Последние каменты юзера Sgt.Pecker в откровениях

Sgt.Pecker: Спите гады?
Я тут вам несу всякую хуйню а мне никто не отвечает хотя у меня есть еще дохуя пива.. Ну ладно друзья, очередной мудацкий солоконцерт старого Сержанта окончен.
Да будет вам всем счастье и удача.
А я пойду на балкон длпивать все что осталось.
ХАРЕ КРИШНА

Sgt.Pecker: Ну и традиционная Колыбельная вам камрады на ночь от Сержанта.
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГИМН БУХЛУ ОТ ЛЕГЕНДАРНОЙ ГРУППЫ КИНКС.
НАЗЫВАЕТСЯ ПРОСТО.
АЛКОГОЛЬ.
https://youtu.be/YuLzmupBTMs

Sgt.Pecker: Хотя извините, немного ликбеза насчет этой команды которую в середине 60-х считали вторыми битлами.
Главным образом из-за этого суперхита тех времен.
https://youtu.be/2JJszWo8Aow

Sgt.Pecker: Наверное я опять повторяюсь сука. ((

Sgt.Pecker: HEIL HITLER!

Sgt.Pecker: А ниибет.
https://youtu.be/SGSAJ5LC4l8

Sgt.Pecker: Но товарищ Молотов сказал,
Ты такого хуя не видал?
https://youtu.be/PTOm3fUChRQ

Sgt.Pecker: Он же Кальмар Кхуям

Sgt.Pecker: Серов пидарас

Sgt.Pecker: Иди нахуй долбоеб в свое нахуй никому не нужное гетто

Sgt.Pecker: В этот день 26.07., в 1944г, родился Римантас Антанас-Антано Станкявичус заслуженный лётчик-испытатель СССР (04.10.1989), подполковник, космонавт-испытатель Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова. В 1978 году был зачислен в первую группу советских космонавтов, готовившихся к полётам на корабле «Буран».

Родился в оккупированном нацистской Германией Мариямполе 26 июля 1944 года, за пять дней до освобождения города частями Советской армии.
В Советской Армии с 1962 года.
В 1966 году окончил Черниговское ВВАУЛ.
Служил в строевых частях ВВС. Участник боевых действий в Египте с марта 1971 года по апрель 1972 года. Совершил 25 боевых вылетов.
Инструктор в Центре боевого применения ВВС в городе Мары (Туркмения).
С 1973 года - в запасе.
В 1975 году окончил Школу летчиков-испытателей.
С мая 1975 года - на испытательной работе в Летно-исследовательском институте в городе Жуковский Московской области.
Провел ряд испытательских работ на самолетах-истребителях по тематике института. Выполнил большое количество работ по устойчивости и управляемости самолетов, по двигателям и системам силовых установок, жизнеобеспечению и вооружению. Участвовал в испытаниях по выработке концепции самолета ближнего воздушного боя, можно говорить, что его работы по исследованию концепции ближнего воздушного боя подняли престиж ЛИИ, а всемирная слава самолетов МиГ-29 и Су-27 была подготовлена, в том числе и полетами Станкявичюса. Провел испытания МиГ-29 на штопор.
12 июля 1977 года был зачислен в первую группу советских космонавтов, готовившихся к полётам на космическом корабле многоразового использования «Буран».
В 1980 году окончил Центр подготовки космонавтов.
С 1980 - космонавт-испытатель Отраслевого комплекса подготовки космонавтов-испытателей (ОКПКИ), заместитель начальника ОКПКИ с 1988 года.
Была создана группа летчиков-испытателей для подготовки к полетам на многоразовом космическом корабле "Буран". Первоначально в нее вошли пять человек: И.Волк, А.Левченко, Р.Станкявичюс, О.Кононенко и А.Щукин. По программе подготовки проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической посадки на летающих лабораториях Ту-154ЛЛ и МиГ-25ЛЛ, оснащенных системой управления "Бурана". Летная подготовка являлась одним из основных разделов для космонавтов-испытателей и велась по направлениям специальной летной подготовки и профессиональной. Специальная - это стенды, летающие лаборатории от истребителей до Ту-154, который заставили летать, как истребитель, а профессиональная подготовка - это практическая испытательная работа по тематике ЛИИ. Освоение профессии космонавта-испытателя проходило без отрыва от работы летчика-испытателя. Попутно разрабатывался метод текущего контроля уровня подготовленности летчика в количественных показателях, учитывающих качество выполнения режимов, их сложность, уровень напряженности летчика, экспертную оценку инструктора и многое другое. Полеты Станкявичюса на уникальном "Буране" и всех его товарищей по отряду Игоря Волка - вершина профессии испытателей.
В качестве второго пилота участвовал в первом полете "Бурана" на горизонтальных летных испытаниях (10.11.1985), его первой автоматической посадке (10.12.1986), и его первом полностью автоматическом полете (23.12.1986). Ряд полетов выполнил командиром "Бурана".

Совершил 14 полетов на аналоге БТС-02, включая и первую полностью автоматическую посадку 16 февраля 1987 года.
Погиб 9 сентября 1990 года в катастрофе самолёта Су-27 во время показательного выступления на авиасалоне в Сальгареде (Италия), похоронен в Каунасе (Литва). В его честь, в Жуковском, бывший Пионерский проезд переименован в проезд Станкявичуса

Sgt.Pecker: Там атмосферы нет нихуя гг.
Кстати завтра ночью Великое Противостояние Марса, Земля догнала его по своей орбите и подошла на минимальное расстояние.
Марс сейчас ниибически яркий после 23:00 только низковато над горизонтом.
Завтра и полное лунное затмение, только боюсь облака все обосрут.

Sgt.Pecker: Очень вкусную водку хохляцких корней щас потребляю, года три если не четыре не видел в Москве этой марки и вот опять появилась.
Пока что 249 рублей в Пятерочке но будет стоить за 300 точно. Реально высококачественное пойло бля буду.
[IMG]http://images.vfl.ru/ii/1532634544/70110c30/22640419_m.jpg[/IMG][/URL]

Sgt.Pecker: Вышел на балкон покурить и только что наблюдал пролет МКС.
Ахуенно красиво прошла в 657 км от Москвы с запада на восток на высоте 407 км с видимым звездным блеском - 3.1 m и высотой над горизонтом 37 градусов.

Sgt.Pecker: К слову это был второй после Луны по яркости объект на небе.
Третий сейчас Марс, - 2.8 m

Sgt.Pecker: Я знаю что на небо практически никто из вас не смотрит потому что всем небо похуй и рожденные ползать летать не могут но кому интересно вся информация о том что у нас над бошкой на этом онлайн сайте.
Надо только выбрать русский язык и свои координаты ткнув в верхний правый угол, там появится карта.
https://www.heavens-above.com/main.aspx?lat=55.8762&lng=37.5216&loc=Unspecified&alt=182&tz=RFTm3

Sgt.Pecker: Точнее вот так
https://heavens-above.com

Sgt.Pecker: Блять 15 минут назад станция МКС была над Орлом а сейчас уже над Сайгоном, Вьетнам. Ахуеть, 10 км в секунду.

Sgt.Pecker: Йенс я с самого детства в этой теме, еще до занятий в пионерском кружке юных астрономов Дома Пионеров на Ленинских горах в Москве.
Отец посвятил меня в эти знания когда мне было лет 5.
А на Кубе в возрасте 7-8 лет я уже сам проводил экскурсии по звездному небу для всех желающих.
А в 13 лет я самостоятельно изготовил свой первый телескоп.

Sgt.Pecker: Ну конечно чем меньше скорость тем быстрее станция будет терять высоту.
Я кстати сейчас на связи с Олегом Артемьевым, он сейчас в экипаже МКС но ведет свою страницу на ВКОНТАКТЕ прямо оттуда выкладывая ахуенне фотки и видео с борта станции так вот он мне рассказал что каждые три - четыре месяца несмотря на эту скорость один хуй приходится корректировать орбиту поднимая станцию на 5-7 км за счет коротких импульсов движков прибывающих грузовых Прогрессов и даже недавно снял как это выглядит. И к тому же даже на высоте 407 км для МКС ощущается влияние атмосферы Земли, она там ничтожна но при таких скоростях все же немного тормозит.