Последние каменты юзера Sgt.Pecker в откровениях

Sgt.Pecker: ггг Вовасик насмешил

Sgt.Pecker: тенгу рекламить

Sgt.Pecker: Это правильно.Я сраный блатняк-шансон соседа давил Айрон Мэйденом от чего сосед умер и лежал дохлый три дня за стенкой но нихуя не воскрес

Sgt.Pecker: а какая кнопко "взад"?
я дятел есличо у меня и ник такой

Sgt.Pecker: Мира нет у тебя её

Sgt.Pecker: Вчера старейшие лётчики испытатели Толбоев и Есаян высказали предположение что экипаж мог забыть выставить стабилизатор (или руль высоты) во взлётное положение и что на ЯК-42 именно он отвечает за отрыв передней стойки шасси от полосы придостижении нужной скорости но вот на этой фотке видно что стабилизатор(я отметил стрелкой) всё же во взлётном положении, если конечно этот угол достаточен. Ещё конечно закрылки могли быть не выпущены на нужный угол для создания подъёмной силы мли недостаточна тяга двигателей вот собственно три наиболее очевидных  причины как мне кажется.Ну эксперты конечно выяснят точнее это только я предположил
 

Sgt.Pecker: На современных самолётах типа Сухой Суперджет за это всё отвечает компьютер и просто не даст лётчикам чего-то забыть

Sgt.Pecker: тихийфон и  тогда чайкино ведомство займётся непосредственно Литпромом.
Так блять что тут этот тарантула и прочие про жидов и кавказцев писали? А выясним-ка кто это такие

Sgt.Pecker: По моему от простатита только лучше стоять должен

Sgt.Pecker:

Уже говорят что двигатели всё же работали до самого удара о землю.Только какого хуя экипаж командир не прекратил разбег на полосе в 3 км где было дохуя запаса видя что тяги двигателей явно не хватает.
У нас в армии был случай когда в АН-12 захуячили несколько тонн воды вместе с керосином РТ, а борттехник нихуя не проверил даже визуально.Он запустился, вырулил на полосу и все 4 движка встали друг за другом.А если бы успел взлететь то пиздец.
А вообще после заправки любого самолёта из бака сливается образец горючего на такие случаи и опечатывается под строгим контролем и с этого ЯКа должен быть образец.

Sgt.Pecker: руль на себя? гг

Sgt.Pecker: Кстати если кто помнит несколько лет назад в Иркутске прямо на жилые дома упал при взлёте сверхтяжёлый транспортник АН 124 Руслан с двумя истребителями СУ-30 в фюзеляже для китайцев как раз по причине хуёвого топлива

Sgt.Pecker: Безя перетягивание штурвала на себя это известная ошибка, таким образом армяне упали в море недалеко от Адлера а под тем же Иркутском наш ТУ-154 свалившись в штопор из-за  чрезмерного угла атаки.Теоретически если скорость близка к скорости сваливания штурвал надо отдавать от себя чтобы набрать скорось но эти случаи были при заходах на посадку на высоте около 1000м да ещё на виражах там тупо не хватит высоты даже в случае правильных действий.
А здесь при взлёте если командир даже тупо тянул на себя самолёт-то практически не оторвался от земли, на 10 метров может только подскочил и тут же йобнулся.
Скорость отрыва у этих самолётов обычно 310-330км/ч

Sgt.Pecker: Вовасик муж моей родной сестры работает инженером по двигателям аэрбасов в Шереметьево, в Аэрофлоте.А раньше он шасси ИЛ-86 занимался.Тоже много чего рассказывает но сам летать на своих самолётах не ссыт

Sgt.Pecker: Да они и летают часто регулярными рейсами но нет же нихуя рейса Ярославль -Минск вот и приходится бомбил нанимать

Sgt.Pecker: Вовасик да без разницы, там у них нет деления на международные рейсы, один и тот же экипаж может на том же самолёте сегодня лететь Москва-Мадрид а послезавтра Москва-Екатеринбург

Sgt.Pecker: Я естественно говорю про те  же аэрбасы, они летают как внутри так и туда.ясен хуй что ТУ-134 в Европу больше не летают

Sgt.Pecker: А с другой стороны хуй бы удалось посадить обесточенный Аэрбас с его электроникой на короткую полосу в тайге при отказе большинства систем а ТУ-154 посадили.А отказы на любом самолёте встречались

Sgt.Pecker: блин это ж стёб был

Sgt.Pecker: Парк самолётов Аэрофлота (не включая дочерние компании) по состоянию на 14 августа 2011 года:

15 Airbus A319
42 Airbus A320
18 Airbus A321
11 Airbus A330 9
9 (1 продан в Nordwind Airlines, 1 продан в TUIfly Nordic) Boeing 767-300ER
6 Ил-96-300
2 Sukhoi Superjet 100