Откровения у меня на крышке бачка (на машине) написано, что можно лить 98 бензин. умом понимаю, что не стоит

а хочется попробовать, пиздец просто.

Кто-нибудь лил? Машина цела? Ничё не взорвалось?

а так она на дровах у тебя штоле? чо она взорвется то?

98 - это группа крови/

На солнечной энергии возможно

взорвалось. и еще перевернулось пятнадцать раз. потом встало на голову. а потом еще пришли пацаны и обоссали. 33% летальных исходов.

нет в России 98-го.Есть какая-то аццкая байда сжигающая головки блока цилиндров

и вообще ставь газ,у него соответствие октановому числу 100

залить можно.

постоянно на нем катаццо - нахуй.

аццкая байда сжигающая головки блока цилиндров(w) приблизительно такое я несла в бреду валяясь

тока на неделе с корешем спорели

у него тайота корола он в неё льёт 98 Ultimate я грю блять ты даиграешся и сожжош двиган.

Ктонеть научно обьясните пачему не стоит лить бензин с более высоким чем положено октановым чеслом?

НАУЧНО! пажалст

лил пару раз, ниче особенного. говорят на трассе хорошо - чето там выгорает и очищает, но думаю пиздеж - адин хуй свечи чистить или менять каждое ТО надо

у меня на лючке написано - не ниже 95

в России 95-то исключительно импортный. а наш это 92 с кучей присадок. головка не сгорит канешно, но свечи умирают быстрее раза в три. при том, что улучшение эксплуатационных характеристик можно заметить исключительно при применении высокоточного измерительного оборудования.

но если тупо есть желание платить больше - вэлкам. любой каприз за вашы деньги.

у меня на лючке от 92 до 98

у кореша форестер ТУРБО льёт туда 5у и 8у

свечи не менял уже отьездил тыщ 80.

Парируйте любители тратицо на свечки!

в россии не тот 98-й октан. а вообще эо зависит от компрессии. если коэффициент больше 10:1 то надо 98. обычно на спортивных машинах. я заливал пару лет. разницы не обнаружил.

изначально заводы вырабатывают у нас 80-й а затем повышают его октановое число до 92-го и 95-го с помощью всякой свинцовой и прочей хуйни

в фокус?

пекер. ты пизди да не запездывайся. весь мир давно на катализаторах. какой свинец? окстись родной.

дачник, а нихуя этот 98й не отбивается. считай - поменять свечи каждые 20 тыщ стоит максимум тридцать долоров, вот и все затраты

в современных машынках есть такая штучка - даччег детонацыи. контроллер работает с ним иеняя УОЗ по мере надобности в достаточно широком диапазоне. написано от 92 до 98? не парься и лей 92. разницу в бабле можешь отдавать в децкие дома или дома престарелых. или пропивать, похуй.

русафоп приценись пачом смена свечей на дипазитном двигле))

каком-каком двигле?

депозитное двегло. а чо, это пять!

дача. свечи на опозитном двигле стоит поменять столько-же как и на в-образном. не еби мозги. в турбированных субару свечи по книге меняют раз в 40 или раз в сто если иридиевые. это зависит от тюнинга.

5% поршей в год

поршней, тьху ты

дайте павыёбывацо сволочи не затыкайте рот! ыыы

PS свечи там стоит паменять ДОРОЖЕ чем 30$

это лохам парят. его наоборот легче обслуживать.

а самому их там поменять низя чтоле? или надо двигло вынимать?

не надо ничего вынимать.

а какая там ставка по оппозитам нынче?

ну хоть на этом спасибо. шепонзе вроде говорил чтобы какой то фильтр там или чотам поменять - натурально вынимают двигло

Я иногда лил в вольву свою разъебанную. Разницу чуял мгновенно - скорость разгона заметно увеличивалась, и летала как птица. Правда, всё это кончилось хуево, гг.

по оппозитам обычно четыре к одному. хотя на джыпах трибека есть 6-тигоршковый боксер-оппозитник.

салон и трибеки пиздатый, а внешне страшная как и все субары кроме легаси

эко русафоп мне лизнул. приятно. не скрою. гггг

Замена свечей турбо и 2,5л 1015

ваще вы правы касарь всего за замену

вам показалось, дядя слава

Все субару хороши кроме жидовскех? так следуеи панемать? ыыыыыы

да я и не сомневался, роман. это я тактично намекнул что являюсь легасеводом.

у тебя ж форестер, не?

легаси. по вашему аутбек.

аут бек с мезаникой тут смарели пароу месяцев назад.. Пиздливый перекуп сцуко какую то хуету пыталсо втюхать. А так машина по размеру то что надо. багажнек толковый

всегда думал что легаси и аутбек ето разные авто

они и есть разные. но все россияне меня лечат что это аутбек. а я говорю что аутбек это еще четвертной зелени.

аутбек - это ж универсал, а легаси - седан

кстати универсал тоже уебищный немного ггг надеюсь у тебя седан

*у меня на крышке бачка (на машине).....*

Если бачек амывателя или расширительный бачек, то лей смело и никаво не слушай

у меня на бачке что-то написано, но я не читала.

Умом понимаю , что ДТ туда лить не надо.

"СУБАРУ ЛЕГАСИ АУТБЕК " машино вроде называецо.. То все умны то элеиентарнова незнаете. Не просто универсал она ещё и задрана как кросовер

в россии не производится 98.

октановое число добивается присадками

Если не спизжу, то принцип следующий: Чем выше октановое число тем медленне идет воспламенение, если так можно выразиться. Бензин же с низким октановым числом воспламеняется быстрее, он можно сказать взрывается, отсюда и детонация. Сгорает же не сколько сам блок, сколько обгорают кромки клапанов - так называемый прогар клапана. Думается за счет того, что смесь не успевает догореть, а выпускной клапан уже открыт, стало быть в выпускной коллектор устремляется не отработавший газ, а еще горящая смесь.

Бывалый так и вылетают катализаторы к хуям вместе с лямбдазондами,не редкость это в Москве особенно если запрвляться где попало а не в надёжных проверенных местах.У друга на пятилетнем Мерине на днях всё это наебнулось на круглую сумму.

Лансер я тока купил и блять через 50км высветилсо чек енжин. как раз попал на перенос лямбда зонда

Ничо страшнова канеш но расход увеличеный от усредненых значений дачика и блока упровления.

Каталезатор в Расии это расходнек.. да

напомню: свинцовосодержащие присадки запрещены законодательно. даже в России.

смотрю, блондинка масло в машину заливает, охуел, потом присмотрелся, все в порядке, в бачок омывателя (с)

но это не значит что их нет. дуракам закон не писан. особенно в России.

В России дохуя чего запрещено законодательно,даже торговля протухшими продуктами гг

вот, Сержант знает жызнь.

отсюда вывод: лейте 92 и не выёбуйтесь. вы не в европах.

у меня обычная легаси в универсальном кузове. официальное название Llegacy Station Wagon, а аутбек это как у меня только с другой подвеской (он выше), коробкой и интерьером. ну и еще четвертак зелени сверху надо дать.

такшто свиней здесь рулит:

http://www.youtube.com/watch?v=PE83KKyYgls

свинец то есть

Бывалый значит у тебя просто сарайчек? Лучше сарай акорда он пасимпатичнее.

Ну и само собой лучше всех это 20 летняя мазда 323 глозастая

дача. акорд турер не идет ни в какое сравнение. при покупке единственный вариант ыл 407-стейшн. но он на 10 килобаксов подорожэ был. я на сэкономленное бабло себе жежер-вечничек купил. ггг

Да я от завести Бывалыч)) я б взял субару тока бу неахота а на новую денег нет

мопед вообще не мой. жена на нем ездиит.ей и покупался. она и выбирала. вообще шли форестера покупать. но он какой-то совсем изнутри убогий был. потом женна пару лет на фокусе каталась. щас опять на субару пересела.

грят в израиле при пакупке пашине чотко главный пункт джолжен пульсировать

КАК ЕЁ ПОТОМ И ЗАСКОКА ПРОДАВАТЬ!?

это так?

грят што это не только в Израиле

вот купил Дымыч Аскону 20 с лихуем лет. и хуле он с ней теперь будет делоть?

Безя ну я лично тоже ТАК думаю а нектрые готовы проездив 3 года продать за полцены. При этом часть этих нектрых ещё и вовремя все меняет. Не то чтоб выебли и сдали падишовке

нет канешна. главный пункт - это насколько сильно она будет ебать мозги если за ней вообще не следить и не делать ТО. натурально мне из гаража приходит письмо раз в год что надо бы ТО сделать и гстехосмотр заодно. потому что редкий израильтянин сам поеет в гараж. не барское это дело. тут канешна японцы более на высоте. поэтому они выше ценятся. соответсвенно их легче выгодно продать. динамические качетсва мало кого интересуют.

в нашых ебенях вообще 98-го нет.

а то бы залил конешно