Откровения Авиасекта

 Глава Русской православной церкви патриарх Московский и всея Руси Кирилл выразил желание полететь в космос, сообщил в среду руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов.
«Патриарх хотел бы слетать в космос, если бы была возможность. Оказывается, что он в свое время выполнил 19 тренировок на самолете МиГ, осуществив все фигуры высшего пилотажа», — сказал Перминов на традиционном чаепитии с космонавтами, отправляющимися на Международную космическую станцию (МКС) в декабре, передает «Интерфакс».

По его словам, патриарх Кирилл сказал, что вся работа на околоземной орбите поощряется Церковью, и выразил большой интерес к тренажерам центра подготовки космонавтов.



ну всё и Патриарха мы переманили

Дык, понятно. Кирилл — взлетист. Разумный, следовательно, человек. Хуле.

Патриарх Московский Гиперзвуковой

бырь, скажи лучше этим пидарам, что взлетит.

А куда Кирюха нахуй денется, он военный лётчик сразу видно по тому как он в 90-е барыжил бухлом прямо как наши в части спиртом.
Осталось заполучить муфтия и раввина.
Или нам чупки и жыды не нужны? ггг

чурки то есть.
Денис бырь уже сказал в своём ЖЖ что полетит

стопудово взлетит
с хорошим двигателем взлетят и ворота (с) Туполев

Я хочу, чтобы везде всё было засрано постави что самолёт взлетит.

нихуя не взлетит. не позорьте туполева.

Время запускать Царь-спутник.

когда этот пиздострадалей и неврубной невзлетист уебётся уже об свои колёсики и задушится транспортёрной лентой блядь…

а Царь-Хуй и Царь-Песду еще не выдумали?

вообще каца надо ебнуть

а Талалаев пусть пососет шасси и насадится жопой на ПВД

Нойз, удавись подъёмной силой нахуй. Знал бы ты хоть откуда она берётся, то не носился бы с ней,
как выебаный в сраку асёл и тогда решился бы наконец бросить невзлетисткую педерестию и примкнул бы к правильным поцонам, а не к хуесосам у которых ты щас на побегушках. постыдись, ёбана.

Нойзег уш каторый рас подмигивает мине шоколадным глазом. А мине похуй, йа, как убежденный взлетист, свысока смотрю на фсе эти кривляния невзлетистов.

я то знаю откуда она берецца. а вы все ебланы безмозглые понять не можете, как самолет взлетает. педота блять болотная, очистите уж чакры сваи и хватит друг с другом в десны жахаццо.

кац я хуйегознает в чью жопу ты счас смотришь, но смотри чтоб тебе глаз катяхом не проткнуло. гагага

Объясните человеку, что самоль лопостями цепляется за воздух и ему шасси вообще не нужны кабы не сила трения

да иму похуй. он с ума ужэ сошол

Жень да залай его и всё чтобы нехуй тут ггг

да чота инженеры то и не знаю, что взлетные полосы то можно и не строить, а лишь хуярить транспортные ленты и все дела. в том то и дело, что сила трения!!!

у вас доказательная база вообще никакая. чушь несете — за воздух он цепляется. угу. это в детском саду детям чешите.

не он щас выспится и осознает весь свой гуманитарный долбоебизм, на утро никакая ебанутая лента его уже не смутит ггг
пусть ему приснится самолет времен покорения арктики, у которого лыжи вместо шасси или Бе-200, взлетающий с глади морской вообще без шасси

Да давно уже пора наебнуть этого мудака нойза блядь.
Будб он проклят со своей подъёмной силой.

нипадъёмный далбайоп

что эта за волшебная лента такая и какое до нее дело турбореактивным движкам по 20т тяги на каждый? Они-то с летной по условиям задачи надеюсь не соприкасаются?

я надеюсь вы уже рассказали, что движки не крутят шасси как в жигулях гггг

На тусе для невзлетистов надо организовать отдельные столы с дырявыми мисками и ложками блядь. Апосля всем им кочегарку на сраке выколоть, а волосы в зелёнй цвет выкрасить, чтобы из далека видно было.

бырь
что самолет времен покорения арктики, что Бе-2 они взлетают ускоряясь, то есть координаты крыла изменяются относительно земли, если бы крыло было неподвижно, но ускорения нет, разницы давления воздуха под и над крылом нет, как следствие нет подъемной силы (превед Талалаев, удавись нахуй) и самолет не взлетит

Я всей этой говняной кодле уже говорил, что их пиздатые самолёты имеют к конструкции шрусы с карданами… ггг

за Кориолиса ужэ было?

колеса то как раз, вращаясь, двигают самолет вперед, если они будут вращаться вхолостую, то есть не двигать самолет, то с какого перепугу он взлетит то?

Давно пора его в космос нахуй запустить. Заебал уже порядком

Еблан блять гыгыг, а твой вонючий невзлетающий самолёт с праволавным попом на борту к ленте резиновой блядь приклеен что ле? Сдохни ты уже ёбаны твой рот… гг

короче я счас понял что значит выражение «кричать в пезду»

ааааааааа

Колёса у них — это мантра, я понял

Бгагагаг… я не могу остановится

да не приклеен он туда, сраный ты гуманитарий дрисный. как он с этой ленты должен съебать то, если лента в обратную сторону движется. вот ты с беговой дорожки убегаешь что ли к хуям?

Наконец-то теперь всем невзлетистам станет ясно что они за идеи защещают и что за долбоёб у них предводителем

АААААААААААААААААААААААААААААААААААааааааа

БЛЛЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯДДДДДЪЪЪ!!!

Талалаев ты туп. пездос.

Он ведь не шутит!

Взлетит блять. Ослу понятно

СССУУУУУУУУУУККККККААААААААААААА!!!

Хорошо, как ты планируешь удержать в нулевой скорости и в стационарном положении допустим 2 движка по 20 т тяги на взлетном режиме? Их просто вырвет из крыла, если ты даже жестко зафиксируешь фюзеляж.

Придется построить действующую модель. Только вместо самолета возьмем паровой реактивный автомобиль Ньютона, а вопрос поставим так: «Доедет или не доедет»?
Никто не возражает?

колеса двигают — это не значит что там кардан, шрус твой любимый, а колеса как раз силу трения преодолевают. но если лента не дает эту силу трения преодолеть, то оч ем речь, ебанько дрисный?

Да иди ты нахуй со своей силой трения uuuu? а колёса в дупло затолкай

#47
задача чисто теоретическая. условия как раз такие, что лента компенсирует движения колес и фюзеляж неподвижен. речь не идет за качество ленты, о подшипниках там, о конструкции.

Талалаев, хуй ты завтра заведешься. полторы секунды у него бля, стартер хуе vet/ ususus

Завидуй, невзлетист!

взлетисты, объясните откуда там подьемная сила возьмется? вот скажите. а не месите гавно бес толку.

Надеюсь эти ёбаные колёса задавят тебя нахуй во сне этой ночью

в том-то и радость что движков эта сила трения не касается, они потащат себя и фезюль даже если ты вообще уберешь шасси, и будут делать это не относительно ленты, а относительно условно стоячего воздуха

Завидуй, невзлетист!(с)
песдатый ник

Да хуле тебе дибилоиду объяснять если ты один хер нихуя не понимаешь блядь?
Нахуй воду в ступе толочь?
Сдохни невзлетистом и хуй на тебя стало быть

Талалаев убедителен

движки потащать фюзеляж. фюзеляж стоит на земле. точка соприкосновения — колеса. сила трения. ее надо преодолеть. лента не дает этого делать. в крайнем случае — фюзеляж ебнеться к хуям.

Талалаев, ну пукай в лужу. ебашь доки, инженеришко.

Вперёд Самолётег! Солнце взошло
Взлететь к небесам время пришло
Устали учоные ручку крутить
И лентой колёса его тормозить
.
Пропеллер рычит, радиатор течет
Пилот ахуевший в штаны себе срёт
Закрылки на взлётную — и позади
Оставил невзлетистов и прочих мудил

Нойз, позвони своей бывшей бабе — её щас наверняка ебёт кто-нибудь из твоих знакомых — и сука умри от жалости к самому себе

Ога

ахуительная фичя!

аяяй, бырь

нойз ты тупой мудак. сила трения между колесами и взлеткой при увеличении скорости стремиться к нулю.
рано или поздно она станет нулём.
че тогда будет? подумал?

 

на фотографии отображен яркий пример того как БПЛА Рейс Ту-143 в рот ебал шасси, ленту и прочую силу трения между ног

вот

Можн, кстати, этой хуйне заднюю передачу врубить т что удивительно всему этому будет совершенно до пизды

Кирюху заместо боевой части надо запихать. Шасси поставить на ленту, включит до кучи заднюю и нажать нахуй красную кнопку блядь. И пусть невзлетисты вместе с Кирюхой улетят нахуй к ебаной их матери.

просто это мудачьё невзлетистское думает, шо самолет колесами разгоняется как жигули дивятка. дети хуле.

мне сегодня мама стифлера интимно приснилась почему то.

Полюция была?

чтото помешало.

Наверное МС пизду не обрила.
Вот у Пеккера полюция была бы в этих условиях.

 наверное сила трения была недостаточной

чо этот клован самалёт риактивный калёсами разганяет?
хуле, это уровень айкю всех невзлетистов… предлогаю сносить учотки этих мразот наххуй, штоп не занимались мракобесием

а при встрече в реале жосско пиздеть па ебалу

По теме авиации вспомнилось как где-то году в 88 во время школьной экскурсии на авиабазу Федотово некие хуеплеты из нашего класса привязали меня за погон пиджака какой-то свисающей веревкой к дальнему противолодочному самолету Ту-142 пока я щелкал ебалом стоя под ним. Пришлось погон даже отрывать изза пидарасов

бырь, пример про Рейс некорректен, ибо там нет этих ебучих колес, которые есть в условии, на понимании которого так настаивают взлетисты.
Для понимания же самого процесса надо рассмотреть частный случай, когда лента неподвижна и колеса заблокированы, они не вращаются.
калеса не вращаются, лента не движется, то есть их скорости, которые описаны в условии просто одинаковы, что опять же соответсвует условию задачи, в данном случае равны нулю. самолёт сдвинется с места, беспезды, тут взлетисты правы, но не взлетит. зароется нахуй клювом и сломается. а значит, если есть частный случай невзлёта, то утверждать абсолютно за обратное просто некорректно. лыжы тоже идут нахуй вместе со всей педерастей которую тут активно пропагандируют.
так што ничья и тупое мозгоёбство.

Не ну если брать вариант что зароется клювом тогда и транспортёр этот ваш ебучий с такой же вероятностью наебнётся потомушто сделан на тайване или в кетае ггг
хотя это похуй он и впрямь практически не повлияет ни на что

Ну куда уж ещё нагляднее пример из того треда, двигатели самолёта та же мощная рука и какая хуй разница что лента будет вращаться навстречу со скоростью колёс, здесь всё видно
http://www.youtube.com/watch?v=poosRXh6MMM&feature=player_embedded

хуй у вас чо взлетит, тупицы

Сержант, пример с рукой понятен. но тока нет доказательств, что лента движется с той же скоростью, что и калёса, когда ты тянешь машину или же когда движок преодолевает все силы сопротивления, которые действуют на самолёт.
любая разница есть несоответствие условиям, даже если это похуй для физики, а это значит что и ваще на любые доводы похуй, хуй в лецо и всё такое ггг

Да пойми же что преодолеть надо всего лишь силу трения и инерцию массы покоя а этот хуй в клипе тебе всё показал, даже если бы лента вращалась в 10 раз быстрее ему навстречу он бы так же легко двинул эту машинку вперёд. Сила тяги авиадвигателей преодолеет эту хуйню и самолёт всё равно начнёт разгоняться причом с каждым километром набранной скорости трение будет всё меньше и меньше так как масса давящаяя на транспортёр будет неуклонно уменьшаться в силу свойств аэродинамики аппарата.
То есть колёса самолёта будут хоть вообще вращаться назад вместе с лентой а движки один хуй тупо утянут вперёд хоть бы и с проскальзыванием как в этом ролике

да я верю, что преодолеет, но будут ли соблюдены условия задачи, гггг

условия задачи будут саблюдены, ибо калесёги будут врощяццо с той скоростью, которую зодаст транспортёр

ну как же, а другие взлетисты пишут, что калёсики будут врощяцо в два раза быстрее. пора вам сука чистку в рядах произвести

Ну это просто как вариант.Сам вот представь свой МИГ-25 на форсаже в момент трогания с мета, ты ж видел их мощь, и в этот момент под ним включается лента бегущая навстречу.Да хуй там чего его удержит, пусть как угодно и куда угодно колёса шасси вращаются со скоростью этой ленты в одну или вообще в другую сторону(этого в задачке не сказано кстати как правильно намекнул ЙП) он как на лыжах взлетит

быстрее чево? карусели в дендрапарке?

Попугай, быстрее полотна, если можно их вообще сравнивать, но по условиям сравнивать надо

*то колесам — влекомым туловом самолета — придется просто вдвое быстрее перебирать по дорожке*(ц, Лунатик)

*Это не остановит самолёт относительно наблюдателя, стоящего на земле (как это произошло бы с едущим автомобилем или с бегущим по полотну человеком), — просто колёса самолёта будут вращаться вдвое быстрее, чем при неподвижном полотне*(ц, спижженное Сержантом)

ну и ещё есть с тем же смыслом

 www.youtube.com/watch
не прошло и года

цельноповоротные кили скопировали, дальше дело не пошло, вся машина напоминает МиГ-31

Жень чота нет нихуйа по ссыле.
там «видео удалено».
А больше нет ссыл?

Кстати в воскресенье по Звезде целый день военные самолёты, прямо с 10 утра и до вечера.

пачиму прадалжаете пренебрегать фатасминкам на #68? ва времена, какда касмические карабли бараздят прасторы фселеннай (в вакууме кстате ахуенная падъйомнайа сила от «набегающева патока», ога), не вспаменааете а реактивнай тяге… мракабесы!

да уже сотни раз вспоминале в разных тредах.
взлетит

будущее за дирижаблями

LED ZEPPELIN FOREVER!!!

дири жаб бля!

www.youtube.com/watch 
то стерли скоты
видео нет есть теперь фоты

Блять почти полностью МИГ МФИ 1.44 содрали, хвостовая часть просто копия да и ПГО оттуда же.Но чота все снимки на земле, рулёжки есть а полёт? Или у меня оборвалось что-то

Там по первой ссылке было подобие рулежки, но по ощущениям его на тросе тянули

Ну я так и подумал что это макет гггг. Такое впечатление что наши им слили техническую документацию по тому МИГу за ненадобностью втихуя за бабло.
Хотя скорее китаёзы просто всё спиздили гг
Движки-то поди на их говностеллсе АЛ-31 и даже не ФП ггг

движки они откровенно купили на салюте в сборе как всегда

В Москве скончался генеральный конструктор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, сообщает ИТАР-ТАСС. Смерть наступила 6 января, однако в бюро об этом сообщили только накануне.

Шевчуку было 57 лет. Причиной смерти, как установили врачи, стала острая сердечная недостаточность.

Игорь Шевчук работал в конструкторском бюро с 1976 года. В 1994 году он занял должность директора экспериментального завода «Туполева», а генеральным конструктором всего предприятия стал в 2001 году.

В компании Шевчук занимался разработкой конструкций, вопросами прочности, внедрением в опытное и серийное производство таких самолетов, как Ту-144, Ту-204, Ту-334, Ту-160, Ту-155. Как отмечает «Первый канал», технические решения Шевчука «всегда отличались новизной, высоким технологическим уровнем, простотой и оригинальностью».

а дней через 10 зпустят электру.тока опять наудачу. радар сырой. у нас половина тех спутников што всётаки летают дай бог на пийсят процентов от поставленых задач работает. перминова давнео на кол пора пидараса

напоминаю что сегодня целый день про самолёты по Звезде.Щас вот до СУ-24 уже дошли

ага, смотрю

немцы конечно ахуели такую хуёвину двухвинтовую создать в те годы которую любимица фюрера Ханна Райч пилотировала в спортзале, Фокке-Вульф

 Вот вам и видео.
обосритесь — то, что у нас, белых людей 5-е поколение, у них — 4-е.

вообщем не летает нихуя

 хуя. копировал видео вроде…

невзлетит!!!

хорошо бы

вроде как наш скорей всего не взлетит

минимум 12 лет проёбывали по всем направлениям, и вдруг нате — ПАК ФА!!!111


правда, двигателя нету, эпр хуй знает кто бы определился и т.д.

зато «рапторы» хоть хуёво, но уже летают. и ф-35 на 2015 год уже расписан по контрактам

сегодня праздник какой-то, сейчас дальники

52, та не, за ПАКФА я спокоен, движог будет и машина вообщем-то хоть и авантюрная, но вполне адекватная времени. Все там будет и суховцы это единственное КБ не потерявшее эти 15 лет. Деньги у них были вседа и заказы на продукцию тоже не снижались. Проблема тут скорее в эксплуатации и летном составе. Меня больше беспокоит судьба ПАКДА, его тяжело будет потянуть туполевцам.

Хорошо бы так, бырь. Очень хотелось бы верить что ПАК ФА будет ПАК ФА, а не Попил ФА и не стратегическим сортироносцем

Будет будет, индусы соврать не дадут. Им оно позарез надо, Китай выкатил вот макет и они так подгоняют своих комсомольских поставщиков штопосдетс. Они в декабре контракт подписали на свою модификацию пятерки, там два бюджета Украины на круг корячатся.

Помню в армии в 1981-м к нам на вынужденную по погоде сел ТУ-22М2 все были вшоке и полном ахуе тем более что под ним висела ракета Х-22, я от него сутки не отходил всё ходил вокруг взяв СКС из караульной с понтом охраняю и подробно изучал каждую заклёпку, забив хуй на своё основное дежурство и попросив сменщика прапора вместо меня посидеть на КДП.
По тем временам Бэкфайр(это название мы отлично знали тогда) казался пришельцем из космоса

блять жил бы в Жуковском постарался бы на студию Крылья РОссии устроиться хоть кем блять

Ту22м3 мне очень нравится машина. Штанги на них вернули кстати, теперь они уже до штатов долетят.

153 штуки их всего осталось в России на 2010 год, примерно 50 на 50 в ВВС и ВМФ

А у каклов больше ни одного

спасибо им что 160 вернули хотя бы не распиленные, а то туполевцы больше одной машины в 2 ода сделать не могут да и те из задела

Хотя с дозаправкой 22-й практически хуй в чём уступает В-1 а в штатах их кажется меньше 100 осталось

а что толку от штанг без заправщиков?

Каклы всё же успели что-то из стратегов распилить на пиндосские деньги в начале 90-х, кажется туполевы 95-е

Схуяле без заправщиков? А ИЛ-78 на что?

и сколько в 203-м полку их на всю Россию?

пришла смотреть на молинины ноги

Всего до распада СССР выпустили что-то около полсотни этих заправщиков но они вроде не тока в 203-м а и в Энгельсе есть где дальники базируются

Оксанеус она не хочет чтобы её шасси сочли за ноги

блять наоборот

27 Декабря 2010
НАПО им. В.П. Чкалова передало ВВС России партию серийных Су-34 (просмотров: 48, комментариев: 0)
В конце минувшей недели компания «Сухой» передала Военно-воздушным силам России партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. Соответствующий акт подписан в Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П.Чкалова (НАПО) группой летных и технических специалистов ВВС после проведенных наземных испытаний и облетов новых машин. В настоящее время они готовятся к перелету к месту дислокации.

---
суки не пишут сколько именно

4, слезы
полно сделали машин в НАПО, но не получается быстро электроникой их набивать, на экспорт то эльбитовское и французское можно поставить, а себе можно только свое и там реально новые все решения технические. Проблема короче с серией именно в авионике.

а кто их хочет купить разве?
индусы или пиздоглазые? чота ничего не слышал

На сегодняшний день всего 8 штук имеется СУ-34

Йобнем фсех!

Не, никто не покупает никто не продает, просто конторы которые должны были поставлять комплекты на 34 занимались переделкой 24м в 24м2 и поэтому просахатили все сроки, а у евреев купить или у французов нельзя.

russianplanes.net/REGS/EK-95015 
На армянах опробуем и в добрый путь

не взлетит и пиздец тут!

хуй тебе

Армяне должны попробовать его на восемьсотметровой башне в Абу Даби. Две-три штуки надо всадить в разные этажи.Христианский ответ Бен Ладену. И реклама опять же.

ггггг с таким шасси на авианосец не сесть и хуй вместо гака жалко всё же

на видео Нимчега нашёлся спизженный америкосами в 90-е Як-141!!!!1111 

не спижженый а купленный официально за деньги

может и официально, но кто им разрешал пилить из него f-35? 

официально и разрешили за бабки

вот ведь сука ельцин. чтоб он сдох! 

Выводы украинской экспертизы: наша ракета не сбивала самолет Ту-154 над Черным морем

Самолет авиакомпании «Сибирь» (S7 Airlines), потерпевший катастрофу над Черным морем осенью 2001 года, не был сбит украинской ракетой, к такому заключению пришла комиссия Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ), об этом стало известно в среду.
Согласно заключению КНИИСЭ, оказавшемуся в распоряжении издания «Коммерсант-Украина», украинская ракета не могла сбить российский самолет. Согласно экспертизе во время подрыва боевой части ракеты расстояние до самолета должно было составлять 780 м. В таком случае в самолет попало бы «до трех поражающих элементов».
«Уничтожение самолета при таких условиях является практически невозможным», – утверждается в выводах КНИИСЭ.
Ранее комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пришла к выводу, что лайнер был сбит украинской ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса С-200В во время учений, проходивших в Крыму. Погибли 78 человек: 51 гражданин Израиля и 27 граждан России.
17 января в Хозяйственном суде Киева прошло заседание по иску российской авиакомпании «Сибирь» (S7 Airlines) к Министерству обороны с требованием возместить ущерб от крушения принадлежавшего ей самолета Ту-154 над Черным морем в октябре 2001 года. Исковые требования авиакомпании «Сибирь» базируются на результатах расследования, которое МАК завершил в 2004 году.
На проведении дополнительной экспертизы в КНИИСЭ настояли представители Минобороны, отрицающие, что лайнер был сбит именно украинской ракетой.
Отрицая поражение самолета украинской зенитной ракетой, эксперты КНИИСЭ не указывают других возможных причин крушения Ту-154. Отвечая в ходе судебных слушаний на вопросы представителя истца Александры Павленко, эксперты не исключили, что источник поражения самолета мог находиться как снаружи, так и внутри лайнера, в частности, представлять собой взрывное устройство, помещенное «между потолком внутренней части самолета» и его внешней оболочкой. «Газета.Ru»
 

а детали ракеты среди обломков самолета чистая случайность

И узрит там БОГА, и получит еще одну филькину граммоту, которую церковные бабки вознесут в ранг обязалова для всех. Хули времена меняются — в десяти заповедях надо кое-чо подправить

Ну хахлы пиздить же не будут, че бля как маленькие, ракета могла заволяцца   "«между потолком внутренней части самолета» и его внешней оболочкой"

а я верю
откуда у каклов зенитные ракеты?

наверна это лампочка в потолке взорволась, а пассажиры с перепугу начали рвацо в багажный отсек спасать вещи ну и всё разворотили. евреи же

Когда упал этот самолет, нас как студентов юрфака погнали в местный морг в качестве понятых при осмотре трупов, которых выловили в море. Зрелище малоприятное, Талалаевские вставки отдыхают. Там при осмотре тел вроде как обнаружили их поражение элементами б/ч ракеты.
Также запомнилось как в лифчике одной из погибших нашли спрятанную тысячу долларов.

хохлы скажут что евреи спиздили у них ракету и спрятали в личиках, отоврутся опять беспардонно

Родственнику который ее опознавал кстати, про эту тысячу тоже сказали, хотя у патологоанатома видимо были свои планы на нее.

Поражающие элементы ракеты С200В это сопсна шрапнель т.е. обычные стальные шарики и таковых насколько я помню было найдено в обломках довольно много

Там как раз в одном трупе, точнее том что от него осталось, было несколько дырок, эксперт который осматривал сразу сказал что это возможно поражающие элементы ракеты.

 www.youtube.com/watch?v=izIClWYKK1o&feature=player_embedded

 паrни, я кончил от этого видео

где то видел, что за 60 штук можно это все увидеть своими глазами с места второго пилота

щас вроде уже нет.
в конце 90-х начале 2000-х катали на МИГ 29

 винда решила сама убрать шасси аккурат перед посадкой

 www.youtube.com/watch

ооо это чуть ли не 1992-год, это вроде ещё YF-22, это было первое сложное испытание с уборкой шасси и уходом на второй круг с креном но возникла продольная раскачка и лётчик решил садится на брюхо.
Кажется это тот самый испытательный полёт

летающая камбала

А ваще да конечно с цифровой ЭДСУ какая-та хуйня приключилась, сбилась от такого манёвра потому как задрочилась под посадку уже

представляю как пелоту орали в шлемафон «Тока попробуй сука катапультироваться гнида!»

А так и было, их тогда тока 2 штуки было построено

www.avia.ru/news/ 
26 января, AVIA.RU – Во время выполнения военной миссии в Афганистане у вертолета Ми-24, принадлежащего Международным силам содействия безопасности (ISAF), возникли технические неисправности, в результате чего пилотам пришлось принять решение об экстренной посадке машины, сообщает РБК со ссылкой на Associated Press. По предварительным данным, в результате инцидента никто не пострадал, однако при приземлении вертолет завалился набок. Инцидент произошел сегодня в восточной провинции Газни. Как сообщили представители военного командования NATO, экипаж Ми-24 должен был совершить военную миссию по подавлению экстремистской активности в одном из районов провинции. Вскоре после взлета вертолета возникли первые неисправности, обернувшиеся экстренной посадкой. В настоящее время специалисты выясняют причины инцидента.

Абассака, Ми24 войск НАТО

выгнали федорова из ОАКа. раньше надо было. медвед убирает путинских жуков-пилильщиков



Главой ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) вместо Алексея Федорова будет назначен Михаил Погосян, который в настоящее время занимает посты вице-президента ОАК и генерального директора корпорации «Сухой».

Как передает телеканал «Россия 1», вопрос о смене руководителя ОАК был поднят на заседании комиссии при президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики России. В дальнейшем не исключены отставки руководителей других госкомпаний.

Ранее на этом заседании президент РФ Дмитрий Медведев предложил ввести ответственность для руководителей госкомпаний за неудовлетворительную деятельность по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР).

Д.Медведев отметил, что поручения, данные почти год назад, плохо исполнены государственными компаниями. Он признал, что на то есть и объективные, и субъективные причины. Основная проблема, по мнению президента, заключается в том, что руководство корпораций и профильные министерства до сих пор не воспринимают развитие НИОКР как приоритетную задачу.

Как пояснили РБК в ОАК, решение о назначении президента компании принимает совет директоров. «В этом году совет директоров не собирался. Ближайшее собрание назначено на 3 февраля», — отметил собеседник агентства. По его словам, пока в повестке собрания вопрос о смене президента ОАК не стоит.

А.Федоров является президентом и председателем правления ОАК с 2007г.

М.Погосян с 2007г. совмещает посты первого вице-президента ОАК и генерального директора ОАО «Компания „Сухой“, а с 2009г. стал еще и генеральным директором — генеральным конструктором ОАО „РСК “МиГ».

В ОАК входят ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“, ОАО „Корпорация “Иркут», ОАО «Туполев», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ОАО «Илюшин Финанс Ко.», ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им.С.П.Горбунова», ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им.Ю.А.Гагарина», ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“, ОАО „Новосибирское авиационное производственное объединение им.В.П.Чкалова“, ОАО „ОАК — Транспортные самолеты“, ОАО „ОКБ Сухого“, ОАО „Опытно-конструкторское бюро им.А.С.Яковлева“, ОАО „Российская самолетостроительная корпорация “МиГ», ОАО «Таганрогская авиация», ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им.Г.М.Бериева», ОАО «Финансовая лизинговая компания».

Погосян тоже пилильщик, но там хоть продукт на выходе и несколько хороших экспортных контрактов в ГА. Будем посмотреть, надеюсь он не будет точить зуб на текущие проекты кроме ССЖ.

Главным индикатором будет программа Ту204МС, если он ее вытянет, то честь и хвала, если нет, то он всего лишь новый на попиле.

lenta.ru/news/2011/01/31/superjet/
Аэрофлот объявил о наборе пилотов на SSJ
сколько визгу было про этот проект, невзлетисты топали ножками и говорили что он картоный, а это меж тем первый не советский магистральный самолет.
Думаю не в последнюю очередь за этот проект награда нашла героя, то есть Погосяна.

Ну так и МИГ-29 войск НАТО есть и МИГ-23.
МИ-24 вроде немцы получали от Польши в обмен на свои МИГ-29

бырь помнишь как мне Орлуша кажется осенью 2007-го здесь писал доказывал что SSJ это хуйня, макет без движков и начинки и никогда не полетит потомушто он типа сам по нему материалы собирал для статьи ггг

ага я это как раз вспоминал ггггг

осталось только дожить до поставок Т50 в войска и полнофункционального ГЛОНАССа, тогда комплект предвыборных обещаний данный авиасекте кровавым режимом будет исполнен ххххххххххх

 

харошый ракурс.
такому похуй транспортер... 

 

Вот он, первый АФЛовский Суперджет. Сегодня премьерный полет совершил в боевой раскраске.

НФ, это "фэт бэк" Су-34 по-нашему

 

Ээээ..
У СУ-34 сдвоенная тележка на основных стойках шасси а тут ещё и движки с ОВТ.
Хотя мож спиздили по колесу ггг

У НФ СУ-35 походу

199 нахуй.ВЗЛЕТИТ!

Если Патриарх вознесется к небесам и не узрит там бога, с каким настроением после такого мы будем красить яйца?

Двиготеле с зовоцким индэксам 117С на Су-35

точно! овт ж нету у 34, вот я лох

тяжелый гат, много полезного возит с собой, ему без такой тележки видимо никак нельзя

что не отменяет того факта что оба аппарата взлетят даже если шасси забетонировать

да блять вроде как 117-я серия движков это запорожский завод Мотор-СИЧ гггг газотурбинки для вертолётов МИ-8, И-24, МИ-28, КА-50.
Специально что-ли этот индекс под самолёт прихуячили чтобы кетайцев наебать? ахаххаха

А по СУ-34 подозреваю что такие стойки ему прихуячили из экономии, взлетит он и на одиночных пневматиках но поскольку он будет оснащён дорогостоящим высокоточным оружием повидиму сделали так чтобы он смог всю эту хуйню привезти обратно домой есличо, не сбрасывать же например Москиты как обычные фугаски ггг

#205 
Сержант, я тебя ещо больше порадую — прародитель этого движка ныне поставляется для… китайских истребителей J-10. во как.

 

нихуяссе калейдоцкоп…

ну ты и открытие сделал ггггг
даже на их J-20 наши же движки АЛ-31

Армяне на др моей дочери хороший подарок сделали авиасекте. Приняли первый Суперджет в эксплуатацию, прям через час после получения сертификата.

лишь бы не йобнули его раньше времени как они тогда аэробус в море уронили в адлере гг

я вот только за это боюсь, но по слухам там русские пока будут за штурвалом, а потом научат уже местных

лучше бы конечно его отдали в Узбекистон Йоллари, там просто ацкие пилоты, хай класс, летел с ними над горами не раз чуть не абасрался ггггг
и тем не менее они ничего не бьют

они на Ил-114 чуть не мертвую петлю делают ггг

Да я уже рассказывал как в ЯК-40 в Термезе набили узбеков и баранов так что весь проход был занят наглухо а потом вышел лётчик посмотрел на нас троих прихуевших  русских и выдал: Ну хуй знает хватит ли теперь полосы но попробуем всё равно, деньги-то уже получили ггг
Повезло что в Термезе полоса под ТУ-154 задрочена была

Ахуеть, ведь есть ещё жывые и на ходу

109-й,262-й,190-й ну сука англичашки молодцы такое сохранили

www.vz.ru/news/2011/2/5/466540.html 
абассака конечно

ахуеть — авианосец
бойтесь жалкие пендосы

Ещё и боевой трактор Беларус вообще пиздец

В Марокко разбился военно-транспортный самолет: десятки погибших.
По словам представителей министерства внутренних дел Марокко, пишет Lenta.Ru со ссылкой на AFP, самолет Hercules C-130 врезался в гору недалеко от города Гулимин. Известно, что самолет использовался для транспортировки как солдат, так и членов их семей, но находились ли на борту семьи военнослужащих на момент крушения, неизвестно. Росбалт 15:48

Марокканский военный самолет разбился сегодня на юге страны, сообщает Синьхуа со ссылкой на телеканал Al-Arabiya. Самолет Lockheed C-130 Hercules с 70 пассажирами на борту столкнулся с горой на юге страны недалеко в 700 километрах от столицы Рабат. Новая газета 15:25

По меньшей мере 20 человек погибли в результате крушения военного самолета на юге Марокко 26 июля, сообщает Agence France-Presse. По словам представителей министерства внутренних дел Марокко, самолет Hercules C-130 врезался в гору недалеко от города Гулимин. Lenta.ru
-
Мелочь а приятно.Наебнулся пиндосский самолёт с кучей мусликовского чурбанья.Так должно быть ежедневно.

Недавно разложился свежий Ил76, азербайджанской Силк Вэй, тоже в гору влетел.
Снова закон парных случаев в действии.

Ил жалко содержимое нет