Откровения можно ли буксировать авто на АКП?

шурин попросил оттарабанить его кетайский премиум седан на сервис. плюсы минусы подводные камни 

до 80 км можно, кетай не кетай — похуй.

в смысле у меня акп, а че там у него я хз

1,6 движок. а тарабанить надо чери еастар, большая дура такая

не наебнетса ли маздо от таких напрягов?

с положэния «Р» главное снять. а как это сделать на неработающем движке, ась?

токсиста возьмите — дешевле будет

нахуй его шли с такими просьбами тогда, ггг

пусть эвакуатор выозвет и не ебет мозги другим хохлам

во-во

полгорода этими пидарасами с эвакуаторами завалено. любой косяк со сцеплением или коробкой тебе сцуко отольется и эвакуатором и попадаловым с нереальным гемором.

тапку в пол, хуле. пусть шурин там обоссыт весь свой рыдван.

эаакуаторы ващет ведущие колеса поднимают при эвакуацыи, не?

вообще китайские машины надо чинить с помощью канистры бензина, желательно вместе с их владельцами.

нормальный эвакуатор всю машыну везет на себе. ни одно колесо при этом не вращаецца

я когда уебывался пару раз то после этого ехал торжественно на эвакуаторе.

Арлазоров
при этом в тачле своем сидел или же рядом в кабине с водилой эвакуатора?

#13

решил.

тред можно закрывать. зовите Хрени.

17
при свете последних событий в ипонии, йаб небыл так котигоричен

16
в машине сидеть глупо и вообще запрещено по технике безопасности, надо сидеть с водилой и пиздеть про автомобили и соблюдение скоростного режыма и правила дорожного движения.

#18

да похуй. даже если всё разъебет, лично я предпочту ездить на отечественном ведре, чем на кетайском хламе. и дешевле, и надежней, и ремонтопригодней. понтов меньше канешно, это да. ну тут каждому свое.

20 — эгегей!
скажы ищо рашынсмартфон твоим выбором станет! погоди, вот перевезут свои линии ипонцы к кетайцам, да процэс наладят, тогда посмотрим…

ну смратфоны мне в принцыпе похую… а на кетайские и подавно. 8 из 10 не работают сразу, оставшиеся 2 ломаюцца в первые полгода эксплуатации. это не я так хочу, это аксиома. я даже не понимаю об чом тут дискутировать?

да ап том што большенство мировых производителей давно фабрики вчайну перевели. вопрос качества же, никак не территориальный вопрос.

#23

ах, расскажыти аб этом каму-небуть другому.

у моих родителей и у нас абсолютно одинаковые чайнеки Тефаль. тока у них постарше на пару лет и мэйд ин Франс, а у нас чайна, еби их мать в душу. поверь на слово — это девайсы просто с разных планет.

кац, у нас всей, абсолютно всей китайской техники продается меньше, чем продукции компании Хонда. При том что хонда дорогая, у нее дебильный модельный ряд, и репутация тачек, которые пиздят на следующий день.
о чом тут вообще реч может идти?

да что хонда, тут лексусов больше продается чем всех китайцев, даже вместе с ассимилированными тагазами.

блять, а кде собраны так любимые многими ойфоны и ойпады, продаваемые в ивропах и омереках? иле кде шьюца пинжачьки от ормане (орегенал) рассказывать или и так понятно?

ради прикола спицально смотрел на этикетки адидасоф-рибоков-пум… всё, апсолютно фсе шьеца в кетае. кроме лакосы, те в тунисе и мароке… гг

ла косты…

с крокодильчегом…

блять, я реально всегда очень внимательно разглядываю обладателей кетайских авто, особенно джыпов. всё пытаюсь понять — что может сподвигнуть взрослого, дееспособного человека купить конструктивно доисторический и отвратно собраный кал, пусть и в блестящей обертке, дороже, например, той же Судзуки ГрандВитары?

я кстати недавно видел новое изделие китайского автопрома — такой маленький хэтч с эмблемой похожей на инфинити.
так вот — я охуел — авто выглядит совершенно нормально, не хуже чем например мазда 3 или какая нибудт киа церато.
а киа церато для меня — это в данном сегменте просто нереальный прорыв корейцев в дезигне.

да бля… йа к тому что, если линии ниссана-хонды-тайоты (нужное подчеркнуть) переведут в китай. И рулить этими заводами будут японские топменеджеры. с ипонскем жэ контролем за качеством, то качество их будет нихуя не кетайцкое. И нинада их сравнивать с левыми китайцкими ойфонами, которые вам привезет броня.

Давеча видел ЭмДжи 550 на улице. И охуел. Вполне себе приличный рыдван. По теме. У моего родственника на туареге АКПП пиздой накрылась от того что прицеп тягал. Не смотря на то что полный привод имеет абсолютное преимущество над передним при тягании. Я бы не стал.

кокой это китаецъ стоит дороже ипонца сгв, прастити??

кац, ну кто спорит. ягуар лендровер уже несколько лет под индусами. те, видимо должок метрополии отдают, но не лезут в дизайн и технологии.
узкоглазые купили вольво, но тоже не стремятся наклепать говна, а инвестируют в швецию

ржач будет, когда русаки купят сааб, вот тут, я чувствую, может быть лютый косяк, гггг.

но это не для потребностей китайского рынка, да, те же VW-Audi и PSA клепают машины в китае но для китайцев. Там сумасшедшая ёмкость рынка, и поэтому все идет для внутреннего потребления, а тут у нас скорее европейские стандарты и привязанности.

этот эм джи у нас стоит как мазда 6 в базовой комплектации. а он с полным фршем включая люк и бежевую кожу наппа.

в китае вообще мало машин китайских брендов — как правило такси и микроавтобусы.
основная масса — сделанные в китае фолькцвагены, мерседесы, бмв, тоеты, ниссаны, форды и еще куча каких то американских брендов.

кцтате о качестве — за ювелирку, к примеру, дюпоновский ляк дю шин… ну тут Бывалого выход… гг

#35

да практически любая модель саннгйонга или как их там. а то что это якобы корейец — не более чем маркетинговое фуфло. у них давно кетайские хозяева. про всякие грейтволл я вообще молчу, эти даже не скрывают своего происхождения.

Да. Лак Дю Шин. С тем самым звуком пинг. Кстати где он.

www.pensinasia.com/dupont_lighters.htm
Вот тут чутка есть… гг

у меня валяется дюпон с лакдюшыном. весит как песдец, чо с ним делать то? крикет давно решает.

как чо? в руку и пару монет между пальцеф. нихуевый кастет жы получяеца

Русафоп, если китаец по весу  такрй же (или тяжелее твоей) шли его на Автосос. Свою угробишь.
Если легче, ер с АКПП, то скорость не больше 50ти и не дальше 30ти км. Иначе наебнёца его коробка, бо при заглушенном движке маслонасос не работает.
ща ссылу попробуюavtomatic.narod.ru/neispexpl.htm 
ага. учите матчасть в общем.

ер = но бля 

Автосос — охуенное название все таки

как хохол дохлого китайца таскал

бггг, прям гоголевщина какая-то.

За матчасть не скажу, не технарь ибо, но случай был жизненный: были на охоте в Смоленской области 350 км езды от Москалефска. Старенький Террано и новенький Примера. Были на рождество и за трое суток у Терранчика замерз кхуям бензопровод, благо машина была газбензин. С газом правда не особо повезло-в баллоне его было литров 7- как раз хватило доехать по деревенским дорогам до трассы. Дальше тянули Примерой. Буксировочный путь составил где то около 270 км. 1,5 бака бензина сожгли, где то в Одинцовском районе попалась первая газовая заправка. Итог истории таков –ребята, ехавшие в буксируемом холодном Террано почти три сотни верст при температуре за бортом -23 по Цельсию, вспоминают об этом приключении с большей горечью, чем владелец Примеры. Коробке его нихуя- ездит.

во гельмут, спасибо. ты походу мне спас три тыщ долларов или скока там коробка стоит