Откровения Год зарулем!

В общем я и раньше водил, чужие машины, но как автовладелец с год!
Все по чесному автошкола, гаи, права и торжественный момент покупка автомобиля.
В начале этого пути, посещая автокурсы предпологал что куплю сарай типа додж караван, но к моменту получения прав и караваны заразумные деньги кудато пропали, да и бюджет о тложенный на мошину «слегка» потрепали… Но волей случая мой коллега нарыл «чудо», так как был осведомлен что мой Отец фанат «америкосов», и рассекал в тот момент на Гранд АМе 93г.в, мне нарыл на просторах интернета пачти такойже, но на годиг постарше.
Авто поехал смотреть с Батей, и владелец сначало врубил умнека, но увидев на чем приехали клиенты (машины как близнецы тока цвета разные, это внешне) быстро выключил. Включил умнека потом Отец после тест-драйва, и оперируя всякими терминами скинул цену. За мошиной поехал с корешом, и пригласил его просто зная что тому делоть нехуй и опыт вождения есть, и чтоб дуть веселей было, а не как он вначале подумал «боязни кидалова». Полдня покатушек и я собственник СВОЕГО автомобиля Pontiac Grand AM 1992 года рождения с пробегом 120000км половина которых по островам японии. Движок GM QUAD 4 2,3L., если че, среди отмасферников своего калибра он пальму первенства по мощности держал аж до 2009, после «выстрелил» форд со своим экотеком, на пару лошадок более…но не суть
Дальше получение номеров в гаи, патрубок слил антифриз проктически перед пункто осмотра ТС. Все починили темже вечером, но наследуйщий день (прокладку уже пробило видать) в абед, машина отказалась запускацца, а после настояний с моей стороны запустился с таким ХЛОПКОМ и продолжел работать с нехароктерным для себя стуком. Я за Папой — приговор Гидроудар, гнутый шатун, передорка двигла ну и дакучи каробки – месяц без машины.
А после, был драйв, я мог (и могу) просто так ночи напролет гонять на нем просто для удавольствия, ну и какбы оттачивать навыки вождения. Машина давольно быстренькая, а импульс который она ненапрягаясь выдает со сфетофора оставлят позади всех хачбомбилспорцмэноф и пацаноф насубарах и мицубисях, в спринте с ним могут соривновацца только реально заряженные тачки, остольных я вижу в зеркалах и то недолго.
Машина просто ахуительна, а ее возраст и состояние привел в благовенный трепет жестянщиков у каторых устранял последствия (замена уселителя заднего бампера) встречи на Атушке Р-роверспорт, машины свежие не имеют такова состояния железа, сказалась оцинковка. И такова запаса прочности, так как травмы Ренджа быле «несколько более» плачебными. После еще нескольких подобных прилетов в корму, я решил пересмотреть свой взгляд на «лоховский символ «!» начинающий водитель» и прелипил на заднее стекло пару. И дышать както легче стало, правда встречаюцца любители «поучить чайника» но такие ассы отлетают просто от минимального воздействия на акселератор. =)
А сколько народу в нем попило-курило и еще попьет и покурит. Ебля в тачке, возможна и регулярно проктикуецца, но тут канешно вне конкуренци джип. А чтоб просто выспацца место предостаточно, и комфортно, как дома надиване =))
Я это все к чему, просто эта машина оказывает на меня магическое влияние, которое отразилось на мне самом и на манере вождения и кажецца продолжает менять меня, надесь к лучшему. И выбегая из дома, как всегда боясь опаздать куда либо, голодный наскоряк умывшись-одевшись, подлетаю к машине и на мнгновение отступаю чтоб просто полюбовацца им, надпись большая на дверях Grand AM, а на рамках дверей маленький еле заметный шильдик «Sport Sedan» вызывают такой трепет и умиление что просто хочеться ехать и похуй куда.
Год пройден, полет нормальный!
Дальше будет лучше!

 

Всё понятно, кроме того, почему Батя с большой буквы

никогда не нравились америкоцкие тачилы. огромные чемоданы на колесах…

Сержант-2.
и охуенность двадцатилетнего металла, и так сейчас не делают, и в зеркалах всех видит, и поспать/пожрать в чекараге.

Гранд ам небольшой, американский гольф класс

вчера ехала за кабрио с неопущенным верхом, на нём было написано:
«бляцкая погода!» (в переводе: Scheiss Wetter!)

пащетал — ужаснулся. вспомнил когда впервые уцепился в руль дедовской «победы» — ужаснулся ищо больше.

я видел эту машину Ивана хорошая тока я американцев как-то не очень

Это колоша. Рядавайа омереканскайа колоша. Звиняй, Вань. Нада было брать епонское мошыно, да.

ну и сорай блеа. жырнястек, чё калхиду не купил

Если б взял ты Бонневиль 3.8 суперчардж, то на гранд ам вообще бы никогда не посмотрел больше.

Приятно когда человек получает столько кайва от машины и езды. Похвалюшка канеш тот ещё))) у меня кстати мазда6 спорт. Вот так не больше и не меньше СПОРТ ыыыыыы


А с егодня я на мотике а по моему на дворе уже минус чтоль??? чото пар изо рта валит.

пиздец, я 50 км из за города вчера проехал, пальцы в перчатках отморозил нахуй. надо подогрев ручик делодь.

Ford Taurus SHO решает

кац сильно говорит очковал када ты по встречке ебашил…

по «встречке ебошить» моветон по встречке нужно ездить не спеша вальяжно без кипиша и истерики, выезжаешь с поворотником и спокойно так как будто ты каждый день ездишь на работу, почти всегда прокатывает

ага ночью накурившись рыбьего корма…

11.29-
камеры почти везде

№печалько;

17 это уже страшно да

автор, наверное из скромности, не указывает цену этого драндулета.
с другой стороны, сколько бы рублей ни просили за этот уставший за два десятка лет американский ширпотреб, он не стоит ни одного из них.
«пробег 120 000 км» — это даже не смешно. скорее, грустно.

Ваня, не бывает аппаратов такого возраста с пробегом 120 000 км., к тому же американского. Это вас кто-то обманул.

Бывают, но весьма редко и не на продажу.

там в милях 120000

я ж видел

Хуясе гидроудар… ггг
Похоже в предыдущей жизни Понтиак бороздил глубины Японского моря.

Впрочем, во все

пидорская мазила блять

Впрочем, во всей этой ичтории главное то, что Сапфира прёт его тачка, а это самое главное.
Лично мне уже похуй чота на машины.

Раз в милях, значит под 200 пробег.

Пробег в КМ, при переборке двигла в этом лишний раз убедились когда ВСЕ запчасти были найдены в Москве, кроме стандартных (были только ремонтные под расточку) поршневых колец. Их пришлось какраз пару недель ждать. И примерный ценник всез зпчастей для переборки двигла и коробки + ГСМ 20000р, а сам ремонт проходил в Центре трансмиссий где я и работал… тоесть цена запчастей и есть стоимость ремонта вместе с инсталяцией)))))

Тык, гроза егорьевского шоссе, я никогда не ежжу по встречке, я дорожу правами и стараюсь не дорпускать нарушений наказание за которые отбор прав. А касаемо Каца, так мы можно сказать квиты, покатушки по ярославке мне тоже нервов стоили, причем то что «ксяк» это самое безобидное из того что кач употреблял в тот вечер… бля забыл у него калес паменьше, мне страшнее было.

наверна в Летве сабрали америкоса то, можыт дажы и утопленнек.Не, машыны кои болше возраста пожилой сабаки очинь опасны

Центр Трансмиссий гггг запредельное название для сервиса

Центр Трансмиссий гггг запредельное название для сервиса

Гидроудар был от попадания антифриза в 4 кател.

Ноиз, я сократил. полное название:
Центр Автоматических Трансмиссий (Центр-АТ) Московского Авиационного Института (Государственного технического университета)
так яснее?

http://www.center-at.ru/

охуеть, даже Отдел Гидротрансформаторов есть. МАИ жжод

год твой идет нахуй. опасный промежуток между первой пятнашкой и двадцаткой. судя по тому што йа видел, скоро убершса… гг (три раза сплюнул)

а пятнашка и двацатка это пробег или стаж?

Кац имеет ввиду пробег. правда, обычно он щитаецца опасным после первых 10тыков. а второй опасный(ктобы мок подумать) щитаецца сразу после первой сотки.

после первой сотки типа бонусы обнуляются что ли

после первой сотки чел начинает считать себя РЕАЛЬНО Шумахером, способным одновременно вести машину, болтать по мобиле, дрочить, читать книгу Колышевского, смотреть «Дом-2, лучшее», доказывать теорему Пуанкаре и втыкать в Литпром.

Сотка — это хуйня. Я проезжаю в год где-то по 80 тыщ. Шумахером себя не считаю.

Но ващета сраццо в аське за рулём умею, да.