Откровения Прекрасный трэд

 Мотосалон в Милане прошол. щас побалую вас чутка

 

www.kawasaki-n32.ru/catalog.php?bc_tovar_id=21
вот чо.остальное неинтересно

 Вова если тбе неинтересны жэнщины, это вофсе не значит што все подвержены однополым настроениям…

 

жэнщины на кортинках мне интересны небольше чем мебель на картинках.

 

есть чо более концептуальное или ты девок фоткал и мотики случяйно в кадр попали???

последняя стилистичезки подходит этому мотарду как седло корове

 

 

отжэш легушатнек малахольный, ухуячить аж в италию штобы девок на мобилку пощщолкать

 

а чо это, версус типерь литровый будет???? или это для европы????

 11 фотег да, забыл. пришлось на мобилко фотать..

 

ну какбэ такие мотоцыклы и на автору посмотреть можно.было интересное чонить или я спать пойду, кац

 

 16 иди милок, иди. крепких мускулистых мушчин йа не фоткал

 

нахуя мотосалон осенью? в чом фишка? штоб типа до весны решиться?

 хз… почти все самые известные мотосалоны осенью проходят..
в порижэ на следующей неделе будед..

 

 

 

 

 

 

 

краткий синопсез..
немецкий Интермот больше понравился. Там и стенды как-то структурированее, понятнее оформлены, и кроме мотоциклов было больше и технических всяких штук и интересных переделок-доработок, стоявших не для украшения а гвоздём стенда (с хорошими объяснениями). И народ там более понимающий, чтоли, и по выставке ходить приятнее.
У итальянцев же выставка реально шоу-ориентированная. На стендах извращались с оформлением, кто кого вычурнее и непонятнее (стенд Аугусты вообще пипец, как будто специально просчитывали всё чтобы как можно более неудобно было). Конкурсы эти дурацкие с разбрасыванием барахла (и дикие толпы народу которым это интересно, а не мото). Всякие знаменитости, с отрешённым выражением лица подписывающие тонны макулатуры… А на стендах даже вопрос по теме задать некому, «представители» ничего не знают.

До этого, по чужим рассказам, думал что EICMA это выставка номер 1, но теперь так не считаю. Да, на ней показываются новинки которых может не быть на интермоте, но новинка это час максимум, а всё остальное время — в минус…

Теперь о мотоциклах, что понравилось а что нет.
Неожиданно приятным открытием стал новый 690й Дюк. Поменялась эргономика, седло стало заметно удобнее и посадка — как будто всю жизнь там провёл, причём у людей разного роста. Грамотно всё исполнено, мощный подрамник чтобы можно было нагружаться, и даже пассажиру на нём удобно. Из минусов — подвеска без настроек.
Крепко задумался, не будет ли лучше взять Дюка а не СМЦ.

Долго щупал 800го тайгера, сравнивая с 800м ГСом… В результате пришёл к выводу что эта ниша не для меня. Оно уже слишком тяжелое чтобы нормально шариться по гребеням, но при этом в плане комфорта всё остаётся на уровне утилитарного эндурика… Имхо всё что можно делать на 800м тайгере или гсе — можно и на хр650л, причём пользы будет больше. А если с пассажиром — то тогда лучше брать 1200е.

Триумфовский эдвенчер 1200й имхо интереснее ГСа, он не такой перенавороченный, по конструкции выглядит простым и понятным, практически везде есть хороший доступ и нет ощущения перегруженности. Сложилось впечатление что кардан доделывали уже после того как разработали сам мотор (под цепь), узел как-бы добавлен снаружи. Наверное в плюс, в случае чего легче будет обслуживать/ремонтировать. Пассажиру тоже удобнее на Триумфе по сравнению с ГСом.

Хаска Нуда мне кстати понравилась. Да, видно что собирали её из того что упало со стола БМВ, но при этом мотик красивый и в руки ложится приятно. Я бы назвал её аналогом первого 690го дюка, но мощнее. Дальше всё будет зависеть от цены. Если будет дешевле (или на уровне) кавы з750 — имхо продажи пойдут!

Да, Диавель приколол, к моему удивлению и мне тоже на нём было нормально, а не как на новом В-максе (сделанном под небольшой рост). ЧТо еще понравилось — минималистичность, когда садишься на него — ничего не отвлекает и не лезет под глаза, остаётся дорога и ручка газа

Еще страшно понравилась Веспа Туринг 125я, с кучей площадок для крепления груза. Тоже рослым пойдёт, руль крутится не задевая за колени И выглядит классно.

КТМ Фрирайд понравился конструкцией, сделан очень грамотно и без извратов с доступом. Но цена..
почьти ц

 што скажут голдоводы?!

вотэти victory в москву везут пачками.ниужели найдется мудак каторый это купит

 

был там CR&S Duu кастомизированный прибамбасами от Rizoma (и то и то итальянские фирмы). Такой мотоциклетный Haute couture… ммм

 

 

 ищо чешский 2,5 литровый V6 фпечятлил..

ну вот.хоть штото претендующее на оригинальность.российский мотопроизводитель чясом небыл представлен??? какимнить уралом бронированным на гусеничном ходу????

 новый триумфовский эдвенчер. наконецтаки, вполне себе конкурент заебавшему фсех гусю..

 37 — а как жэ йобана!!

 

 а это как рекламируют урал в ивропах. не поленитесь дождаца загрузки, ахуительный ролег…

 там во второй половине ролега, немецкий элефант треффен обстебали ржачьно. это каждый год в январе самые отмороженые на отжыг собираюца в германии… гг

бабы пиздатые тока нахуй там ещё какие-то велики уёбищные с моторами на картинках

нессовский аппарат узнаваем и традиционно охуенен

если кофр с задним диваном скинуть нахуй, ваще будет неистовой красоты мотоцикол