Откровения Лёха Шимпанзе

 http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=212137308

вроде ведуцца махнуть на мой примус, глянь, нормальный дырчик? 

У 2.5 двигла легасячьего мощность 156 кобыл.

Пепелац охуенен, цена хорошая. Это вообще-то аутбэк. Про салон не вижу, кожа или тряпка? И это, климат-контроля на ней нету, судя по передней панели.

сднюхай, маенезоешка!

Короче, у меня сейчас точно такая же, но седан и не аутбэк. Брал за 240, но менял движок. Так что на мой вкус — вещь. Себе бы взял, но у меня уже есть такая, и ещё моей жене не нравятся универсалы. Хотя я конечно взял бы универсал, если бы мне он подвернулся.

Нененене, вы охуеле что ли с днюхой поздравлять? Я не дожил ещё до днюхи, днюха потом.

Салон не рассмотреть нихуя, вроде светлый, а вот кожа или тряпка не вижу.

я с прошлой, балда. лучше ж поздно…

А, ну спасибо, Лол, чмоке хуле.

ага понял, поеду смареть

138 тыс пробега с 2002 года. на каких ебланов это рассчитано?

Вот моя
 

Не, ну кто щя смотрит какой там пробег указан?

10

У меня был Галант 2001 года с 90000 милями пробега. Я его купил трехгодовалого, прям их Штатов и на щечике тогда было 44000 мили.
Просто мало ездил. До работы по одометру 3,0 км, обратно 3,8 км. Но, всеж это редкость.

 у меня у знакомого есть гольф на котором жена типа ездит. 20 тыщ за 6 лет. но если бы я не знал точно — никогда бы не поверил

у меня был Тигра опель. за 7 лет (у меня он три прожил) — 38 тыщ. Предыдущие четыре года на него молились, походу в теплом гараже.

Димыч, ну ты чего? Менять «примеру» на этот барабан с турбиной, да ещё наверняка из-под сракера? С ума сошёл?

Ну вот! Потом, у меня еще есть кореш и его жена на Субе Форестер 2008 года, 2,5 Тюрбэ. За 4 года — пробег 14 тыщ км. Не продает(((( Опездал(((( Я б прям с его женой купил. Потом бы ее убил и сожрал.

А, бля. Без турбины и не такой уж барабан. Не рассмотрел. Но всё равно раз «турбо-ёба-пшшш-пшшш-субара», то наверняка из-под сракера.

16

Турбина и кондей в ремонте — адовы вещи. Рядом тема про Пассать Б6 — не стал там писать про то, что не взял ахуительного Пассата из под жопы хорошего знакомого, лишь потому, что там был наебнут компрессор кондея. Который умирая, засрал всю систему металлической пылью. И если это лечилось, то, заменой компрессора, радиатора и проч. по всей системе. Всего на круг около 80 т.р. Я соскочил.

Шэнпонзэ а ты чо по доверенности ездишь?

Насчёт пробегов: я в среднем тыщ по 50 в год проезжаю. Были периоды — проезжал по 80, два года.
Нащёт ремонта: не понимаю прикола ставить на бэушную точилу новый кондей и прочее барахло, кроме расходников.
Реальный пример: стуканул двиган на субаре. Чо делать? Ремонтировать? Нахуй. Замена контрактным двиглом и всё. Двигло белорусы из польши подгоняют от полутора до двух с половиной тыщ евро. Мне удалось взять за полторы с гарантией в месяц. При этом из родного движка продал запчастей больше чем на штуку евро. Одни тока головки блока цилиндров стоят по пяццот евриков.

#20 Sgt.Pecker
Не, это я тока купил. Прошлым летом.

Контрактный движок. Почему не сказать бы честно: б/у, со свалки, с утопленника скрутили. А то «контраактный».

Ты кстати не видел сегодня предварительные заезды? Чотам было?

#23 генерал Бардак
Не, контрактный — это у утопленника скрутили, но перебрали и почистили, а также поменяли гильзы-поршня, кольца, свечи, ремни. И на него есть документы. Чеще всего не с утопленника, а с разбитой в хлам точилы.

#24 Sgt.Pecker
Там Шумахер рвёт. Второй Хэмилтон, но его оштрафуют на пять позиций за замену коробки. Петров двадцатый. Феттель третий, Баттон шестой.

На такой Субаре тока белой и с разбитой мордой меня бухого хан домой как-то отвозил после пианки с Орлушей

пятихатку взял?

Понел.Лишь бы не пидор испанский

не взял.даже кофе угостил гг

#27 Sgt.Pecker
У Хана был универсал, типа того, что запостил Дымыч. Это вроде как раз на тусу пятилетия было.

с покойника то есть мотор?
я так полагаю в треде про суеверия шн послал всех нахуй, рассмеялся и вышел

Не, это было после, в феврале 2008-го.А на тусе пятилетия его машина тоже была, да.Они там пытались бухие уехать от клуба, их взяли за жопу и кого-то там представили ментам знаменитым писателем Багировым, то-ли самого хана то ли Шизоффа не помню.

Да хоть бы и с покойника. Это всё фигня. Хотя легаси ващета довольно безопасный пепелац, на ней мало насмерть бьёццо. Она не такая быстрая и не такая маленькая как импреза.

Я бы за эти 320000р лучше взял Мицубиси Лансер Универсал поновее, года 2004-го а то и 2005-го.Моторчик там небольшой 1.6л 90 сил, полный электрофарш, бензина жрёт мало а места как в Легаси аутбэке вообщем-то.Да и по надёжности ничуть не хуже.Ну можно и с движком 2л такой найти, там расход в городе под 12л.
С полным приводом правда не видел но мне он например и нахуй не нужен в городе или на трассе.

Даже 2006-го есть за эти деньги и дешевле, типа этого

http://www.autoprice.ru/FindAuto/ShowAvtomobil.cgi?id=147798up2284

Не, ну Дымыч может выбрать из чего угодно, он-то не субарист же. Что касается меня, то для меня сесть за руль лансера — это даже хуже, чем скажем за руль бээмвэ или мерседеса. Потому что эволюшен — это тоже как бы лансер. А эволюшен для импрезы — единственный прямой конкурент.

Ты что! У димыча уже была субара. Контрактная. Ну ты понел.

21 Шэнпонзэ Настоящий

Можно ставить любое б/у железо, при условии, что его можно проверить и быть на все 100% уверенным, что не сломается через 200 км. Поэтому, никогда не понимал людей, которые покупают б/у амортизаторы, пружины, компрессора кондея и подкачки подвески. Фара б/у — запросто покупается, потому как на ней все видно, как на ладони. Капот или крыло — да покупай на здоровье б/у. А вот двигло, как ты не не назови, в б/ушном варианте есть кот в мешке. да и похую на все сопроводительные бумаги и заверения в гарантиях. Когда, не дай боже, оборвет шатун, ты заепешсмо доказывать свою невиновность. Именно поэтому, компрессор кондиционера или радиатор — нужно ставить только новые. Ну или соскакивать с покупки авто в принципе.

#39 Sparky-Uno
Не говори хуйни. Чтобы поставить на десятилетнюю бибику новое двигло надо быть конченным болбоёбом. Потому что новое двигло стоит как бибика-трёхлетка. Пиздец ты специалист, я в ахуе. Новый boxer EJ25 стоит тыщ 600 деревом, а контрактный от 40 до 120. Есть разница? Если стуканёт после истечения гарантийного срока — ну считай что тебе не повезло, хуле. Купи ещё один.
Насчёт амортизаторов, пружин и прочего — это да, это конечно нехуй их покупать кроме как для предпродажной подготовки бибики.

#37 Шэнпонзэ Настоящий, т.е. ты себя, в случае смены авто, за рулем не_субары не видишь?

#41 Наивный Фтыкатель
Зачем так радикально? Субару — не тоёта, у неё очень узкий модельный ряд. Джипов нету, например. Больших семейных автомобилей тоже нету, самое большое — это травик, но он бывает исключительно праворульный, леворульный называется опель зафира и ну его нахуй, такой пепелац.

Да ну его нахуй. Ну совсем старье.

это хорошо, ШН.
у меня один знакомый есть, он типа «преданный » фонат марки. дибил, хуле…

НФ, не ну как, мне нравиццо, конечно, субару, но не настолько, чтобы только на них ездить. Автомобиль прямо скажем очень специфический, узкого применения. Лучше всего, когда это второй-третий автомобиль в семье.
А с чисто практической точки зрения считаю универсальным пепелацем ниссан патфайндер. Абсолютный середнячок, применим везде.

 

#40 Шэнпонзэ Настоящий

В ахуе ты или в апесде, а мот в ажоппе — мне неведомо. Да и дело это сугубо твое, интимое, я от него на удалении 1000 верст. Сидите на мели, не сидите на мели — у нас и без вас, в машине дел по горло. ц
Покупать вещь, бывшую в употреблении, уверенно можно лишь в том случае, когда ее работоспособность не вызывает никаких сомнений. Во всех остальных случаях 50/50. Никто не может положить хуй на отрубу, сказав, сколько проработает контрактное двигло. Сутки. Год. Пять лет. Никто. И я писал именно об этом.

#47 Sparky-Uno
И чо?
Назови, кто положит хуй на отрубу, сказав, сколько проработает новое двигло?
Это — раз.
И два: ты походу нихуя не инженер. А то бы знал, что такое оптимизация рабочего ресурса частей механизма. В идеале все части механизма должны иметь одинаковый срок службы.
Разумеется, к радиатору это не относится, потому что различие в цене нового радиатора от б/у составляет мизер по сравнению со стоимостью автомобиля в целом. Можно посчитать, что радиатор — это расходник. Но вот поставить на бибику стоимостью 300 тыщ новый кондей, который стоит 100 — это чистой воды долбоебизм. КОгда можно поставить б/у кондей за 10. Наебнёццо — ну посчитай, что не повезло и поставь второй кондей за 10.

Шимп!
Диплом за номером 1390/83 не ты мне давал. Соотвецвенно, не тебе его подвергать опарафиниванью. Про оптимизацию, ресурс, срок службы и часть механизма — был бы девкой из ткацкого ПТУ, тут же стал яростно рвать колготки через голову и давать тебе неистово. Во всех остальных случаях, печально повторюсь: покупая б/у, нужно предпринять все усилия для того, что бы быть минимально уверенным в том, что деталь прослужит теоритическо-расчетное время. И еще раз повторюсь, нельзя покупать б/у в том случае, когда нет возможности доподлино увероваться в длительную его работоспособность. Дай конкретные задачи по сравниванию стоимости частей и агрегатов — отвечу. Новые подразумеваю.

ахуеть цены

 http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=2721993&nflgyndx=1
Лёха, глянь эту. та чота страшновата

Дымыч, как выяснеяццо, в бибиках я шарю относительно хуевасто, бгггг.
Праворулька — это очень на любителя. Я чота так и не решилсо праворульку себе взять. Да и дороговато на мой взгляд 350 тыр за праворукую старушку в такой убогой комплектации.

#51 Дымыч, онаж старая за такие денги. да ищо и пруль, прастигаспаде…

всигда с падазрением относился к людям, каторые чото хатят паминять, тем более ведро.
К таму же ведро то 10 летка, т.е. в возрасте пажылой сабаки.
Димыч не ведись. Купи в кредит какой Пигеот кросовер 2011 года чтоле. 700 же он и савсем нихуевый.

кстатте за такое говно что на ссыле в Клайпеде нуесле на русские хорошо есле полтос дадут.А могут и по еблу.

бггг

ездил на смотрины. беленький легась — кукла. пихло шепчет, салончик как новый. задрал на подьъёмнек — передние косточки поменять и пиздец. приёмистая такая кобылка. похуй на правый руль, зато япошка.
меняюсь, ибал я всё, послезавтра сделка.

Субаризм заразен. Кто поездил на субаре — тот либо вырабатывает абсолютный иммунитет к этой марке, либо подсаживаеццо жёстко. Полутонов не бывает.

типа да, Форестер то очинь ничо, хуть с вида колхозный выглядит.

Шимп, всё из-за тебя. ты в курсе?

А чо я-то? Я ничо. Ты сам так решыл.

«похуй на правый руль, зато япошка» бггг

чувак сёдня так и сказал: субару это вирус.
можно добавить: переносчики абизяны бгг
НФ, моя англичанка просто выебала своей душевной простотой. сажрала ссука пол своей стоимости одной подвеской, а тут ищо и на варик подозрение появилось.
суба трошке победней в комфорте, но блять, нахуя мне электроприводы сидух, если я их раз выставил и пиздец. нахуй упал люк если зимой холодно, а летом кондей — всё задраено.
кароче, не злите, и так заслонка весь мозг выебла. хорошо тип за руль не попросился.
евойная мою бы уделала што со старта, што на пределе.

карочи, Дымыч. Я два месяца назад такую слил. Только поновее была. 7 сука лет. Одна поломка. Порвалась резинка, которая шаровую накрывала и солидол вытек на глушак. Вони много было.
Но не знаю сколько лет должно пройти, чтобы я купил еще одну субару.
Кстати у жены моей камри. Японской сборки а не российской. Никакой связи с машиной в посте 56. Просто удивительно. Форма кузова одиннаковая, руль похож, приборная доска. И все, пожалуй. Качество сборки и отделка просто их другой оперы. Да даже вставки под дерево другого цвета.

Бывалый, ну а бирюза? бирюза то присуцтвует на центральной панеле? или этот изыск лишь для особо одаренных в дезигне локализаторов?

Бывалый, ниссана надо сливать палюбому. тип берёт бабе которая ездит шыисят, мошт он под ней ищо и походит, я не против, но у меня ляжет за месяц и попросит варик, цепь, газораспределение и рейку(рублей стопиисят, не меньше).
а так, если всё пашет, машинка приличная с кучей сладких прибамбулек типа даччика дождя, или камеры з.хода
ебись оно колом, обнюхаюсь, мошт приглянётся марка — возьму посвежее. а нет так и хуй с ней. скока той жизни

за камри #56 повеселило с утречка

Дымыч, есле на youtube ево смотреть, то есть «ответ недовольному» — там парачька пасанов сняли ответный ролег. они ему противопаставляют camry пендосской сборки. у них, как и в случяе с Бывалым, тачько качественнее

#65. Это не бирюзовая нить а зелень. Серо зеленый отлив. Кроме того у меня там сверху семидюймовая сенсорная панель от головы, так что кроме панели управления кондеем ее нигде и нет. Кроме того у меня 3 прикуривателя в микропространстве водителя. Очень удобно. А сами вставки темные, под орех. Причем пол руля тоже под дерево нахуячили. Нахуя не знаю. Это быдлячество. Понятно что нигде никаких люфтов, зазоров и кузнечиков. В багажнике тоже тоннель и понятно что он нормально обшит. А вот сзади и у этого чувака и у америкоса подушка сиденья внатуре сильно торчит в дверном проеме. У меня это не так. Наверное они ее подняли до максимума. Или в ихних комплектациях она зафиксирована наверху, как у меня в Хонде. Поэтому проем дверной поменьше. Про место сзади я конечно поржал. Его там просто дохуя при межосевом расстоянии под 3 метра. А дети должны сидеть пристегнутые в кресле а не стоять между сидений и смотреть на дорогу. В случае экстренного торможения или аварии такой ребенок может лобовуху башкой протаранить.
Короче ржачно.

62
Лексы тоже япошки, тока они с нормальным рулём.

Hunter, именно поэтому меня и радуют подобные высказывания.
ну, и канешно доставляют холивары на тему прулей. особенно клинические случаи, когда сторонники прулей утверждают, што, даже если обе шалайды сделоны в ипонеи, то пруль будет качиственнее ПРАВильной, ибо ВНИМАНЕЕ сделаны для себя (для внутриннева рынка) бггг

Аааа!!! Позвонила жена. Таки в натуре на панели управления кондеем есть голубоватые полоски. БИРЮЗАаааа!!!

Чувак с писят шестого поста — талант. Я хохотался!

не хочет расставаться ссучка. еду потушить даччик аирбаг — загорается джекичан(неисправность двигателя) в ста метрах от электронщика. машина тупо встала в левом ряду ахуенной пробки. подрочил на сброс зажиганием — еле поехала. сканер кажет: даччик положения дросселя.
ну хуйсним, грю, делай подушки а там видно будет.
ковырял ковырял — шлейфу грит пизда, давай новый. звоню — 12тыр шлейф и 23тыр заслонка.
грю паяй и нивыйобуйся. спаял вроде. заслонище ебанул очистителем не снимая — похуй, не едет и пиздец. сбросил клему, накинул — поехала, правда жрёт 16,5 литров.

Димыч, а ты не боишься, что субарик не хуже ушатан? Тоже потом будешь движки с помойки контрактные искать? 

чойта он ушатан? цепь и толкатели — расходники. так-то моя ищо резва аки лань, рупсемьсят как с кустика, а для тьолы и в таком виде сгодится.
субарик слушал на разных оборотах и катался, на штурманском правда, ракета ёбана. а на холостых как швейцарский механизм шшшшшшш...
завтра сфотаю обе — выложу.

а у типа, как тока вот выяснилось, ищо одна суба — легаси ланкастер. шесть горшков и налог 18тыр в год. хорошая видать.

главно Трибеку не бери.Я тут уже паспрашывал, даг ну нахуй етот такой ведровер, причом от ляма двести двухлетка идет.Новый чо 2 ляма.нахуй!

Бирюза!!!

<img_src=http://i064.radikal.ru/1204/60/e2b993d98524.jpg>

за Бывалого радасна бггг

Я чота аж весь возбудился про бумер такой критический обзор отснять. Мне таки есть что сказать про эту машину.

#76 Дымыч
Тама нету цепи. Тама ремень.

#82 то я за свою.
забрал карочи субика. все ямки собрал пока доехал. нихуя неотдупляю где у ней колёса едут. не сказать штоб на дахуя приёмистей ниссана, а в поворотах примус ищо и фору даст.
но в целом не фуфло машинка. сидухи удобней, руль момо, капот видно, обзор лучше, ксенон апять таки. а главное — сзади влёхкую образовывается площадка под всю матату и в порядке агрегаты. балалайка добрая алпайн, пожалуй наконецтаки вытащу из сарая и поставлю саб.
был бы выбор между новым примусом или такой же новой субару — выбрал бы ниссан(тока блять не аглицкий, нуивонах).

примуса сфотать так и забыл блять, а субика — теперь плохая примета. как быть?

паздравляю с преобретенеем

тебе теперь когда ТО проходить?

НФ, сенкс, да на днях и займусь. Там до июля у него вроде, а страховые велят штоб минимум полгода было. Кстате, очень грамотно разрулили:
сели в карыто, заполнили бланки купли-продажи, махнулись ПТСками, свидетельствами, ксерокопиями паспортов и разьехались кто куда.
номера остаются те же — никаких гемороев с двухдневной медитацыей в потных МРЭО. сидел щас разбирался с кнопочками, народ вахуе как быстро всё произошло. я и сам, если чесна, слехка ошарашен гг

две ночи не спал. эта ссука на электронной заслонке — чуть чего, при любой ошибке, начинает дёргаться. с утра ехать на зделку, а оно блять продрись устраивает.
нахожу в сетке последнюю соломинку: может сосать воздух между инжектором и заслонкой, если не новая прокладка.
снимаю — мажу герметиком, ставлю…
расход 8,3(был 16,5) и шуршит как часики.
опоздал на полчаса. пробки, грю, еду — ниссать.
ффуух. ща сажру полтабла донормила и у койку. завтра жырненький шторный замес надо разруливать.

надеюсь фары у тибя линзованные и сам справишься с этим геморрром 

не, ксенон прожекторный. вроде уже переделан. по темну ищо не ездил. лампы кстате тип сразу приговорил. грит одна уже умирает — бери пару и невыёбуйся.
выёбываца небуду — всё старьё нахуй, возьму все новые спередка и сзади.

89, хуясе как всё запущено… хз, мошт и придётся мараковать

схожу гляну, ато опять спать небуду

светит кажись на встречку

поздравляю, не ломайся!

дымыч у нас в автолюбительстве как шэнпонзэ в кулинарии, жесток и смел

#93 Дымыч, хуйова блджад
либо ищи кого коррумпировать, либо гугли чо можно сделать. как вариант — авторазборки — с какого донора европейскава снять

сцыла твоя #51 похерена… чо там по машыне — год, кузов etc? можно ж поискать

Александр, спасибо.
НФ, да разрулю как-нибудь. за техосмотр не ссу, решаемо. слепить народ неохота.
всё, схожу курану и в люлю.

ссылу наверна тип удалил. ща гляну чотам в бумашках написано

 

Божественная Лада берёт сотку в этом треде проперженых прулей, рулей МоМо и пшшшш-пшшшш 

SUBARU LEGACY кузов BH5-231004, мощь 137лс, обьём1994, 2002год, фуджи хеви (Яп.)(Япония)

100

Этот год последний для выпуска заднеприводных Лад. Все. Перевернули страницу.