Последние каменты юзера Sgt.Pecker в откровениях

Sgt.Pecker: недавнего

Sgt.Pecker:

Sgt.Pecker: нахуй то ты идёшь в этом случае вот что получается

Sgt.Pecker: я кстати тоже иду нахуй потомучто пию сегодня а завтра уже не смогу(

Sgt.Pecker: Ну по пункту третьему проще, может стоит его воскресить?

Sgt.Pecker: В 1992-м купил первую дизельную Вольво.Дизель там правда стоял немецкий, Ауди/Фольксваген,6 цилиндров в ряд объёмом 2.4 и мощностью всего 82 л.с. без турбины и 107 л.с. с ней.Но тяга яебу, я этим Вольво спокойно таскал грузовик в гаражах.Соляру в те времена заливал через старые колготки жены и всё было нормально.Зимой добавлял в бак пару литров бензина чтобы парафин не образовывался в мороз потому как присадок антигелевых в России тогда ещё не было.Да нормально вообщем-то эксплуатировалалась тока зимой в них сцуко холодно было, эти дизеля в пробках на холостых не греются а наоборот охлаждаются до 40-45 градусов.Ещё в них надо чаще менять масло чем в бензиновых, вовремя менять ремень ГРМ иначе пиздец голове и поршням тоже и ни в коем случае не перегревать летом даже кратковременно.Бензиновый перегрев выдержит а этот хуй.Зато экономия топливная пиздец налицо.А вообще ну бы его нахуй в условиях российского климата.

Sgt.Pecker: При нормальной эксплуатации эти дизеля на Вольво и Мерседесах ходили по 400000км вообще без всяких ремонтов и регулировок, я не раз видел такие машины

Sgt.Pecker: Ну они уже решили строить бетонный саркофаг по типу чернобыльского потому как хуй чего можно поделать

Sgt.Pecker: А вообще в 60-х и 70-х нормальные поцоны из наших ВМФ просто топили эти реакторы вместе со всей хуйнёй у берегов Новой Земли и не парились

Sgt.Pecker: блять как же я ночью наебенился.но мож и загляну всё же кружкой пива опохмелицца

Sgt.Pecker: А вот дизель на газ хуй переведёшь ггг
Вообще самый пиздатый дизель стоит на танках Т-72 и Т-90, в них можно лить вообще хуй знает что и в любых пропорциях(бензин, соляра, авиационный керосин)он на всё едет без проблем.И объём огромный и степень сжатия умеренная и различные системы корректировок и дожига топлива.Тока на легковую такой хуй поставишь, он сам как легковая весит гг

Sgt.Pecker: И жрёт блять почти два литра на километр

Sgt.Pecker: А вот на танке Т-80У стоит газотурбинный двигатель как на вертолётах.Ебашит на керосине и развивает 1100сил(последние модификации) при компактном объёме.Но расход топлива и воздуха там тоже чудовищный

Sgt.Pecker: Если Ламбада приедет в Жан Жак надо её Доку в жёппу снасильничать на клумбе где я огурцы проебал два года назад

Sgt.Pecker: У Т-90 основные баки 1200литров плюс 400л в дополнительных внешних

Sgt.Pecker: Ну относительно короткий ресурс.Танки Т-34-85 образца 1944-го года проходили по 1500км до кап.ремонта с двенадцатицилиндровым дизелем В-2 мощностью 500л.с.но обычно их подбивали в среднем после 200км пробега.Так же ходили и немецкие Pz-IV тока их подбивали по статистике через 400км пробега.Гораздо дольше жили Тигры но за ними и внимание было особым, они хуй знает скока стоили и их было мало.На этом 57-тонном танке вообще стояла автоматическая коробка передач и управлялся он рулём а не рычагами.

Sgt.Pecker: филлипинку ебал в амстердаме раком за 25 долларов

Sgt.Pecker: неополовиненная кузькина мать в самый раз чтобы на хонсю больше вообще никто не жил

Sgt.Pecker:

Sgt.Pecker: И ниибёт