Важное

Разделы

Поиск в креативах

Прочее

Про спорт:: - Ил-62

Ил-62

Автор: Шева

[ принято к публикации 12:14 22-09-2010 | Х | Просмотров: 1654]

-…Нет, но ты мне скажи, тебе-то это на хера нужно?!
- Ну, …мне интересно! Вы же авиационный заканчивали, должны знать!
- Ладно, уговорила. Слушай. Дальнемагистральный реактивный пассажирский самолет. Создан КБ Ильюшина в начале шестидесятых.
Конструктивные особенности такие.
Кессонное крыло с баками-отсеками для топлива. Четыре движка. Так называемая кормовая установка. Из-за них на земле, на стоянках, сзади даже выдвигалась специальная стойка шасси. Чтобы ненароком на жопу не сел. Поскольку движки — в хвосте, то хвостовое оперение — вверху, на киле.
- Руку с коленки уберите, пожалуйста!
- Хорошо, хорошо. «Фишка» с расположением двигателей в кормовой части фюзеляжа имела ряд преимуществ по сравнению с размещением их на пилонах под крылом. Такое расположение позволяло иметь «чистое крыло» с высоким аэродинамическим качеством, а также более свободное устройство эффективной механизации крыла.
Благодаря хвостовому расположению двигателей в кабинах уменьшился уровень шума. Двигатели были удалены от топливных баков, и за счет этого была снижена возможность возникновения пожара на борту.
Длину фюзеляжа и размах крыла я не помню. Где-то в районе пятидесяти метров, пожалуй. Или около того. Большой самолет, короче. Дальность у него охеренная была. Тысяч десять, одиннадцать километров. По тем временам, да чего там говорить, и по нынешним, — для пассажирского самолета очень до хера. До Штатов и Канады без посадки долетал.
- Не надо эту пуговицу трогать, она правильно застегнута!
- Тогда идем дальше. Скорость, — восемьсот пятьдесят, девятьсот километров в час. Взлетный вес — сто пятьдесят, сто шестьдесят тонн.
Народу брал до ста восьмидесяти человек. Но, конечно, если не на полную дальность.
- Я еще раз предупреждаю: смотреть можно, руками трогать нельзя! …Ну и что, что красивая и упругая?
- Вот и я говорю, Ил-62 — единственный тяжелый реактивный самолет в мире, на котором было ручное безбустерное управление. Только в Союзе, конечно, могли на такое пойти. Зато уменьшили вес и сделали самолет дешевле.
На Ил-62 впервые в Союзе применили систему реверсирования тяги двигателей. Это когда включается обратная тяга. Очень удобно при посадке в сложных метеоусловиях, на мокрые и обледенелые взлетно-посадочные полосы. За счет использования реверса значительно сокращалась дистанция пробега самолета. Кстати, когда первый раз в Штаты прилетели, так благодаря реверсу он вперед хвостом даже по рулежке на ВПП выехал. Понты, конечно, но по тем времнам это было очень круто.
Посадочная скорость была порядка двухсот восьмидесяти километров. В час, ясное дело.
Самолет даже при отказе на взлете одного из двигателей мог продолжить взлет с последующим набором высоты. При отказе одного или даже двух двигателей на маршруте мог спокойно долететь до ближайшего запасного аэродрома.
- Так! Не надо мне портить прическу!
- Какая, нах, прическа! Ты просила, я тебе рассказываю: фюзеляж — типа монокок, эллиптического сечения.
- Мо-но-кок?
- Да, монокок. Кстати, а фамилия летчика-испытателя была Коккинаки. Очень известный человек, долгое время был шеф-пилотом фирмы.
Экипаж, не считая стюардесс, пять человек.
Первые рейсы Ил-62 начал выполнять в шестьдесят седьмом. По-моему, Москва-Хабаровск и Москва-Монреаль.
За все годы было выпущено около двухсот пятидесяти Ил-62 и Ил-62М. Это модификация такая была. Из них восемьдесят летало в авиакомпаниях Венгрии, Польши, Чехословакии, Румынии, Кубы. Даже в Китае летали.
Нигде я не слышал и не читал, чтобы хоть один Ил-62 разбился.
- Если я не в колготках, а в чулках, это не повод так задирать мне платье…Да, да, есть! Просто стринги высокие…Все, все, все! Лучше расскажите, а вы летали на Ил-62?
- Да, и не раз. Здоровое корыто. В третьем салоне, ближе к хвосту, при посадке, да и на больших высотах, трясет, будь здоров. Кстати, именно на Ил-62 Примаков, когда в девяностых был главой правительства России, как-то летел в Штаты на переговоры и из-за внезапно изменившейся политической ситуации, — видно на высоком уровне кто-то кого-то нахуй послал, развернулся на полдороге, над океаном, и повернул в Москву. А у Кучмы, когда тот был президентом в Украине, как-то при посадке лопнула покрышка одного из передних колес. Но обошлось, побросало только по полосе хорошо. Ну, а в салоне усрались малехо, ясное дело.
- Так! Не надо мне коленки раздвигать!
- Да они сами…вроде. На автопилоте. Странно.
- Лучше расскажите мне, а что такое фюзеляж? И кормовая схема?
- Приплыли, называется! Рассказывал-рассказывал, а теперь, — что такое фюзеляж? Слушай, давай я тебе, как модели, на модели объясню! Так ты, может, быстрее поймешь!
- А у вас есть модель Ил-62?
- Ну!
- А зачем вы там расстегиваете?!
- Так надо!
- Ой!!!
- Да не боись! Вот, смотри. Это — как бы фюзеляж. А это — движки. Сзади. Вот это и есть так называемая кормовая схема. То, во что ты никак не могла врубиться.
- Но здесь же два?
- Ну, у мужчин четыре не бывает!
- Ого, какой твердый!
- Ну дак, — монокок!
- Ну…допустим. А что тогда означает цифра шестьдесят два?
- Родная, это же элементарно!
- И…?
- Диаметр!!!

Теги:

-1

Комментарии

#0 12:31 22-09-2010X

долго думал нощот рубрики я

#1 12:52 22-09-2010Sgt.Pecker

Браво ёбёна мать!
Член Великой Авиасекты ставит зачёт.

#2 14:35 22-09-2010Шева

Х: долго думал нащот твоего решения я. /Может в этом и состоит сермяжная правда?(с) гыы

#3 15:07 22-09-2010Шизоff

Афтырь технически подкован и вариативен

#4 16:05 22-09-2010Подружка Сатира

Делает свое дело умело.

#5 16:06 22-09-2010Куб.

первым делом самолеты
гг

#6 16:08 22-09-2010Подружка Сатира

Да уж конечно. Куда вы без нас? (с)

#7 16:26 22-09-2010кольман

Не каждому преподавателю дано, так грамотно, а главное наглядно объяснить симпатичной студентке ТТХ самолета. Зато она лично поучаствовала в парковке самолета в ангар.

#8 16:37 22-09-2010Евгений Морызев

Охуенно. Кстати, небольшая справка. Последний Ил-62 с порядковым номером 277 был построен и передан МО в этом году. Летуны приехали на завод на двух движках со словами «третий уже год не запускается, но летать можно». Ремонт решено было заменить утилизацией, но хозяева требовали вернуть машину в строй любой ценой. И тогда из древнего задела подняли чудом уцелевший в 90-е готовый к сборке машинокомплект и внимание!!! 4 новых движка из резерва. Решено было изготовить для МО новую машину, а старую распилили. Вот так в этом году закончилась славная производственная жизнь великого аппарата.

#9 16:50 22-09-2010Sgt.Pecker

Кстати простой ИЛ-62 первых серий без литеры М на котором мы летели на Кубу в 69-м и обратно в 71-м был вынужден садиться на дозаправку в Африке(Марокко или Алжир), на беспосадочный перелёт Москва-Гавана с полной загрузкой ему не хватало керосина

#10 16:51 22-09-2010Sgt.Pecker

И катастрофы с ними были, если точно помню один пропал над Атлантикой в 70-х

#11 16:59 22-09-2010Подружка Сатира

Бермудский треугольник существует?

#12 17:02 22-09-2010Sgt.Pecker

точнее разбился под гаваной в 77-м.
Сужествует треугольник, я дважды над ним летал и видел что там пиздец а рассказать не могу потомушто инопланетяне с помощью водки стёрли мне память чтобы дохуя не пиздел.

#13 17:08 22-09-2010Подружка Сатира

Ссссуукиии! И чип поди вживили, и тюнингуют ежемесячно?

#14 17:20 22-09-2010Sgt.Pecker

да заебали блять, прокачивают регулярно до следующего уровня, скоро уже полтора литра водки смогу выпивать

#15 17:23 22-09-2010кольман

хахаха жжете!

#16 17:29 22-09-2010Подружка Сатира

Это они специально твой уровень проспиртовованности увеличивают, падлы, чтобы чип свой от коррозии уберечь.
Вырви его нахуй, выброси, мы тебя откачаем-чаем крэпким.

#17 17:44 22-09-2010Sgt.Pecker

Чай пить-через хуй воду лить(народная мудрость)

#18 13:26 23-09-2010Шева

Всем спасибо. Отдельно — авиаторам.

#19 13:42 23-09-2010метеорит

порнуха двигатель прогресса

#20 13:48 23-09-2010Иван Гилие

да… но нет…

#21 13:50 23-09-2010Sgt.Pecker

подозреваю что если бы на хуй с яйцоме был больше похож быревский любимый ИЛ-96 рубрика могла бы быть и повыше гггг

#22 01:52 11-10-2010Лев Рыжков

Добро. Занятно.

Комментировать

Еше свежачок

16:35 13-04-2024

Аппетит

[3] [Про спорт]

Принцесс несметное количество
Попробовал его Величество
Входя то в ту, то в эту дверь,
Как дикий и голодный зверь.
Свой королевский аппетит
Никак не мог он утолить —
Не помогала ни одна,
Хоть с каждой он нырял до дна
И доставал жемчужин блеск
Из самой скромной из принцесс....

[дальше]

00:34 28-03-2024

Шева

Хоть кому-то

[9] [Про спорт]

Ступив с последней ступеньки вагона на перрон, Комов облегчённо вздохнул, - Наконец-то!
Ночь в поезде, да еще на второй полке - это было еще то удовольствие!
Заснуть удалось только под утро. То вагон мотало из стороны в сторону так, что казалось – вот-вот слетит с рельсов....

[дальше]

18:11 03-03-2024

Совесть Лета

Биоценоз наказывает

[1] [Про спорт]

хвать его за ногу
акула чуть чуть
и поняв, что за щекой
не тюленье жирное вкусное мясо
выплюнула, "ну и гадость!"
на прощанице вильнув хвостом

но человек на всю жизнь запомнил
и в любом месте
даже в самом пресноводном
лишь только видит признаки
глубокой воды
у него всегда наступает
паника головокружительная паника
шрам на ноге начинает болеть
даже фильмы с водой смотреть не может
про таких говорят
вечно больной на голову

вот другой пример
серфи...

[дальше]

20:13 04-02-2024

Мой противник — местная легенда

[7] [Про спорт]

Мой противник — местная легенда.
— Тренер шепчет — будет тяжело!
Я как славный рыцарь Айвенго
Говорю противнику — Hello,

Let’s begin! А самого колотит
Мелкой дрожью норадреналин —
Не хотелось бы при всём честном народе
Получить по щам....

[дальше]

14:39 23-01-2024

отец Онаний

Животный мир

[6] [Про спорт]

...

[дальше]

Главная	Авторы
Редакция	Сценарное бюро
Откровения	Заслать текст