Откровения народ нахх, вапрос за мошынго, для пиесы

http://autorambler.ru/catalogue/tagaz/2538b0/31247

ыы, шкодный кокойта

отличный да

Щас говорят в обычную ниву ставят кандей и гидроусилитель я вшоке. А веть Нива это первый в мире джип с более менее комфортным салоном...

Или судзуки эсикс 4 как у меня?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1779451.html

а и действительно

пендосы ёбнутые наглухо

Я не могу больше спать.

Я, если откровенничать, очень соскучился.

Я после отката пробовал.

Что касается по теме треда, есть много хороших праворульных вариантов.

Если взять ухоженную японку и менять масло и другие расходники вовремя и оригинальные, она вообще не будет ломаться.

Оттолкнись от сухой статистики - аварий на левом и правом руле одинаково.

Весь ДВ на правом руле. Неудобств никто не испытывает.

Только при обгоне. И то больше теоретически. Потому что в городе обычно дорога более, чем в 1 ряд. А если в 1, то приходится набрать некоторую дистанцию, которая и то очень далека от положенных по закону 50 метров или чотам... И все как на ладони. А на трасе вообще похуй, где руль.

Хуй с ним, когда это развалюшка за 2-3-4 штуки баксов, но когда люди покупают трехгодичные навороченые джипы с правым рулем, только потому, что на несколько тыщ дешевле - ваще не врубаюсь. Внатуре, как полхуя отрезали.

автопрофессор, йобана, иди приус из розетки вынь.

матерый автомобилист бляха.

А я про то, что, сидя за правым рулем, нужно отстать от спереди идущего на чуть-чуть буквально, чтобы просмотреть встречку.

Зайди на любой японский автоаукцион и посмотри, сколько стоят джипы 2009 г.в. с пробегом от нескольких километров до 5 000 километров с оценкой "S", или пусть даже 5 баллов.

И отними эту сумму от цены джипа, стоящего в автосалоне.

И сразу врубишься.

А про "трехгодичные" джипы я просто промолчу.

А для того, чтобы закрепить нюансы матчасти, посиди в праворульном джипе и в леворульном его аналоге.

Можешь даже не ездить. Просто посиди.

Но это все незаметно на фоне феноменальной надежности.

Это просто, по-человечески душевно, ездить на машине, которая вообще не ломается.

Натыкаешься тут на форумах - моторы D4 гавно, электронные ТНВД говно, GDI говно. Но об этом пишут обычные свиньи, которые начинают лить масло лукойл, сливать с пароходов несепарированную солярку, ставить китайские фильтры и т.д. Этим можно пренебречь. Свиньи на то и свиньи.

Я лью нормальное топливо, нормальное масло, родной, допустим, воздушный фильтр за 1000 рублей, а не корейский за 250 и так далее... Ремни, все по расписанию.. И катаюсь в свое удовольствие. Что еще характерно, на японках при регулярной диагностике ничего не наебывается ВНЕЗАПНО. Если начал гудеть подшипник в ступице, он будет легко гудеть еще 5000 км. У нее колесо не отвалится, как у жыгулей.

Вот такие простые условия дают предпосылки для покупки.

Люди бедные покупают японку, с пробегом по японии, а потом еще и по РФ. Средний класс покупает японку с пробегом только по Японии. Состоятельные люди берут новую японку либо их люксовые варианты (лексус, инфинити). В результате, 99% ездят на японках. И это при всем при том, что у нас во Владивостоке есть и мерседес-центр, и форд, и рено и все остальное, на которых и ездит оставшийся 1%. Русских машин нет вообще. Я, например, не знаю, как выглядит лада-фекалина. Или шеви-нива. Я вообще модели новее шестерки не видел.

При другом соотношении можно было бы сказать, что на вкус и цвет и т.д. А так... Нельзя же себе вообразить, что 99% региона сплошь идиоты и жлобы. Так не бывает.

Просто потому что японские машины лучшие.

Если бы пошлины на иномарки не задрали, вся страна бы на японцах в конце концов ездила. На леворульных и на праворульных.

Вот, взять тот же мерседес... Знакомый купил. Прилетел ему камень в стекло на трассе. В мерседес-центре ему назвали чо-то 100.000 за него, не помню точно. Там еще спец-герметик, специнструмент и т.д. Он пожопился, ему за 20.000 отлили и установили где-то. Пошел дождь, не спецгерметик пропустил воду в салон, проводка сгорела нахуй. Теперь его мерседес ничего не стоит.

Мне, к слову, при тонировке лобового стекла пол-ведра воды закачали за панель, и хоть бы хуй по деревне.

А знакомый купил крузак и радуется жизни. А што делать, если страна такая. При интенсивной езде камень раз в неделю в стекло прилетает. 100.000 или 25.000? Это, Гусар, не бедность, и не жлобство.

Обыкновенный такой, повседневный рационализм.

Самое приемлемое соотношение цена-качество.

То, што япы делают для внутреннего рынка, на порядок отличается от "на экспорт".

Ты написал, што в курсе.

Еще япы любят экспериментировать. Пихать на линию "с колес" все современные технологии.

Еще выпускать всякие сериии, типа "в честь годовщины концерна", "в честь годовщины марки", "в честь годовщины двора его императорского величества" и т.д. На них так и вешают лейбл, допустим, "20'th Anniversary". И уворачивают их так, как будто это сука не машина, а вообще хуй знает што...

Все эти машины за пределы Японии не идут.

Люди попроще покупают их с пробегом, люди посложнее покупают их новыми как-то через япов, с которыми сотрудничают местные фирмы.

Вот, пример. Тойота Цельсиор (западный вариант Lexus LX 460). 2009 год. Одна из опций - ткнул на мониторе пальцем место, куда нужно запарковаться, отпустил руль, педали, и машина "с филигранной точностью паркуется.."

Почитай,

http://www.elitecars.vl.ru/auto/available/new/149/

Новый автомобиль. Цена во Владивостоке 125.000$

Расскажи, среди ваших мерседесов и бээмвэ можно подобрать что-нибудь похожее?

И если можно, уточни, пожалуйста, сколько такой мерседес будет стоить?

а совсем еще недавно, по статистике, 90 процентов в стране ездили на жыгулях. всего несколько лет назад. "Нельзя же себе вообразить, что 90% в стране сплошь идиоты и жлобы. Так не бывает."(почти с). видимо, просто жыгули были лучшыми.

а еще 99% населения слушают пугачову, керкорова и белана. "Нельзя же себе вообразить, что 99% страны сплошь идиоты и жлобы. Так не бывает."(почти с). видимо, эти певцы(ого!!!) на голову выше всех прочих исполнителей, в том числе и зарубежных.

давайте еще припишем какому-нить товару неземное качество в силу его востребованности у электората. я, кстати, еще забыл про ЕР. если верить статистике - просто охуеть какая пиздатая партия!

ответь мне на один простой и даже примитивный вопрос. как получается, что такие пиздатые тачки вообще становяцца подержанными? в смысле, нахуя их косоглазые хозяева вдруг решают расстаца с таким невъебенным чюдом техники и вообще вершыной прогресса?

такие системы автоматической парковки уже на фольцвагены ставят, профессор. и стоят они явно не 125 косых.

и лексус ЛХ не 460, а 470. а 460 ето ЛС.

все преимущества японок нивелируют одним ПРАВЫМ рулем. если недостатки американца можно перетерпеть, то с япошками совсем по другому. неработающее радио на сравнится с ежедневной опастностью обгонов

есть у меня родня в хабаре. так они тоже ездили на праворульках. супер-пупер-жыпаны с камерами и прочей поебенью.

как только поднялись исчо чуть-чуть, таки купили себе нормальные машины.

я понимаю что когда за по соотношению машиноденег можно купить намного больше машины за каждый рубль.

и вина в этом только правительства, что не закрыла эту будку сразу 15 лет назад. не было бы тут порожняковых загонов о преимуществах праворулей в леворульной стране. это оксюморон. в стране ПРАВОСТОРОННЕЕ движение. причем здесь японки для внутреннего рынка?

Бля, опять еду в ебучий Туапсе, терпеть не могу этот город! Еще и пробки заебали.

захолустье бля

они там за качественный пластег нихуя не слышали

не ломаюцца-факт. тихие и быстрые-факт но дочевож это унылое говно...