Откровения Люди которые боятся летать на самолетах

мне кажуцца фантастическими долбоебами. А вам?

я при взлёте когда трезвый немного подсыкаю. так, где то там, внутри

Дико боюсь ездить в авто на переднем пассажирском сиденьи. Это сверхдолбоебизм или что?
На самолетах не боюсь.

я люблю летать. именно доставляет то, что немного сцыкотно

Люблю летать. С детства аэропорт — ощущение праздника что ли.

я боюсь. Но я не долбоёб. Я просто жить привыкла. Последний раз с Мальты летела, когда шасси земли коснулись, у меня истерика на нервной почве случилась, от внутреннего напряжения. А до этого по карте на мониторе каждую минуту считала. Ну их нахуй, эти самолёты. От тебя ничего не зависит, сидишь как дурак и ждёшь — упадёт-не упадёт.

я чото когда на морем летишь себя как-то неувереней чувствую чем над сушей

я наверно боюсь, ну чтоле остерегаюсь.
Во первых есле чо то тут пака ты в воздухе от тибе нихуя не зависит, и ты в руках таких долбоебов, которые по прямой летать не умеют. Вон к примеру каг рейс на Питер под Донецком.
Там же ваще дибилы, до канца не панимали что они в плоском штопоре.
И попали они по причине тово, что неучи и жадные-по двести бачей думали премию получить за экономию кирасина.
Такая вот хуйня у миня в голове.

Я не боюсь из чисто практических соображений: остаться калекой после авиакатастрофы шансов мало. А всё, что будет после того как я пизданусь с полдесятка тыщ метров о землю, меня мало волнует.

а во вторых очинь здорово есдеть на поезде, можно покурить, поебатся, нажратся.
Еще лучше на параходе, то же самое делать.

путешествие на а/м «газель» общественного пользования мне представляется на порядок более опасным предприятием

Да и потом, утонуть в болоте, например, или в зыбучих песках, или упасть с балкона многоэтажки гораздо страшней и просто противней. А шансы, что это случится, при моей частоте перелетов примерно равны.

Вот, про Газель — совершенно в точку. Есть шанс после одной из таких поездок еще лет двадцоть потом срать внукам в ладошки. 

я просто столько летал, что каждый новый раз садясь в самолет, уже думаю, что свою квоту безаварийных полетов я подисчерпал

люди боятся как мне кажется неопределенности, того, что от них ничего не зависит.

на самолетах летать не страшно, у меня в свое время было так, что бывает за неделю 5-6 полетов.
а после того как я забронировал билет на самолет в иркуцк, потом по каким-то обстоятельствам полет пришлось отменить, а самолет наебнулся, стало совсем не страшно.

купейное место наример в поезде из москвы во владивосток стоит более 17 т.р.
и ехать надо более шести дней

там не то чтобы покурить и поебаться, там расписаться уже можно где-нибудь в ангарске, а в чите пройти обследование на предмет рака лёгких например

Летайте российскими самолетами типов Ил-8696, Ту-204214, Ан-148. Они в своей жизни не убили ни одного пассажира.

забеременеть в нижнем и родить во владивостоке

86й уже убил, но экипаж года четыре назад

трезвым не летаю.

очень спокойна в самолетах… и в автомобиле. и в поездах… боюсь аудиторий, находящихся в пристройках и полуподвальных помещениях… всегда проигрываю как оттуда можно выбраться при пожаре и других каких-либо катаклизмах

86 при перегоне в Пулково пьяными пилотами угандошил экипаж, исключая стюардессу. Но это очевидно была не вина самолета.
самый старый 17-летний 204 при аналогичной ситуации упал в лес во время перегона пустого тоже неадекватным экипажем, все выжили

пассажира ни одного не пострадало

В первый раз боялсо сильно, назад даже на поезде поехал..
А щас привык, по 4 раза в год атлантику пересекайу.
Был, правда, случай, когда из Рима в НЙ летел в январе. Попали в жуткую турбулентность, иле каг там… короче, трясёт нипадецке, багаж сверху падать начал, стюардессы сидят на своих местах, не встают, обосрались сами… бабы в крик, думал пиздец, но обошлось…

этой осенью летал на ил96 туда и обратно. на пути туда его полчаса чинили когда все уже по местам сидели, а на пути обратно он честно сломался нахуй и мы все дружно сидели ждали пока пришлют другой такой же. а так нормальный вагон. полок над центральными креслами нет, вследствие чего конечно создаётся ощущения какого-то бля концертного зала. ссаниной воняет

значит все еще впереди, ггг.

№26 Дочь, помнится, назвала его кинотеатром. И в нем реально было страшно при взлете и при посадке — ощущение, что вот-вот рассыплется на ходу. бггг
Не помню тока, 96-й это был или всё же 86-й.
А еще отделка салона потрясла, что стены были поклеены — такое ощущение — какими-то дешевыми бумажными обоями из 70-х годов. В общем, целый аттракцион.

мне похуй, обычно.

один раз я видел как мужиг всался в самолёте, но наверное не от страху. летели в ебипет. мужик вьебал дохуя, заснул и написял в штаны. его жена до посадки по голове журналом хуячила. он ешо потом в аэропорту шарма уссаный ходил.

в ноябре ходил в авиакассу приобретать билетик. подхожу, а там мужик бьётся в лютой истерике что-де он сам в авиакомпании работает и всё нахуй знает и не хочет лететь на ту-134 и надо мол было предупреждать до продажи билета. ушёл в слезах весь печальный

ГК 86, 96 уже как хороший отель выглядят изнутри
96204 это единственные в мире машины, которые проходят обязательные испытания на посадку без движков и если даже все откажут то машина сядет. За всю историю эксплуатации ни одной разгерметизации, в отличие от западных типов. Так что на этих летайте не бойтесь, страшнее на 373 или на 320 летать.

в детстве я пару раз летал на кукурузниках штоле не помню название. ткой небольшой пассажырский самолётик. там все рыгали в кульки. и он сука за полёт раз десять как будто падал бля. реальне ощущение падения. и трясло его нуего в пизду. но, я как то не ссал. мне нравилось малым.

щаз бы охуел конечно

134 реально очень старые, на них страшновато

ну как сказать отель… гггг
на 777 вот летал, получил приятный осадок от угла, под которым он штурмовал воздушные слои на взлёте. мотор видать хороший
ка-а-ак въебал

бля, как же их название тех самолётиков, знает кто

737 с отказом движков валится как топор, пассажиры обосраться не успевают

У меня дядька в Питере, полковник отставной, военный имнженер, правда, не один десяток авиакатастров разбирал в коммиссиях, по Союзу, ещё.
Таких спецов реально единицы остались.
Летать боится штопиздец, бгг
И попьяне между городами лётали, рассказывал, как такси, и механики болты молотком вбивали, хуле.

на 134-м босс москва-архангельск летал вот на неделе. 1000 рублей со всей хуйнёй. принесли едй ещё и вина налили.
хуй знает, может назад не планировали уже

ан-2 кукурузник называется

#36 я бля
777 отличная машина, но по тяговооруженности 96 с 4-мя пс-90а очень резко может заскочить на эшелон, тут все зависит от интенсивности полетов и напряженности расписания, если есть возможность неспеша забраться без насилия над техникой и выжигания дорогого керосина, то и 777 неспеша заборается, если нет то и Ил дает просраться паксам, расплющивая их в креслах на подъеме

ан 24 наверно

ан2 пассажырский это эксклюзив

нене, ан-2. биплан

женя, ну наверно да, время его поджимало, вот он и нажал на газ.
эйрбалтик очень много транзитов мутит, походу расписание у них очень строгое

изначально все советские машины в конструктивном плане гораздо более безопасны чем западные аналоги, но из-за более высокой топливной эффективности и системы финансового лизинга востребованы именно 25-30 летние гробы из под западных компаний, такие дела

я думал, 134 все списали уже в утиль давно

но там, видимо, амортизацыя своим ходом происходит, по мере как наебываюцца

ан 24 ацкая машина еще, чебоксары-москва в свое время летали.
охуенный самолет, только потом пару часов как контужыный

можете смеяца, но дико баюс ездить пассажыром на моце. мне фсегда кажыца што за рулем далбайоп и мы щяс обязательно разложымся.
на самолете ваще похуй. сплю фсегда

я спокойно сажусь в ВС российского производства, так как шансы доехать целиком все-таки поболе, чем на самолете, который в африке до этого летал 30 лет

Ан-24 песдатый динозавр в 79 вроде последний выпущен, я много полетал на таких на линии Магадан-Сусуман, всегда блевал

ту 204 помню из хабаровска летел, охуел как хорошо сделан салон и кресла в эконом классе. в смысле просторно как-то

мне вообще и самолеты, и аэропорты нравятся, и перелеты. как-то это все охуенно придумано — сидишь пьош килкенни в дьюфрибаре — а через четверть суток уже прилетаешь чорт знает куда.

есть еще один секрет который не все знают
для отечественных ВС не существует некий пресловутый MEL, который разрешает западным машинам летать с ебанистическим набором отказов. Вот 747 может лететь с неработающими реверсами на части движков, а вот тот же 96 будут чинить, а снаружи будет казаться что 747 полетел а 96 сломался, хотя на самом деле сломались оба, но документация составленна таким образом, что наш надо чинить а западный может лететь. Когда аэробус разложили в Иркутске, то на могилах погибших смело можно было писать «их убил MEL»

а самые адовые аэропорты это в штатах. там перелеты ну это примерно как у нас автобусы. стоят такие копейки что ебанешься.
меня еще сервис удивил, когда я в санта-ане проебал свой рейс и грустный подошел к женщинам в зале посадке — они сказали что хуйня, полетишь на следующем, ничего оформлять и докупать не надо. а следующий рейс в чикаго через час.
большая разница с россией, где если что то проебал то следующий рейс через полсуток

в день когда в иркуцке аэробус наебнулся, я вечером нахуярился в глубокие синие сопли.

и с тех пор считаю что быть убитым мелом — как то глупо и нелепо

204 вообще ржачная история приключалась дважды, нехватало топлива и до полосы он долетал с пустыми баками и потухшими движками, один раз пассажиры обосрались кода он за полосу выкатился с неработающим реверсом а один раз никто ничего не понял даже

134 скоро заменят на SSJ и Ан-148, их наконец-то стали серийно делать.

подсцыкал трошке, после этого треда подсцыкаю трошке больше.

я таки расшибу твой аэро-еблет при встрече, Мэтр.люди стродающие аэрофобией — суть создания тонкой и ранимой душевной организации.как я например

На корейских авиалиниях чуток не ёбнулись и стюартутки пиздоглазые пиздец как сцыканули. Ещё лет 20 назад на Ан-24 мотор с правой стороны остановился. Летел во Владик, аварийно сели в Хабаровске-командир говорит типа потусуйтесь часок на аэровокзале, продолжим наше прекрасное путешествие. Хуя-щиманулся на жд ввокзал, даже лавэ не стал забирать. Айзеровки нажрался в ресторане, блювал с верхней полки. Летать ачкую.

позофчера летел на Embraer ERJ 145 — маленький такой, шопесдетс.
в салоне тока пригнувшись можно передвигаццо, кресла тесные, кофе в треснутой чашке — не испугалсо, но непонравилось совершенно.

плевать. двум смертям не бывать, одной не миновать. Глокая кстате апсолютно права в №11

Броня а ты попробуй испытать чуфства когда самолёт приземляется а остановиться забывает и ухуяривает с полосы в ебеня.Разламывается естественно но погибают не фсе.И это когда тебе шишнацать и жисть только начинается.Идите ф хуй гаспада со своими самалётами.Поезд люблю.

паследний рас летал самалётоме авиановы. пиздец какая тесная кансервная банка, уские седенья па шесть в ряду, коленки упираюцца
чуть клоустрофобея не развилас.

Много почерпнула из постов быря.
А как расшифровываецо этот MEL?

ЙП, спасиб, что предупредил, мне в такое точно нельзя. Клаустрофобия у меня развита примерно наравне со страхом высоты. Но вот страха высоты я в самолете почему-то не испытываю, а клаустрофобию — как раз да. Ну иё нах так что, авианову эту.

Жень Ан -148 вроде как в Иране йобнулся несколько лет назад вместе с антоновцами или я чота путаю

Я как бывший авиадиспетчер и член Авиасекты естественно являюсь авиафобом и летать ссу.
Ну когда не сам за штурвалом однозначно равно как и ебал я не сам за рулём машины быть

Никому не доверяю рулить любыми транспортными средствами потому как сам ими всеми умею управлять все пидарасы один я Дартаньян

Жень, то был Ан-140, винтовой. Его персы по лицензии делают из украино-российских комплектов.

А, точно, сорри.

#68 Глокая Куздра

MMEL
- Главный перечень минимального оборудования
MEL
- Перечень минимального оборудования

вот эти славные буковки угандошили ни один самолет

Наши ВС эту чепуху игнорируют и допуска к полетам с отказами не имеют. Это не выгодно компаниям эксплуатантам, им надо набить застрахованный самоль пассажирами, а долетит или нет — пофиг все риски застрахованы.

С 86-м в Шереметьево до сих пор не въехал кстати.Была инфа что рули высоты создали чрезмерный угол атаки но была ли это ошибка экипажа или геммор по технике я не помню.Помню как он горел в лесу, с 17-го этажа нашего дома я смотрел в бинокль тогда.По телеку тока услышал и сразу метнулся на верх через 15 минут после падения, дыму дохуя было

там дело темное, вообще на всех этапах расследование заминали как могли, чтобы списать на технику, а не на практику выполнения технических рейсов в ужратом состоянии, но этот отказ не является критическим и в ручную можно выйти из положения, но если ты 300 коньяка взял на грудь после 10-ти часового рабочего дня, то можно и не сориентироваться

Спасиба.

www.airdisaster.ru/reports.php?id=4

У 86-го вообще очень слабые движки но это компенсируется их практически абсолютной надёжностью.
Но это не мешает нашим ебанатам например сажать ИЛ-86 прям на них без выпуска шасси. А нахуй оно сопсна нужно решили тогда в Дубае гггг

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ
16.03.2004г
Москва
№КР-5-р
Об авиационном происшествии с самолетом Ил-86 RА-86060

Двадцать восьмого июля 2002 г., днем, в простых метеоусловиях, при выполнении взлета в аэропорту Шереметьево произошла катастрофа самолета Ил-86 КЛ-86060 ФГУАП <Пулково>, подконтрольного Северо-Западному ОМТУ воздушного транспорта Минтранса России.
В результате катастрофы погибло 14 и было травмировано 2 человека, из находившихся на борту воздушного судна. Самолет полностью разрушился и частично сгорел.
Экипаж в составе КВС К.И. Иванова, второго пилота В.А. Воронова, штурмана В.А. Щербина и бортинженера Б.Н. Кушнерова выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Пулково — Шереметьево — Сочи -Шереметьево — Пулково. Кроме членов экипажа на борту самолета находилось 10 членов кабинного экипажа и 2 специалиста инженерно-авиационной службы.
Взлетная масса самолета составляла 150 тонн, центровка 30,5 % САХ, что не выходило за ограничения РЛЭ самолета Ил-86.
В процессе взлета, вследствие ухода стабилизатора на кабрирование до конструктивного ограничения -12", момент от которого не мог быть парирован полным отклонением экипажем руля высоты на пикирование, самолет вышел на закритические углы атаки, произошло сваливание и столкновение с землей.
Однозначно установить причину катастрофы не представилось возможным из-за практически полного уничтожения агрегатов основной и резервной систем управления стабилизатором в результате пожара на земле, недостаточной информативности системы МСРП-256 по основной и резервной системам управления стабилизатором, отсутствия записи переговоров членов экипажа.
Катастрофа самолета Ил-86 КА-86060 могла быть обусловлена или отказом в электрической части системы управления стабилизатором, приведшим к обратной реакции на управляющее воздействие при управлении стабилизатором от основной системы, или неадекватными действиями одного из пилотов, выразившимися в нажатии и удержании в положении <на кабрирование> переключателей основного управления стабилизатором.
Скоротечность развития аварийной ситуации не позволила экипажу своевременно распознать и принять необходимые меры по изменению положения стабилизатора.

тоже случай дикий, забыть шасси выпустить эта песдетс

Блять всего какие-то 20 градусов уже закритический угол атаки....
Ну нет чтобы снабдить ИЛ-86 движками ПС-90 ФП с ОВТ, цифровой ЭДСУ и ПГО, делов-то йобта ггггг

В славной стране СССР после выкатывания за пределы полосы ВС могли просто полоса по всей стране удлинить ггггг Сейчас экономят на всём.

 www.aex.ru/news/2011/2/18/82788/

не садитесь друзья во всякий песдетс

ну таганрогские же хуле с них взять, на лукойловской минералке поди летели гггг

по мне дак самый тупой случай ээто в Сухой Балке под Донецком.154 кагда упал.
Ебанутый камандир, изза 200 баксов премии за экономию горючки укакошыл стоко народу. Мудаг и ево началство пидарасы полные.

всё из-за бабла, а пилот этот был еще и чемпионом России по пилотажу

а как он тогда, Карагодин ево фио, не понял что в плоском штопоре находится то?

хуле там думать было ручку от сибя и набор скорости, а по записям перговоров они поняли что им песда пришла тока за секунд пять до удара об Землю.
Это же скоко там в экипаже, четверо чтолеЮ, и ни до одново нихуя не дошло реалные условия полета. Ебанутся.
Нахуй, лучше поезд или пароход.Тем паче заебись я плаваю.

Хлопают этим мудачкам еще по приземлению, ебаный врот обязьяна вполне по прямой слетает.

Ну он там типо над грозой хотел пройти и превысил потолок с набором а там движки уже не тянут нихуя.Из плоского штопора такие самолёты не выводятся, это нихуя не СУ-30

Кстати из-за ручки на себя не один самолёт йобнулся.С ТУ-154 кажется под Иркутском та же хуйня случилась, вместо того чтобы опустить ном и набрать скорость его блять задрали он на хвоста и скользнул а там всё пиздец.И армяне в Адлере так же ёбнулись тока на иномарке

ну да они на вю мощу включили, но маневр с снижением высоты для набора скорости можно было попытатся сделать.

нос то есть а не ном гг

Внуково, по ходу, становится специальным аварийным аэродромом. Неделю назад там такая ж фигня была с самолетом из Польши, который совершил аварийную посадку во Внуково, а должен был сесть в Домодедово. Из-за этого мой рабочий день в пятницу удлинился на 4 часа, блиат, потому что самолёт шефа, который должен был в 4 вылетать из Внуково, посадили в Домодедово, и только к десяти переправили во Внуково.

Броня а сколько раз в месяц ты летаешь?

если есть альтернатива самолетам то предпочитаю ей пользоваться. если нет то хуй с ним — полечу.

у меня без вариантов. поэтому как-то спокойно к этому отношусь. кроме того, статистически самолет является самым безопасным видом транспорта. надо только на нормальных авиакомпаниях летать. люфтганза, на мой взгляд, самая лучшая. но я патриотично стараюсь эль-алем.

100

опус, если брать в среднем по году, то получается около одного раза в месяц.

Что бы такого сказануть, даже не знаю.
Можно завести тред с опросом про утренние тосты, но неохота.
В общем, тосты не юзаю, яйца предпочитаю вкрутую.

Бывалый в посте 99 решил. Хуле, всё верно, на самолётах реально бьёццо не так уж дохуя народу, по сравнению, скажем, с автомобилями. Вернее как, ваще не бьёцо, хуле. Ничтожно малая величина. Как сопсна и на поездах.
Поезда блять ненавижу нахуй фпесду. Какое сцуко ваще предумало эту ёбань — пассажирские поезда? Ну хуй с ним, метро, аэроэкспресс и ещё этот блять, как там его, ну? Сапсан, о! Пусть живут. Остальное — нахуй. Тем более шта ахуеле и денег стале стоить как сомолёт.

Бывалый, ну сколько можно верить в эту лажу про статистику? Если самолёт ёбнулся, то однозначно — пиздец. Мой муж мотает в год чёрт-те скоко тыщ километров на тачке, и ни разу не был в аварии. Машина, если ты не долбоёб, всяко безопаснее. И даже если ты попал в аварию, то это не значит, что сразу — насмерть.

#101, тогда да ты в статистике.а если я летаю бывает по семнадцать рейсов в месяц, есть основания ссать да.и твой первый пост, говорит лишь о том что ты нихуя не понимаешь

#105
если я даже тридцать раз в месяц летать буду, то ничего не поменяется.

Ладно, Броня не падал ты две с половиной секунды в 747, не горели движки, не было отказов гидравлики, шаровые молнии видимо непопадали в твои самолеты, ветер не разворачивал твой самолет над полосой и отказов выпуска шасси. тоже видимо не было как и уходов на второй круг с высоты сто метров



Ну и слава богу, продолж ай оставаться веселым ебанатом, с радостной дибильной улыбкой на лице
гы

сам ты ебанат, блядь

ТУ-134 как-то дал в Праге невъебенного козла и остановился поперёк полосы.Был сильный дождь а я в это время срал да так и приземлился на очке.Вот бы разбились и я бы так и остался там весь в гавне чтобы не опознали

Ты свой пост первый перчетай дибил.категоричность суждений присуща малолеткам.ты тормозишь в развитии походу лет на десять

109. ясно теперь почему во время посадки срать не пускают. с тех самых пор наверно как русский верзила центровку аппарата нарушил

опус, ты знаешь термин «вброс»?
неинтересно создавать в интернете тред в котором взвешенное суждение. интересно обострить позицию. и посмотреть, что получицца.
вот ты, например, повелся. примерил «фантастического долбоеба» на себя.
поздравляю! гг

люблю летать. в смысле, сам-то полет похуй — там нихуя интересного, а вот взлет и посадка — это ахуенно.

Броня твой первый пост кривой очень. точно также можно заявить кто же жрет наркотики тот пидор. просто каждый выбирает что ему комфортней.

кстати да. при моей неприязни к полетам взлет и посадка нравятся.

Да нет, не на себя дохуя моих знакомых реально боятся летать, потому что попадали. В ситуации.и чо они все долбоебы.и тут мальчик с одухотворенным лицом заявляет это хуйня сам я правда не летаю.
Твои выводы по жизни того говна что я сейчас высрал, не стоят. Да и вообще бля.не хочу развивать.скажу лишь что ты мне неприятен чувак и наверо больше в твои треды не полезу дискутировать
Пожелаю удачи Вовасику.
Вова если чо, готов проспонсировать твой трип в Питер и другие организационные вопросы гггг

ебать тебя карежит, ггг

Хуяссе уже киллера в открытую нанимают гггг

ну што, страшно тебе, Мэтр???? я ежели вот у Опуса денежкуто возьму на командировку и рандеву с тобой, йаж как культурный и воспитанный человек за нее отчитаться должен буду.ну там фото приложить с моськой тваей покоцаной, зуб выбитый или ещо чего предоставить.палец например оторванный или ухо

или обрезаный хуй.

конечно, страшно.
очень страшно.

это же не самолет, гг

считаю что вовасик в питер должен добираться непременно по воздуху. злее будет

Во время полета я учуяла запах тухлой спермы и пыли, поэтому старалась отвлечься от дурных мыслей и картинок, что рисовало мне воображение, и все больше смотрела в иллюминатор на облааака-белокрылые лоооошаааадки.

ил-86 шереметьево-пулково

Да не, Пекер эта хуйня не стоит отнятия жизни я адекватен хули.но двоечка в башню иногда дает хорошие воспитательные моменты гг

поэтому я как бы не боюсь, я брезгую с тех пор. Поезда вообще ненавижу.

мира. как думаешь. пришла пора засветить сисло?

откуда нормальный человек может знать запах тухлой спермы???

Мира плохая девочка.она за сюрприз в трусиках еще не рассказала

кста получить пездюлей не особо то и наказание.может чувак мазохист.еще будет приговаривать о да.дас ист фантастишь.давай исчо гг
а вот сделать предложение бронькиным хозяевам от которого те не смогут отказаться.или выкупить богадельню и поменять персонал ггг
тогда прощай ипотека вэлкам бэк в подвал
Броненосец, не сцы не буду так делать

Вовасик, я правнучка парфюмера, ухаха.

Гугуцэ, договорилась с другом-фотографом на фотосессИЮ, отснимет — покажу материал, не вопрос.

OPUS ONE, да там ничего нету, будь спокоен, мой хороший.

мира надо ускориться

блин Мира, ну ты прям разрушитель мифов и легенд.сначала поманила сюрпизиком гг.а потом

хыхы
Как технично Опус вопросы решает.
Учись, Броненосец, вот это делегирование.

все не уймешься, опус, ггг
козни всякие гадкие придумываешь.
а говорил, что твои этого не стоят, гг

твои высеры

йа таки непонял.а чо наш Инператор офисный не влоделец аэро-бизнеса, а просто наемный сотруднек???

акелла огрызнулся гг

вовасий, а куда торопиться то? лучше подготовиться поосновательней

опус, а может совершенно случайно есть возможность выкупить богаделью «газпром» и распустить нахуй персонал фк зенит?
спасибо

Броня урожденный тролль. Только он сам об этом не подозревает.

#142 я бля, скажу честно газпром один не потяну, только еслив пуле с друзьями гг.а зенит или спартак не мое хотя многих хозяев фк знаю и уважаю.и потом мне в бронике фсю жизнь ходить и ездить прячась от маргинальных фанатов гг

Аркадий Гайдамак в свой израильский период спецом ФК купил. Бейтар Иерусалим. Когда его силовиками начали прессовать, то фанаты тупо перед ментовкой митинг устроили. И менты скатились, потому что не хотели крови. Никаких броников не надо было.

Выкупить контрольник Газпрома, наверное нереально, а вот перехват менеджмента может обойтись в копейки. Нужна такая стреляющая шагающая шняга, как в фильме Робокоп, чтоб она пришла на совет директоров.

Часто бываю на газпромовских матчах. Смешно за мужиками ихонтовыми наблюдать. Пузико, ножки кривые… бежит, пасует, забивает гол, и ведь истинно верит, что коллега по цеху, более низкого рангу, всеми силами от него-буйвола у постеле, на переговорах и на поле, ворота защищает.

А самая ржачка была когда клуб получил наказание за бесчинства болельщиков. Три игры без зрителей. Аркаша в одиночку сидел и махал флагом на трибуне и орал заряды. Пиздец бугага был.

144. эх жаль. отскочил броня. ггггг

А вот какая малява пришла вчера на почту с фэйсбука:

Вы дали обещание Badoo

Уговор дороже денег

Вчера вы обещали нам, что сегодня добавите свое фото.
Пожалуйста, не заставляйте нас просить снова.



Спасибо,
Команда Badoo

Это песдец походу.

да, это песдец

Чо, есть люди, с этим Бадо нормально порешать, без пресса такого? Чото некомфортно.

дуплить таво Баду побеспределу.он неоставил тебе выбора

дал слово — держы. не заставляй людей просить снова.

в конце спецом приписали, мол, команда. команда, блять, не хуйня какая. намек такой, дескать, есличо толпой отпинаем. ногаме.

Безенчук. Я нервничаю от такого тона. Они получат войну вместо фоток.
Гандоны блять.
ВСе. Вопрос решенный нахуй.

да тут любой занервничает. команда, ёпте.

это не ЙоПу с сисьлом кинуть. это Команда Badoo. щитай — приговор. как рак премой кешки.

ГОпники блять жидовские.

Бадуу..
Хуй тебе в балду.

Бугага, вот будет ржач, если Броня по итогу и ебнется в самолете.

Я не летаю уже 12 лет. Ссу. Передвигаюсь исключительно на поездах. Мск-Кёльн, а там уже на евростарах 300 кмч.
Но 5 марта я полечу. Наверное.

ниразу нелетал, и чессно гаваря непланирую

совсем ниразу, да.ссал помню даже в самолеты заходить те што на ВДНХ стояли

Летаю и ниибет. У меня отец уже 30 лет почти в авиацыы, не пристало мне сцать.

ссу. но летаю.

из всех видов транспорта ссу только маршрутке… сдорожно пытаюсь пристегнуцо когда сажусь туда. слав богу это бывает редко.

не ссу и не летаю

потомушо денек нет