Откровения онлим500

откуда ты взялся вдруг?

откуда ты взялся, друг?

опять бинты, как у Шынпы прям…

Фотограф с каковонить ростова или калуги блять...
Тормозов нафотал пиздец… было бы потемнее — нафотал бы лампочек-хуямпочек

Талалаев, а чо надо было фотать, если не тормоза? Или у вас там в москве похуй всем на тормоза, ёпты, нахуй нужны хорошие тормоза. В пробках-то стоять. Вам там моторчег нужен семьсотписят кубиков и коробка-автомат, да ещё сортир встроенный в сиденье, хуле.

низкопрофильная резина на джипе просто верх кретинизма

Я понимаю, что для иваново-растовских пацанов вид перфорированного тормозного диска пиздец какое впечатляющее зрелище.
Но есть и другая Россия, где живут нормальные люди, нормальные фотографы, которым есть где проявить свою фантазию и художественный вкус, которые найдут что сфотать ещё кроме тормозов.

Пездатые тормоза — это заебись. Даже на дорогих машинах в стандартной комплектации зачастую тормоза отвратительнее говна. Классический пример — двухсотый крузак.
А так да, в москве есть фотографы, которые так сфотают какой-нить лифан-бриз, что ктонить прям сразу зохочет ево купить.

Я попрошу!!!

чота я тоже нащот другой России нихуя нипонял, атьебись уже от Ростова, Талалаев, он хоть и говно, но не твоё.

перфорированые тормоза это в дырочку, как на мотике аэти хуйня из под ноктей…

а куда вы фсе смотрите? чо там?

Да причём тут перфорированные-неперфорированные. На суппорта смотрите! Какой размер, сколько поршней, ну и диаметр диска какой. Низкопрофильную резину ставят не сколько ради боковой нагрузки, сколько ради того, чтобы под этот диск запихать тормоза максимально возможного диаметра. А перфорация — это чтобы не перегревались. И массивность суппорта тоже для того же, и размер колёсного диска, и прочее-прочее. Потому что когда тормоза перегреваются, то может закипеть тормозуха, несмотря на огромное давление в системе. И пиздец тогда, тормоза начинают плыть. Чо, никто из вас быстро не ездиет штоле?

Как раз ко времени добавить, что есть ещё много городов в той Руси: Владимир, Курск, Смоленск, Кострома, Пермь блять…

#13ШН, на моей стояла 205/50/16 — на ровном асвальте делай чо хошь. почти проёбаный люк успеваешь обмахнуть, на серпантинах как вкопаная. но сцука арба арбой на кочках, на грунте чуть колея — пиздец, кишками по земле.
поставил на передок 205/55/16 — хуле там она поднялась, ну не цепляет, а разница в управляемости яибу какая.

Пеккер, это СРТ8, суть паркетник уже, зажигалка в необычном кузове.

Похуй тормоза — что за порнуха у него из бампера торчит?

Шноркель наверно для езды под водой как у немецких танков в 41-м гг

Там воздушный фльтр (на стоковом движке) всяко выше бампера сидит, какой мудак будет ставить шноркель ниже?

#15 Дымыч
Ващета так не делаеццо. У тебя наружный диаметр колеса стал больше. Это не правильно. Самое малое чо хуёво — это спидометр пездит, а так дохуя чо поменялось. Такшта вот.

я такую же хрень как Дымыч с хс70 своей проделал
было 235-55-17, стало 235 — 65 — 17.
мне лично удобней выше когда. спидометр похуй.
а управляемости на корове этой как не было так и не будет никогда.
не для того она чтобы гонять.

а че такое из бампера торчит. пепельнеца штоле.

гляньте чо за жыпы нарыл

#15 ШН, там не большая разница. по мануалу они идут и те, и те. видать в зависимости от среды обитания.

Ну хуй знает.
У меня на девятке 175х70хR13, во!
А на субаре 215х65хR16.