Откровения Вопрос на тыщу миллионов долларов

К примеру если я ввожу из за рубежа реально антикварный автомобиль (20х - 30х гг) как я его должен растомаживать?

Как любой другой автомобиль, старше семи лет. Если мне память не изменяет, 7 ойро-куб.сантиметр. А что купить-то собралсо?

з.ы. тыщу миллионов зашли, незабудь...

Изотта-Франикини 23-го года хороша. Да.

Содам, пока ничего конкретного, а так паккардик бы затарил олдовый)

ничего себе, это же огромные нахрен бабки - 7 евро за куб. пипец

Можно ввезти как предмет исскуства/старины. К сожалению, в таком случае машину нельзя будет использовать на дорогах общего пользования (хотя кто в здравом уме будет разъезжать на Альфе 8С за 480 000 евро, кроме как на ралли старинных автомобилей). Обратись к специалистам, законодательство трактует таможню в данном случае слишком вольно и можно нарваться на коллизии. Да и с выбором машины масса нюансов. Прежде всего состояние (подкрепленное соответствующими документами, хотя тут тоже есть хитрости) и уникальность авто, это я тебе говорю к тому, что за безумное бабло могут впарить помойку - раз, модель, которой только у ленивого нет в коллекции и цена ей 10 коп - два и много чего -три, четыре и т.д. Американская классика, кстати, относительно недорогая. Паккарды, в частности. В Москве, насколько мне известно стоят два (?) Паккарда на реставрации. Но русская реставрация, к сожалению, котируется только в России, на приличный аукцион такую машину не выставишь. Короче, если интересно, постараюсь помочь, ибо немного в теме. Вот мыло: sommer@rambler.ru

Saddam прав.

Можешь доказать, что ввозишь грузовой автомобиль и тогда заплатишь вместо семи "всего" 2,3 евро за куб. Кстати, в этом случае "нижний" предел по возрасту с 26.09.2006. установлен не 7 лет, а пять.

А вапще лучше всего ввези его, как автозапчасти. Только для того, чтоб задекларировать так груз нужно знать много ходов на таможне... Это тема отдельной беседы.

Да вы че с дуба рухнули, какие 7 ойро к ебеням. Машины старше семи лет таможатся по ЕТП за 2 евро до 2500 см3 и 3 евро свыше. Но с ралететами такие фокусы не всегда прокатывают, таможенники тоже не дураки, а история с Бугатти за 8 с лишним миллионов долларов, проданным в Лондоне в 83-м до сих пор будоражит многие умы. И парни в зеленых френчах о ней тоже наслышаны.

там где нету любви,там о денъгахъ говорить не принято*(с)мртр

но так если ты приобретаешь, скажем, Корд '35 тыщ за 48 долларов, через аукцыон. то соотвецтвенно и таможенные пошлины будут исходить из аукционной стоимости + то, что по ЕТП.

У одного знакомца завис плимут шестидесятых годов в финляндии. В РФ ввозить тачку запретили. потому что не соответствует нормам по Евро 2.

О, Плимутттттт. Где-та катаецца по москве наш плимут девяностых.

Х, дай своё мыло

завози как сувенир))

477 @ мейл.ру

Х, я тут тебе подборочку Паккардов нашел. С нулевым километражем по России.

http://www.paconcours.com/1999/Winners/win99.htm#SECTION%20I%20~%20PACKARD

Бывалый, мне вот это больше нравицо

http://www.buyclassiccars.com/offsite.asp?site=http://www.oldride.com

Х

есть у меня таможенник знакомый если чо.

Нет, Херба, или-или. Если таможишь по ЕТП (а совсем старые машины лучше таможить по СТП кстате, но тоже с нюансами) - значит можешь ездить. Если как скрипку Гварнери - то в коллекцию, - и на ралли по закрытым дорогам. В твоем случае, конечно, как ТС. Катавасия с нормами, думаю скоро закончится в исконно русских традициях - 150 баксов в рыло и газоанализаторы чудесным образом показывают выхлоп как у Поло 2010 модельного года.