Откровения Без паники, майор Кардош

Вчера рекорд поставил - от Зеленограда до Тушино доехал ни разу не нажав на педаль тормоза. Потому что смысла не было.

5:50 московское время, я на 15-м километре Ленинградского шоссе. У машины новая подвеска, все дела, колодки там и все такое. Дай, думаю, еще раз тормоза проверю перед сужением - проверил... Педаль в пол. Угу. Прошел узкое место - затормозил на обочине (берет в самом конце хода) - из заднего левого тормозного цилиндра жидкость лупит как из ведра. Разобрал на месте - тупик, замена детали. Развернулся и - в Москву. Щас думаю - а ведь все могло быть гораздо хуже.

Кстати, надеюсь многие помнят этот венгерский сериал 80-х (см. название поста). А ещё "Телефон полиции 110", немецкий. Кстати, в Бундесе так и остался телефон полиции реально 110.

глушишь трубку любыми доступными способами. да хоть пережимаешь тупо плоскачами. и ебашишь на втором контуре. чоушты, флюг, ат тибя ниажыдал.

Флюг, ты наверно гнал на дачу и вез нового котятку вместо убиенного Бантика?

Безенчук прав - машина тормозила по переднему контуру, но жидкость уходила с чудовищным расходом, хорошо у меня с собой был литр тормозухи Бендикс.

Володя, уродовать трубку не входило в мои планы никак - ты её замени потом, гимора не обересся. Я пошел по пути наименьшего сопротивления. Кошку жалко - оборалась по дороге, как весь пиздец, да и с женой поругались.

есть неуродующие способы. отворачивание трубки от цилиндра с последующим приворачиванием на место с глухой прокладкой.

нормалные поцоны якорь иметь должны.

отжышь чяйнеки. всему учить надо

У меня однажды закусило правый передний суппорт после замены колодок. Тоже ехал 35км не нажимая педаиль тормоза, ибо разжать сумел, но при нажатии на педаль снова закусывало. Ничё, добрался даже по городу.

не, ну всяко бывало па молодасте. как вам езда на волге! зимой!! без тормозов!!! ничо - доехал. но видит бох - больше ниахота.

Не, Безенчуки, был бы я в 200 км от Москвы - так и сделал бы (а точнее просто доехал до места с последующим ремонтом). В данной ситуации я решил вернуться на базу.

возвращацца на базу один хрен лучше хоть с ками-нить тормозаме.

Палить коробку (и так хуевую) постоянными включениями пониженной я не решился. К тому же бывают внештатные ситуации - уж поверьте, сплошь и рядом.

вопщем-то есле не тормазить со 120... или даже с 90 пожалуй - ацуцтвие заднева контура можно и незаметить ваапще.

ЯКОРЬ БЛЯЦЬ. Я-КОРЬ!!!

Без тормозов многие ездили, а вот с оторванным левым передним ШРУСом 140 км зимой + паромная переправа с затяжным ледяным подъёмом?

йа на уазеге ездил бис кордана, иму похую

однажды с горы спускался на рено 19ом. Чую запах паленого. Принюхался - от меня. Колодки сгорели нахуй. А сзади барабаны итак лысые были. Короче худо-бедно тормознул. Поймал джып побогаче, попросил мобилу звякнуть хозяину мошыны. Не отвечал. Кое как на 40-60, с аварийками моргающими доехал до гаража. Пиздец неприятно было.

Мораль - нехуй на чужой машине телок в сталагмитовые пещеры возить, чтобы потом в лесу выебать.

Так это твои следы там на дороге остались! Такой длииинный тормозной путь в узком месте, и вконцэ лужицо. Вот ано што. А я фчира там проезжала и думала - кто это такой рекорд поставил...

хан прав,надо якорь возить.если чо бросаешь в окно и песдец.

один раз порвался тормозной шланг на спуске у Трубной площади,москвичи поймут.Хуй знает как но я никуда не въебался и визгом ухуярил напрваво на Цветной.Домой доехал ваще без тормозов и ниибёт.

Безенчук, забуть про Альфа-Ромео, щас я ежжу на ВАЗ-2107 - у неё расход масла на скорости под 130-ть сравним с расходом бензина.

Подвеску сделал, потом займусь мотором.

Где же ты ездишь, мой 5-метровый Крайслер Конкорд??? (или Шевроле Импала).

тока вот чота ниибу чозахуй этот майор кардош

кено такое было. венгерское. пра ихних ментов

Sgt.Pecker, ну ты правда - те сто лет в обед исполнится, а не знаешь, кто такой майор Кардош.

Кстати, я пытался найти венгерский мульт-сериал про кота Мир-Мура 1972 года - хрен.

У ниво исчо мерс был. 126-й по моему.

О бля,увидел пост Флюга и наконец вспомнил,где оставил ВАЗ 2107.У клуба Меццо Форте.

Мы ж там с Мамой Стифлера вчера что-то пили под битолс гомно.

Ибаать,там же бутылка водки и бутылка коньяка.Пиво ещё кажеццо.Машину спиздят-похуй,у меня ещё есть а вот бухло жалко будет.Поеду-ка щас я на маршрутке туда.

Бывалый, люди любят свои машины. Однажды я двинул полную системы выхлопа на 500-тый 126-й 1984-го года за 960 евро. Уважаю человека.

Пекер, я спиану оставлял машину возле клуба Бора-Бора, потом долго и мучительно вспоминал где она есть, а по возвращению выяснялось, что машина не заперта, играет музыка и включен ближний. Заводили от друга её потом.

Флюг,та же хуйня была со мной у клуба Швайн на Бауманке.Пили в ней впятером после того как нас из него выпиздили и так всё бросили,с бухлом,с музыкой Iron Maiden,открытыми окнами и дверьми.Только на следующий день вечером забрал,хоть бы одна сука чё-нить спиздила,даже обидно,брезгуют отечественным автопромом.

Если про машины речь зашла - расскажу прикол. В 1993 году я перевозил другу газовую плиту. Машина - ЗАЗ-968М. Блять, у меня до осени потом тараканы в машине водились. Ну не пиздец ли? Хорошо хоть мышы не завелись или ещё какие животные.

Я чота ниразу по пьяни машину не забывал. Бабу бывало. А вот машину -нет.

Моя первая колымага ВАЗ-21063 закрывалась и открывалась отвёрткой. И ничо, даже ниразу в неё не насрали. Правда, у нас в деревне гопота куда культурнее московской.

Бля, щя коментатор ГП Англии Ф1 убил, сцуко! Борются Райкконнен и Ковалайнен, так это чудо ляпнуло: "Сейчас финн впереди, соответственно, сзади... хм... тоже финн"

С охуенно теплотой вспоминаю мой Запорожец - старт с места 100% впереди всех, правда только да 40 км/ч. Я на нем 130 с горки ездил, но страшно: за счет полного отсутствия аеродинамики машина уже на 90 начинает "взлетать" - руль становится ватным, мотор ревет, стрелка температуры масла фатально приближается к отметке 120 градусов. Не был бы я таким дураком, щас хранил бы этот экземпляр где-нибудь в гараже, но нет - был продан за 200 долларов соседу.

Добавлю - полное отсутствие масляного фильтра (стоит отдельная центрифуга центробежного типа, которую полагается иногда чистить), V-образный 4-х цилиндровый двигатель с карбулятором К-133, аццкая печка, которая нихуя не работает и огромный - вы будете смеяться, салон. Я со своим ростом в метр девяносто два прекрасно размещался в этой машине. А ещё, дабы не создавать для окружающих звуки типа "пердых-тых-тых" я регулярно (раз в два-три месяца) регулировал клапана. Так што мой "запор" работал как жигули, если не тише. Но ржавел, скатино, просто на глазах. Это факт.

я видел тоже как-то такой запор, по ровной трассе 120 гнал, мы сзади на "Авео" ехали, не обгоняли из принципа

запор это песдес тачило

больше нигде нет такова прастора для ног спереди

Одна английская фирма, кстати, выпустила модельку Ровер 800 1986-го года 1:43 с имитацией ржавчины по кузову - в районе колесных арок, низа дверей и порогов, капота... Факт исторический - Роверы тогда ржавели быстрее, чем их покупатели оформляли кредит. К сожалению могу сказать следующее: дешевый листовой металл тогда поставлялся им из СССР. То же касается некоторых моделей ФИАТ/Лянча/Альфа-Ромео. Цена этой дружбы оказалась слишком высока - Ровер просто сдох, а группе ФИАТ приходится заново выстраивать хоть какую-нибудь сеть на нашем рынке.

Блять,опять открытая простояла ночь и день.

Всё на месте,три чьих-то зонта в салоне.Водка лежала прямо на переднем сиденьи,а коньяк на полу.Ахуеть.

Сержант

Как всегда, даже не интересно?

там ваще-то нехуёвый сидюшник пионер и четыре пионеровских же колонки.хоть бы его спиздили,гондоны.

бывало такое.

Флюг, не езди на 2107. Сожги её нах, или продай хачманам.

Купи Капри или Манту, сцуко. Технологически на одном уровне развития, да и детали, если руки из нужного места растут - взаимозаменяемы, тот же карб, или электрике. Да хоть Таунус, что о двух дверях. Там вообще раздолье для инженерной мысли, а тюнинга на ГОДЫ вперёд.

Кстати 240-265 из Гётеборга как вариант.

240-ю универсал последних выпусков ещё поискать.Я всегда мечтал иметь её в коллекции.Полгода искал и ничуть не жалею,танк и есть.Пользуюсь ей для дальних путешествий к морям.Щас таких не делают.

Вообще говорят,что последней настоящей Вольво была 940-я.

265 нуеёнахуй эти французские моторы.

блять стабильно раз полгода поднимаецца вой по поводу швецково металолома

шВЕцкий металлолом самый сука железный в мире

мне кажецоо бендера сделали из вольво 940

Русафоп прошол последнюю роверку и зачислен в Тех, Кого Нее БАнят.

да ладно.бендеря тоже глючило

Я не понимаю фирму Вольво. ТО они делают машины на уровне фокуса и на одной платформе. А потом еняют поколение и хуярят против трешки из Мюнхена. Мне сложно это понять.