Про спорт:: - Гонщик

познавательно, чувствуется интерес к предмету. напиши про последнюю гонку А.Сенны, если ты в теме, мне всегда было интересно как он погиб, но специально искать материалы как-то не с руки.

Я видел эту гонку. Аэртон погиб вылетев с трассы, не вписавшись в поворот и протаранив ограждения.

Я пока здесь. Сенна тупо уебался в стену на всей скорости. Ничего особо выдающегося - чпок, и пиздец. Нееее, я крайне избирательно подхожу к своим клиентам, про Сенну уже целые тома писаны-переписаны. Не мой стиль, если речь обо мне как об авторе. Однако уважаю, конечно, безмерно. Если найду какие нюансы - обязательно напишу и про Сенну.

Не скажи...версий там была масса, начиная от ошибки пилотирования, заканчивая диверсией и выводом из строя болида. Авария на самом деле странная, на вполне спокойном участке трассы опытнейший и талантливый гонщик ни с того ни с сего направляет болид в ограждение.

Сход с трассы машины Тойвонена зафиксирован немногим позже левого безымянного поворота. Версий развития событий масса, ты внимательно всё читал? Никто не может объяснить как всё произошло, но вылетел он немногим погодя за относительно пологим, по меркам ралли, поворотом, но влево. Вот в чем незадача. Да, пилот такого уровня мог легко погасить занос машины при переизбытке тяги, но он этого не сделал. Может и существует запись переговоров с борта машины, но она до сих пор не доступна никому. А то что я написал - включения для итальянского телевидения в строго ограниченных порциях.

Можешь не дрочить поисковики. Поворот не 90 градусов, вполне спокойный участок трассы, идет один, некоторый мандраж от присутствия на хвосте Шумахера. И тут ни с того ни с сего болид вместо поворота совершает непонятный маневр и ебашит бетонную стену, при всем при этом пилот не пытается ни свернуть ни затормозить. По - моему это, весьма характерное для женщин поведение, несколько не укладывается в рамки поведения чемпиона гонок. Между тем на седьмом круге при входе в поворот Williams Renault под №2 напавляется по прямой именно к этой стене. Сенна не мог не быть осторожным, трасса коварная, плюс к тому на квалификации сначала уебался и разхуярил болид Барикелло а потом разбился насмерть не помню кто, малоизвестный гонщик. Так что тайна покрыта мраком...

А болид Аэртона вернули Williams еще в 2002 - м

Верю безоговорочно. Не изучал придирчиво никогда обстоятельства смерти Сенны. Просто слышал насчет дефектов рулевого управления, но тогда бы колёса разъехались, а, насколько я помню, Сенна ехал четко и прямо в стену. Очень уж странный человек был Айртон Сенна.

Разговоры о неисправности рулевого управления, насколько я знаю были распущены несведущими в техническом смысле журналистами. Просто после введения FIA новых правил, запрещающих использование на болиде систем ABS, Traction Control и активной подвески, начались метания. Кто-то смог адаптировать болид лучше, кто-то хуже, Сенна вообще после Макларена не мог привыкнуть и жаловался на управляемость болида. На тестах Сенна пожаловался, что его стесняет в кокпите рулевая колонка и попросил механиков укоротить ее. Механики выпилили кусок рулевой колонки и соединили части трубкой меньшего диаметра. Вот и все, отсюда начались разговоры что механики "угробили" Аэртона.

Кстате, что значит "по малому радиусу"? Все пилоты едут по одинаковой траектории, т.е. - перед поворотом прижимаются к его внутренней части, затем, маневрируя, выходят наружу и максимально округляют радиус, дабы выйти на прямую с учетом полной тяги задних колес, стараясь избежать их срыва. Мало кто срезает повороты - это есть потеря скорости.

Вообще-то, если внимательно всмотреться в этот маневр, он еще более непонятен, особенно учитывая филигранность движений Сенны. Болид уже начал поворот, а потом, как специально, резко нырнул вправо...нырнул, по другому не скажешь.

Ты сам давно видел эти кадры?

Нет нет, я сейчас специально пересмотрел. Болид шел в поворот, если включить на замедленный просмотр видно как он резко отклонился от нужной траэктории.

Могу кинуть, там сразу съемки с нескольких ракурсов сразу.

Кинь, посмотрю.

Хоть я стихи больше люблю.Твои.

sommer@rambler.ru

Бля, Алу, я креос не в восхваление Сенны писал, а ради другого человека, не менее достойного. Воздай ему честь уже, ага?

Герой твоего текста по-любому достоин того, чтобы о нем помнили, просто я как-то не уловил после команды штурмана...что случилось? Он не туда повернул, ослышался или это был технический сбой?

Пардон, что невольно увел читателей от героя твоего крео.

Но ведь там гравийка(?)...неужели не видно было, не разбирались?

Не буду оригинален, если скажу, что диверсии в автоспорте такая же распространенная и ожидаемая вещь, как например мат в моем обращении к Белкину, потому...все может быть.

http://youtube.com/watch?v=ftCD1McmXlE

Видишь ли, в данном подвиде я не особо силен, могу сказать что в случае с Аэртоном(сорри), в расчет следствием бралась даже версия, что управление болидом в некоторый ответственный момент было перехвачено дистанционно, на долю секунды, чего хватило...

Не, не, харошь. Ты усложняешь. Дистанционно можно только воздействовать на систему зажигания, т.е. электронику. Все остальные системы в автомобиле работают с жидкостями: топливом, гидравликой, системой охлаждения. Управлять-то ими можно, но не в такие короткие сроки. Нет, исключено. Потом, Френк Вильямс всегда считался хорошим мужиком, нет.

Я не говорю, что придерживаюсь этой версии и всё было именно так, я говорю о том, что даже такая версия рассматривалась. Да и Вильямс тут апсолютно не причем, не будет же он срать своей же команде.

тебя называют,

ты в тишине

не умрешь на соломе,

ты среди битвы

паришь, как орел...

/А. Ладинский/

Браза, респект за текст, особенно за ролик - аж пробрало.

когда афтор меня просвещает. рассказывает о том, что я ни фига не знаю. причем - доходчиво

2 флюг

пиши еще!

П.С. каменты очень зачотные, кста

ралли смотрю переодически на экстиме по нтв+

зы. ролик убойный конешно..

После 1 мая 94-го я навсегда перестал интересоваться Ф1.