Откровения На АвтоВАЗе остановлен конвейер.

Сука им из бюджета скока миллиардов выписали в падарок? Какие убытки они записали пад эту движуху....

Участвовал в акциях "За повышение пошлин"? - саси хуй теперь!

Вот паставщиков жалко

Щас будете опять пиздеть, что работяги ничего не поимели, а все кто-то спиздил.

Бырь

насчет железного ВАЗа - если конвейер именно на ВАЗе остановить (по словам работяг) он уже хуй запустится по прежнему. Титаник на волге. бля. В Тольятти уже подтягивают ОМОН с других областей.

тут хз, разве что теракт поможет.

Дело в том, что потраченные внутри страны деньги, есть благо, даже если они потрачены на блядей. С точки срения оптимальной рецеркуляции денежной массы пользы от Приоры гораздо больше чем от любой иномарки собранной в России. 110 т человек - это вершина айсберга, любые жигули сделаны на 99% из отечественных комплектующих и дают работу сотням крупных, мелких и средних производств. Все от металлургов, до станкостроителей и литейных производств работают на эти машины. Это тот самый редкий для России случай, когда готовый продукт производится от руды и при этом не имеет отношения к оборонке.

Вот немного цифр за 2008 уже кризисный год

http://news.autonic.ru/bolee-106-tys-avtomobilei-eksportiroval-avtovaz-v-2008-godu

106 т авто на экспорт. Кто-нибудь из здесь присутствующих занят в производственной цепочке отечественного товара, который пользуется аналогичным спросом на внешнем рынке?

Про трудоустройство 3 млн (по скромным подсчетам) занятых в полной цепочке производства конечного продукта от руды, я даже не говорю, для этого нужен ГУЛАГ.

Ну и в завершение этого ниибаца бескорыстного пресрелиза еще немного голых цифр:

По итогам июля 2009 года предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" на российском рынке было реализовано 32 426 автомобилей LADA - на 12,4 % больше, чем в предыдущем месяце.

Объем продаж автомобилей LADA по семействам по итогам июля 2009 года выглядит следующим образом:

- LADA PRIORA - 10 349 шт.;

- LADA SAMARA - 7 973 шт.;

- LADA KALINA - 6 182 шт.;

- LADA 2105/2107 - 5 467 шт.;

- LADA 4x4 - 2 046 шт.

- LADA 110 - 409 шт.

Кто кроме Лада продал в России за месяц 32 426 автомобиля?

Тойота уже два раза конвеер останавливала и тоже, как живые. Про амеров с их спасением Джи-Эм и Крайслера чисто в стиле автоваза я вообще молчу.

Это все многоразовые бояны. Где деньги?

деньги клянчить.

Бесконечное блять разводилово. Типа проекта "Чечня". Дайте денег, а то будет хуево. Да еще бабло вымогают у русского мужичья по видом продаж метизов.

А если б шуганули всю эту богадельню в Тольятти, через пять лет все эти работяги благодарили бы Бога, Власти и судьбу, как шахтеры - Тэтчер, что вышибли их из беспонтовой пожизненной колеи.

ВАЗ - обычный финансовый проект, производство - это ширма, способ совершения мошенничества. Под большой завод проще деньги из бюджета вытянуть и освоить, чем под шиномонтажку, например.

По делу, всем сукам сосать, кто на вазовских работяг шнягу гонит. Есть тут долбоебы которые Начинают работу в 7 утра, а до нее еще добраться надо. И работают нормально. И все за 8-10 тыс. в месяц. Это организованная сплоченная сила, это ни китайцев с черкизона шугануть. То что верхи денег нагребли, я вам креативов на эту тему на месяц вперед могу написылать. Ну а то что голодные и озлобленные ребятки в Тольятти могут устравивать, вы наверно по 90 годам слыхивали. Псевдобандитский петербург тихо курит в сторонке. боятся власти, боятся. только сами в дерьме увязли вот и незнают че делать. Тольятти не пикалево, гусарским наскоком вопрос не решить.

06-08-2009 14:32

И еще до них надо довести мысль, что в разработке и производстве СОВРЕМЕННОЙ техники все решают КАДРЫ. Не технологические линии, не прастихосспади менеджеры, ничто. Только грамотные, заинтересованные в деле специалисты.

06-08-2009 14:37

Это потому, что я считаю, что недосыпающий, заебанный человек - хуевый работник? Или из-за того, что уверен, что людям надо платить нормально?

тарантула вон на семь часов раньше встаёт. и чо блять

06-08-2009 14:40

Комп разработали американцы, а сделали роботы, находящиеся территориально в Китае.

Талалаев

06-08-2009 14:43

Я написал очевидные вещи.

бырь

06-08-2009 14:43

Позиции АвтоВАЗа на рынке не самые удачные. Это, кстати, следует из названия треда.

я бля

06-08-2009 14:45

Речь о количестве отдыха, а не о времени подъема.

Не вижу в твоих высказываниях ничего кроме озлобленности на людей в принципе.

Сеньер прав, все решают люди, а точнее их ИДЕИ.

Что я такого сказал, что вы накинулись?

бырь

06-08-2009 14:55

Не владею цифрами. Разница в технологиях и качестве сборки настолько очевидная и огромная, что в цифрах нет нужды.

06-08-2009 14:54

Знаком, но не симпатизирую. Я пытаюсь всего лишь донести очевидные вещи. Маркетинг вторичен, производство - первично.

Простой. Конечно. с наскока вопросы перепрофилирования или сворачивания производства не должны решаться. онечно должна выстраиваться программа социальной адаптации уволенных работников, переобучение и тп. Но рано или поздно все будет решено именно с наскока, и именно как на черкизоне. И все эти бравые ребята с конвейера заткнут языками ненужные при голодухе отверстия в жопе.

Так же как засунуди языки пресловутые "владивостокские отморозки".

Вот здесь я готов спорить на деньги. А кроме как для пари этот спор не нужен, поскольку это ебать какой баян.

я понимаю, что тебя здорово взбодрили слова нашего мага и предсказателя Тарантулы, о том какой ты умный и как здорово ты разобрался в современном мироустройстве, но я спешу вас разочаровать: модель, котороя обсуждалась тут, построенная на инновациях и торговых сетях и которая работала в полную силу, как часы со времен начала крестового похода Рейгана - писданулась, т.е. пришла к кризису, о котором так долго говорят все кому не лень. И произошло это в тот самый момент, когда "инновациями" подменили "технологические прорывы", а МБЭЕМ подменили "образование" ну можно этот список продолжать до бесконечности "любовь" заменили "отношениями" и сиськи силиконом. В работе такого механизма гороздо больше имитации работы, чем самой работы и это влияет непосредственно на его эффективность. Если бы ты сказал то что сказал 30 лет назад, то тебе бы хлопали в ладоши, как на ХХ съезде партии, а теперь выходит ты изучил устройство сломанного механизма и возможность его починки это вопрос религии а не математики.

06-08-2009 14:53

Может быть прозвучало и слишком резко. Да, представь себе, меня раздражают некоторые люди.

Все познается в сравнении. Харли Дэвидсон тоже в свое время спасали заградительными пошлинами. Потом эти пошлины отменили по ходатайству самих ХД. Сейчас - вполне приличный мотоцикл. При сравнении АвтоВАЗом немножко не по себе.

ну теперь все очевидно, убийственнй аргумент

С И С Ь К И ! ! !

06-08-2009 15:12

Маркетнг - не моя область. Я действительно не владею цифрами. А если бы и помчался искать в инете, где гарантия, что я нашел бы именно достоверные?

А при том есть вещи очевидные: человек, получающий 8-10 тысяч в месяц не будет делать качественно. Случаев брака полно, они все из жизни. Настроения людей по отношению к АвтоВАЗу очевидны. Можно при желании найти ГОСТы и ТУ на их машины и проверить, соответствует ли.

Дешевая машина, не разваливающаяся за год - это действительно сектор рынка. Но это же не так.

Я был в Самаре и в Тольяти, не раз. Десятки раз. И на заводе был. Просто я был во многих других местах, где живут и работают такие-же суровые ребята как Михалыч из нашей раши. И понял, что все разговоры про крутых работяг, которые "дадут прикурить" - обычная социальная местечковая мифология.

На уральском новотрубном, и на Апатитах, и на Рубцовском тракторном - такие орки, даже на фоне тольятинских - что охуеешь. И ничо - дали им всем прикурить - и сосут, затягиваются.

Вся эта брутальность куда-то испаряется, Дело не в ней.

Все эти быки с конвеера - забитые инфантильные недоросли. Иначе б не стояли на конвеере. И тех кто их ебет и будет ебать - хорошо знают эту народную психологию.

Народ у нас правильный, хороший народ - как сказал В. Путин.

Вазы ездят десятилетиями и их покупают сотнями тысяч. Если покупают - значит они нужны и многим нравятся больше уебищного логана или окцента и пошлины тут уж не аргумент ибо логан делают на АЗЛК а акцент в Таганроге.

Просто поинтересуйся сколько получает китаец, работающий на производстве плазменных панелей или шьющий одежду для черкизона, которую ты берешь потом под видом дорогого брэнда в магазине с 900% наценкой при 70% скидке.

насчет того, что все это промышленное производство сейчас - не более, чем финансовый проект - соглашусь на 100%.

так и есть.

машина, ее потребительсике свойства - ничего не значат - это просто финансовый инструмент и не более того, дериватив. вместо машины может быть что угодно.

я долгое время проработал на российском промпроизводстве, потому могу подтвердить, что это не голосовное высказывание.

а завод нужен для того, чтобы производить эмиссию.

Машину тоже хотелось бы простую, но надежную. Не могу раз в 3 года менять автомобиль. Будь Жигули приличного качества - купил бы классику, а так - хожу пешком.

просто если рассмартивать его как предмет потребления, то ВАЗ занимает нишу 3-5 летнего Гольфа, Лансера ну или Фокуса. то есть он приобретается изначально как что-то вроде бу автомобиля. пошлины делают странное дело - и та часть населения, которая во всем мире по своим доходам приобретает бу авто гольф-класса, у нас берет ВАЗ из-за причудливых пошлин, вот и все.

Ремонт переднего бампера Тойоты Камри со всей херней стоит 127 т как вся пятерка, при чем в отличие от тойоты пятерка деньги зарабатывает. Для каждой задачи есть свои инструменты решения, так сложилась, что решать многие задачи удобнее и дешевле на Вазах.

нет, не согласен. Пролетарии и их роль - вообще во многом научно-идеологический миф. Во всяком случае в Российских революциях их роль была ничтожна. Это признавали и сами идеологи, ог8овариваясь, что в России был как бы недопролетариат, поэтому все происходило не так, как Маркс описывал.

А соврменный вазовский пролетариат - это можно сказать - "перепролетариат". Рабочий класс исчез, растворился, осталась визуальная и функциональная оболочка. Это обычные атомизированные существа современного мира, потребители или маргиналы (третьего просмто не дано). Нет у н7их ни идеологии, ни ценностей, ни , главное, целей. Они управляются не злостью и профсоюзами, а телевизорами и стиралшьными машинами.. Им все объяснят, а не поймут сразу - расстреляют пару бошек вдребезги в упор, а по телевизору скажут, что в Тольятми были пресечены экстремиские провокации, финансируемые нашими врагами, несколько боевиков были уничтожено. Еще и трупы с удовольствием покажут. Сообщат также, что некоторым организаторам удалось скрыться, они будут найдены и уничтожены. Также проводится большая оперативная работа среди БЫВШИХ работников ВАЗА, многим из них грозят большие сроки, если их участие в диверсиях будет доказана.

06-08-2009 15:38

Дешевле. И расстояния позволяют.

бырь

06-08-2009 15:42

Зачем спрашивать? Смоленск - город Тазиков. Тут и новые и распизженые и затюненные в мясо и старые ухоженные ездят. И запчасти для них уже чуть ли не в овощных магазинах продают.

бырь, я как раз описывал то, что происходит у меня на работе, то чем я занимаюсь каждый день, а не то, что я изучал там где-то.

вкратце: предназначение и существование правительства в сфере экономики - снизить для людей издержки на приобретаемые ценности, на переезды и перевозки, в целом на жизнь.

все остальное люди сделают сами - они не дураки, каждый сам сможет обеспечить и себя и свою семью.

когда вместо того, чтобы попытаться снизить для всех цены на автомобили, одежду, жилье занимаются регулированием и построением каких-то сложных систем - это ерунда, ничего хорошего.

Кого-то надо назвать педерастом. Я чото склоняюсь к кандидатуре нижегородской. Хуле, Тольятинцам досталось, пора теперь хуесосить нижегородцев с их ГАЗом. Люди в нижнем новгороде такие же педератсы и зомбаки с кровавыми глазницами как и тольятти.

а эти силовые варианты реализуются не потому, что они эффективны, а потому что других просто реально нет. Среднесрочные последствия просто никто не просчитывает, некому, так же как некому принимать ответственность, это все само собой проиходит, есть уже давно такие безлюдные технологии - в Москве скажут, что надо навести порядок, а телевизионщикам скажут - правильно осветить. Прокуроские будут работать за премии и должности, ОМОН - за квартиры.

А куда денутся безработные - вопрос риторический. Рассосутся. В перестройку миллионы рабочих мест мгновенно исчезли. Или превратились в скрытую безработицу.

Хотя, конечно,

ВАЗ не сгинет,

А будет гнить

Вечно.

Е.

Реальная понятная мечта и смысл всего.

и чё я блядь, должен вхадить в их палажение сцуко?? а пачему ани не входят в маё блядь? пачему я блядь вместа работы должен ганять их новые блядь вёдра на ремонты, вместо тово, штоп ано у меняблядь работало, ась? и это тачило, каторое они выпускают уже лет дваццать, за новые разработки йа вааще хуею чо у них там нахуеверчено. да пашли ане вхуйблядь, всем скопом и всем заводом.

зы

а, да, на логане - к трём тыщям дружно искали ручку каг открыть капот - шоп воду далить в бачог омывателя. перед этим первый и паследний рас капот аткрывало девочько-менеджер в салоне....

так полемики вокруг этого и крутятся по сути: есть ведь перспективные производственные и бизнес-схемы, вот их бы и протежировать. Инвестировать в будущее. Но ебало бородатой бабы-России заросло такими бородавкми и струпьями, что его начисто не побреешь дрожащей с бодуна рукой, жизнь с нуля не начнешь. Один бес кричит: брей, ссука! Все зарастет, ебальник станет гладкий и приятный. А другой кричит: Э, куда? Кровью блять изойдешь.

Сравнение с зобми очень хорошее

Понял,что самые умные люди жевут на Дальнем Востоке.Хуй их заставиш Жигули купить.

будет калина ездить быстро на четверть мили - устроят гонки, не будет ездить - устроят на других авто. не одна же калина есть в мировом автопроме.

http://autorambler.ru/catalogue/ZAZ/2615b2/33890/

Калину прокачают шо яибу, у нас кулибиных полстраны.

ЙП000 это шевроле ланос, на который хохлы заказали в китае шильдик с эмблемой завода ггг

на самом деле молодцы, локализовали более чем на 50% ланос и гонят его в Россию без пошлин.

если мошынко не будет разваливаццо, вазу пиздец...

привет, я вернулся.

хотелось бы очень чтоб, как бырь говорит, ВАЗ не загнулся. Хотя у нас машины навено собирать научатся, если сам Господь спустится и возглавит Ростехнологии (ВАЗ после Рособоронэкспорта передался в Ростехнологии). Надо оставить производство комплектующих, а конвейер поставить новый , как в начале ВАЗ купил у фиата. Кстати ахуеная машина "копейка" с фиатовским движком - у многих до сих пор ганяет.

А вообще Вазу нужно снимать классику с конвеера, там техпроцессы которые усовершенствованию не подлежат. Нужно сталкивать покупателя к калинам, проирам и шевинивам - это относительно надежные и куда более современные машины.

ну, думаю, что калины в конце концов и останутся для экзотики - делать драгстеры и фанникары.

хотя в принципе есть еще разнообразные репрессивные методы, ограничительные и т.п.

я вот блять не пойму никак. как машина которая выпускается 25(!!!) ебаных лет может ломацца ваще. за это время его можно так отладить, что он сто лет откатает. ан нет, хуя вам на воротник.

а секрет популярности этого говна прост - протекционизм, безбашенные пошлины на бу иномарки, и врожденный долбоебизм славян, для которых ваз и алла пугачева - смысл жизни. ГАВНО. столько бабла в этот завод вбухали, а эти тупиздни не смогли освоить автомобиль уровня ебаного акцента. да пошли они нахуй со своими проблемами.

А смысл один: весь город Тольятти страдал хуйней, т.е. паразитировал. И приходит ему закономерный бесславный пиздецкий финал.

я понимаю что простой сборщик или маляр нихуя не решают. решает правительство, акционеры и управляющие заводом. они что за 20 лет после развала совка не могли додуть своими умишками, что завод нужно кардинально перестраивать. и оборудования и принципы работы. перенимать зарубежный опыт, так сказать. а все на ето забили хуй - а хуле, и так покупают. офисов зато как я вижу на фотке красивых понастраивали, небось и фонтаны цветные на заводе играют. да, это мы умеем. а спроектировать и наладить производство нормального авто, для которого слово "гарантия" не было бы пустым звуком - не можем. обидно что сосать хуй будут ети самые маляры и сборщики. да и похуй

В денежном выражении импорт упал в 3.5 раза до $4.157 млрд с $14.652 млрд.

Поставки в РФ грузовых автомобилей снизились в 6.3 раза до 10.1 тыс. с 64 тыс., а в денежном выражении - в 7.2 раза до $278.4 млн с $2.016 млрд.*

"AK&M" от 06.08.2009

ты чож такое то говориш, поганец? это так и провсю страну можно сказать. вот паразит.

бырь тебе все правильно сказал.

Это не наш путь, слишком просто это - сделать автомобили доступными для населения. пусть пендосы идут простыми человеческими путями, для нас это скучно.

нихуя, будем до конца придумывать сложные схемы, "сталкивать" потребителя к калинам и приорам, уравновешивать все протекционизмом и придумывать новые ограничительные меры, чтобы уравновесить сложную систему.

В денежном выражении импорт упал в 3.5 раза до $4.157 млрд с $14.652 млрд.

Поставки в РФ грузовых автомобилей снизились в 6.3 раза до 10.1 тыс. с 64 тыс., а в денежном выражении - в 7.2 раза до $278.4 млн с $2.016 млрд.*

"AK&M" от 06.08.2009

не можете сами сделать - осваивайте и локализируйте ланос, как в украине

Ром, ггг, столько гордости в голосе за такое-то гавно)

Колличество локализованных производств готовых авто куда более пристойных чем ланос в России и Украине разнится примерно также как масштаб их экономик. Спектра, логан, акцент, фокус, сайбер, соната, албеа, добло и несчетное множество частично локализованных с последующим развитием в том числе Камри, Мондео, Теана, Пассат (вообще почти вся линейка вагенов в Калугу переехала)Лачетти, Каптива, Маджентис, Корса, Рекстон - это то что вспомнилоь. Процесс этот идет неотвратимо, что не отменяет необходимости иметь своего национального производителя, у котороко отдельная ниша.

06-08-2009 17:52

+10

те люди, которые приобретают Ваз, во всем остальном мире приобретают чуть бу гольф-классы и небольшие седаны и хэтчи. за счет неразумных цен на автомобили у нас они вынуждены приобретать якобы новый автомобиль - на самом деле по характеристкам как сильно поюзанный бу.

в украине не только ланос выпускают если чо. пасаты с рекстонами тоже имеются. дело не в этом, а в том, что ваз - гомно, именно как машина. такое же гомно, как и черри амулет. но амулет три года выпускается, и там кондер есть с абеесом. а в вазе чо есть?

Не дай Бог... не дай Бог... Полностью согласен!

Довольно забавная получится картина.

В приоре и калине есть гур и кондей и абс и аирбэг, даже парктроник вопрос комплектации, как и в ланосе, но в приоре аирбэг штатный, как и электростекла с электрозеркалами.

Арлазоров

не сыпь соль на рану, еле избавился от груды хлама ввиде А4, CLЛ и спектры. Купил новую питерскую тойоту и забыл проблемы, только бы ездить еще уметь, как правильно заметил Олек.

2007 по наши дни " Ты где ? В тольятти? (уныло) Да ладно - там ведь все ещо на десятках ездят."

что еще более забавно не находишь?

это грустно. вот гугль включил - а там ссылка на форум. а там пост

"Сама постановка вопроса, что Российская сборка лучше меня лично возмущает. По моим наблюдениям наша сборка более аккуратная. Я сам катаюсь на 99-й Луцкой сборки. Из проблем связанных со сборкой : были плохо затянуты 2 хомутика. Хотя эту проблему должны были решить на предпродажной подготовке - не сделали. Я сам подтянул их за 5 минут. После этого проехал 10 тыс без проблем."

10 тысяч без проблем!!!! это ж ахуеть какой пробег, гагагага

http://tinyurl.org/

извините

За два месяца 2009 года в Украине продано более 7 тысяч автомобилей LADA, что является лидирующим показателем на местном рынке. Бренд LADA по итогам января-февраля нынешнего года занимает здесь около 22%. В декабре 2008 года на долю продаж вазовских автомобилей в Украине приходилось около 16%. Доли других марок, представленных на украинском рынке новых легковых автомобилей, по итогам двух месяцев 2009 года не превышают 6%.

В 2008 году бренд LADA также стал лидером продаж в Украине. За этот период здесь было реализовано 105,1 тысячи автомобилей LADA, а их доля рынка составила почти 17%. Украина является одним из крупных и перспективных внешних рынков АВТОВАЗа. Экспорт автомобилей LADA в эту страну в 2008 году увеличился более чем на 20% по сравнению с 2007 годом.

http://priora-club.org.ua/ а тут фоты новой модели ваза

а вот апрельский боян про экспорт в Германию ггг

Вот если тольяттинских выставить против владивостокских, кто кого запиздит:?

*четаю дальше*

нам похуй, у нас тагаз останавливале ужэ раза три.. щяс помоему опять стоит, неебу детале.. а подпишуццо только за то, штобы фскрыть ебала нашэму руковоцтву, видима, ибо тут похуй и ваз, и хуяз, и иномарке..

судя по количству оставновок, долгов по зорплате и прочей анти-рабочей ереси, видимо не лучшэе..

счет 3(4):1?

http://www.taganrog.su/node/9929

вот они суровые лица, с ними не шути

*Долой бездарный менеджмент!* - это хлестко, зло и сурово. Они ни черта не боятся. Этих тольяттинских дикарей ничто не остановит. Да они могут пожаловаться самому Путину!

Вот настоящий планктон.

tarantula

06-08-2009 20:29

Есть мнение, что китайцы за такие деньги творят чудеса. И ведь нечем крыть.

Мне жаль их, конечно. Так бывает жаль спившегося инвалида на паперти, который по пьянке руки отморозил. А им что с руками сделали? Не надо мне говорить, что виноваты исключительно разработчики, создающие заведомо устаревшие модели. А собирает их кто? Пострадавшие ныне рабочие? Чем они их собирают? Жопой? И кто эти корыта покупает по такой цене, меня всегда это удивляло. Спрашивал у людей купивших новую отечественную машину - нахуя? За эти же деньги ты смог бы взять подержаную иномарку и ездить как человек. Дешевле? Нихуя не дешевле. Новая иномарка - значит несколько лет ты только заливаешь туда бензин и масло. Новая отечественная - значит в нее еще надо вложить деньги, труд и время, чтобы довести до более-менее божеского состояния. Ни один из владельцев отечественного авто, так мне ничего вразумительного в ответ не промычал.

Срал я на отечественный автопром и криворуких лентяев. Может это их чему-то научит, начнут работать.

может и научит. но если у тебя руки растут 1000 раз оттуда откуда надо, а дают в них говно, то один хуй говно и получится.собирают же японцев, немцев, америкосов у нас, есть конечно небольшие отличия, но собирают же! бэхи калининградские не первый год признаются лучшими по сборке в концерне. безусловно надо менять всё, но постепенно.

Согласен, импортные машины у нас собирают неплохие, но хуже чем оригинальные, это очевидно. К тому же есть фактор недоверия к таким машинам, и вина в этом как раз в том числе и рабочих Ваза, собирающих свои корыта через жопу. Постепенно - это сколько? Дохуя на ВАЗе поменялось за 40 лет?

я за комбайны если что

Директор Ваза подходит и говорит:

- Вы всё: Руки из жопы растут... Руки из жопы растут... А я же, блядь,предупреждал, что место ПРОКЛЯТОЕ!!!

Это были неплохие машины,не в пример десятке.

кратенько - ебитесь в рот со своими тазами. япошки 93года круче новых тазов в сто раз минимум. и (до пошлин) дешевле в два раза. без блять всяких китайцев.

Так что на восточный фронт с китаем мы пешком пойдем, под прикрытием двух-трех истребителей пятого поколения и эннного количества четвертого. Причем, наверно, половину из них будут составлять "стрижи" и "витязи".

Войну надо начинать через год-два я считаю. Тогда озверевшие вазовцы всех порвут на хуй. А если затянуть и дать им отожраться - проебем однозначно.

Франкенштейн

ты ВАЗ в глаза то видел...это пиздец развликательный центр будит

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:

- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы". . .

я что-то слабо себе представляю, что владивостокские/хабаровские/магаданские пойдут за триста долларов в рабы на конвейер.

скорее вымутят/своруют, но так унижаться за подачки - вряд ли.

хотя можно как то побробовать взять на себя воспитательную функцию - приехать скажем в Сусуман/Магадан и рассказывать как хорошо калина будет проезжать м56 туда и обратно.

как минимум ,будут хорошо угощать/наливать/веселиться - все таки народ там не так забит, и к юродивым будет относиться снисходительно.

Лидера нет. Понаставили бы баллонов по углам за несущими конструкциями. Европа учит.

Просто у нас все экстремально - работаешь на себя, предпринимательский склад ума - так в большинстве случаев объебываешь все и вся, никакой ответственности перед соотечественниками.

А если работаешь на дядю по жизни и не такой - так терпишь любые унижения. Да и за унижения-то их даже не считаешь. Так - издержки профессии.

Я вот на дядю работаю. Пока платят - буду работать. Издержки вроде небольшие пока.

А вот когда насухую в жепу пялить будут - оххх не уверен я, что на баррикады пойду. В тырнете то все советовать горазды, баллоны там поставь, руководство к стенке. А на деле - кухонные революционеры да и все.

Ведь это вполне закономерная расплата за бездействие всех нас много лет. Ну собираи на вазе хуйовые машины, ну да. Но ведь мы все же выбрали тех, кто заградпошлины ввел, кто союз развалил. Были и те, кто идейно Белый дом в первый путч защищал.

Хуй знает. Нас слишком много развелось. В деревню, глушь, да жить натуральным хозяйством. И ебись оно все конем.

Я в Сусумане 10 лет прожил и застал еще тех людей, которые за бесплатно 25 и 5 работали. Родина прикажет - будут.

вот ваш сценарий, чего не ясно в раскладах?

А втихую пиздить госпомощь это конечно тоже пртивоправно, но не так публично. Но их за это потом накажут. А работяги здоровье потеряют СЕЙЧАС.

Они проводят стачку с 25 апреля, отказываясь подчиниться приказу администрации фирмы об увольнении. Предприятие находится в процессе банкротства.

даже если внешне кажется что ты их заставил, они про себя все равно имеют свой интерес - все равно как он выражается - или сделать что-то наотъебись, криво и косо, или попутно спиздить еще что-нибудь.

устрой мне ликбез, я на литпроме недавно. чо такое баян?

вот суки места мои любимые курочат

пасиб

Отец в 91-м купил таврию, я был героем двора . машина кстати попалась хорошая, 145 набирала легко. Арбузы возили по полтонны. почти не ломалась. сейчас у бати ланос. Уже полтора года - тоже без гемороев.

Пошел нахуй автоваз, его работники и жители Тольятти-

ставим 1.

Автоваз надо тянуть, людей не бросать, решать проблему В их пользу. ставим 2.

Пока не начнут выпускать нормальные авто, пусть все сосут. А они не начнут, место проклятое, ххее. ставим 3.

Не стесняемся. высказываемся цифрой. Поцонам будет интересно че там как Богема контркультурная в глаза может жахнуть.

Вот письмо от организаторов владивостокских акций протеста, опубликованное давече во всех местных и в сетевых СМИ:

"""ТИГРы Владивостока выступили с открытым письмом поддержки работников АвтоВАЗа

Владивостокское общественное объединение ТИГР (Товарищество инициативных граждан России) распространили в СМИ открытое письмо со словами поддержки и солидарности, адресованные всем работникам ОАО «АвтоВАЗ». Известно, что сейчас тольяттинцы переживают непростые времена — с 1 августа на заводе вновь приостановили производство. Владивостокские автомобилисты из числа ТИГР желают своим соотечественникам не сдаваться в борьбе за свои права и успехов в достижении своих целей.

VL.ru публикует текст письма с незначительными сокращениями:

Уважаемые Тольяттинцы! Работники ОАО "АвтоВАЗ"!

Мы, инициативные граждане Приморского края, обращаемся к вам с этими словами понимания и поддержки. Мы прекрасно осознаём сложившуюся ситуацию на Вашем заводе. Проблема неэффективного управления экономикой регионов, проводимая центральной властью, знакома нам не понаслышке. Именно мы с декабря 2008 года делали всё от нас возможное, проводя многотысячные митинги и пикеты, чтобы заставить власть пересмотреть проводимую ею политику геноцида собственного народа! Приняв в декабре новые запретительные пошлины "наше правительство" резко снизило доходы жителей Приморья, напрямую и опосредовано зависящих от деятельности автобизнеса, а это сотни тысяч граждан России! В чём только не обвиняли нас. И в попытках переворота, и в зарубежном финансировании, и в жажде пиара. Объясняя всей стране, что на ДВ просто кучка «барыг» и криминальных элементов отстаивает свой нелегальный бизнес.

21 декабря 2008 года организованный посредством Интернета группой инициативных граждан мирный хоровод вокруг новогодней ёлки был жестоко разогнан бойцами подмосковного ОМОНА «ЗУБР». И все дальнейшие попытки граждан выразить своё мнение наталкивалось на отторжение со стороны власти. Ответом на мирные собрания граждан были либо дубинки ОМОНа, либо обвинения и задержания участников акций.

Сейчас пришла ваша очередь. Теперь уже вас выставляют перед всей страной как неумех, которые получали из бюджета страны многомиллиардные дотации, всяческие поблажки и послабления со стороны правительства, но которые так и не смогли создать конкурентоспособный автомобиль.

А кто же виноват на самом деле? Где фамилии топ-менеджеров, директоров, чиновников, и не только ВАЗА, но и поставщиков и смежников — всех тех истинных, виновников, которые допустили такую ситуацию, при которой на заводе останавливают конвейер? Флагман автомобилестроения России близок к банкротству?! С волнением и тревогой наблюдаем за создавшейся ситуацией вокруг ВАЗа. Отстаивая свои интересы, вы подаете пример всем работающим в РФ.

Со своей стороны, мы постараемся сделать все от нас зависящее для того, чтобы не позволить правительству сеять раздор среди народа РФ. Только ответственная перед народом за свои деяния власть имеет право на существование. И только Народ России может призвать власть к ответу за то, что население страны вымирает, безработные мужчины, полные сил — гибнут от сердечных болезней, беспросветного и безысходного пьянства.

Потому — знайте — МЫ С ВАМИ! Стойте твёрдо за свои интересы!

Вчера нам подняли пошлины, лишив треть жителей Приморья рабочих мест, сегодня у вас хотят остановить главный конвейер… Куда делись деньги, которые выделялись заводу на поддержку?! Что будет дальше?…

У нас огромная страна с разными географическими и экономическими условиями. Но на данном этапе развития России у многих регионов очень схожие проблемы, связанные с неэффективным менеджментом московских управленцев, посмотрите, что происходит с моногородами по стране. Жители в знак протеста перекрывают федеральные трассы, поэтому и от вас будет зависеть путь решения данных проблем. Мы понимаем Вас и желаем вам успехов в достижении ваших целей!

Главная цель у нас одна, наша Россия, в которой будет достойно и счастливо жить и жителям Приморья, и Тольятти, и всем гражданам РФ, независимо от региона, социального статуса и т.д.

Поэтому будьте уверены в нашей поддержке, верьте в себя!

Товарищество Инициативных Граждан России (ТИГР) Приморский край"""

В это

"Японские профсоюзы авто промышленности угрожают правительству бессрочной забастовкой. если оно не установит заградительные пошлины на ввоз для владивастокских дилеров автоваза. Они прекрасно понимают что японскиек карыта не могут в принципе конкурировать с продукцией и условиями диллинга русских. Но интересы нац автопрома и народа должны быть превыше всего." конец цитатыю

"Ебитесь раком, узкоглазые братья",- подумал японский премьер, закладывая крутой вираж на тольяттенской чудо машине, по дороге на свое ранчо.

- снизить ввозные пошлины на иномарки

- продолжать вкладывать бабосы в автоваз - почему бы и нет, честно назвать это социальным проектом, пусть рабочий работает, менеджер вымучивает. надо только лимит определенный поставить, чтобы они там разобрались как бабосы правильно распределять и осваивать.

Типа выбирайте: шило в глаз или в жопу раз.

Недоделанные блять.

бля - пошлины подымут

куплю трактор беларусь

от копейки до приоры

ряд мадельный заебись,

эх вы волжские просторы

нахуй мерсы нам сдались!

Флагман не может быть в жопе, априори.

а вчера видел Приору с дипномерами у индонезийского посольства.