Откровения АВТОМОБИЛИСТЫ

Не смог в воскресенье газель запустить. Водила проебался куда-то, а ее надо было перебазировать. Растолкали.
Бойцы на четверке которые спят в обнимку с аккумулятором.
Тойота срать хотела на морозы.

гггг. вчера читал заголовки в новостях на сайтцах типа «в москве аномальные морозы -20 продлятся ещё неделю!!!!!!!!!!!!»
всё пиздец смерть ужас хаос москва замёрзла
потому москвичей и считают долбоёбами

хуйня это, а не морозы.

ггг. я бля опередил.

из советской техники во дворе нива и ваз2107. с утра было -24, все завелись и уехали.
это не мороз ёба

в -60 в Сусумане просто не глушили уазики и всё было нормально

лошодям похуй марос…

Тока вот со снятыми аккумуляторами домой ходят владельцы 7жигулей… а так то да! завелись что твой пиздец?

2112 моя заводилась однажды в -35, когда полегли все иномарены соседские. Это был ее звездный час ггг.

volvo я не заводил пока, но у меня нет сомнений нащот нее, а форд заводится и в минус 36

в пятницу посмотрим кто на метро поедет, ггг

дурак штоль в минус двадцать батарейку домой тягать? вот за тридцать опустится — тогда да. а щас-то хули елозить

На кии был дистанционный пуск я в мороз ее по ночам тупо запускал с кнопки для сугреву

акамулятор ноченает зоряжаца кокда напряжэние минемум 13.1 вольта… а какие там абароты глубоко похую, всё зависит от состоянея генератора…

чота про три тыщи это какое то наебалово

 Олег все верно говорит да

акумулятор забирал на ночь домой.никаких проблем с пуском двигателя непочуствовал.разве што подольше стартером покрутил и дольше обороты высокие непадали.все

ни на 21099 ни на 2112 проблем с пуском небыло никаких

у нас севодня -27 было пад утро

а куда ты в пять утра ездил?

в пять утра пробок мало, самое то выдвигаццо к москве

вапще все проблемы, на самом деле таяца в хуёвом генераторе… сам аккамулятор не пречом, есле только он не убитый наглуха… нет нормальной зарядки — нет нормальнаго пуска, вот и весь хуй до дырке…

сабаку выпускал гулять пад утро.простудилась бедная и просится на улицу каждые три-четыре чяса.

сегодня с утра было -22 на наших болотах.
все чики-пуки, завелся даже не крехтя.

да ебанись, Олегий, есле акумулятор замерс наглухо он и десятой части сваей мощности невыдает, стоит этамужэ акумулятору тупо постоять пару чясов в тепле, безо всяких зарядок, как он начинает вращять самые замерзшие двишки с густой минералкой — как подорванный.безо всяких подзарядок причом

чота я не понял, а вы тачки на улицах на ночь оставляете шоль? бля, я думал за гаражи базар то

я нищеброд, у меня нет горожа

#26 Вовасик

схуя десятой ?? при морозе -5-10 ёмкость банок падает на 10%, при более низкий не более чем 40%… вот 60 у тебя остаёца, при условии нормального его заряда хватет заглоза…

у меня и мошыны то нет, хуйле там гораж…

поменяйте генераторы и забутье об этих проблемах, ёбаныстыд…

у меня, кстати, аккумулятор в багажнике.
все ахуевают, когда в первый раз узнают сей факт.

Дача, ты ж в прошлом году аккумулятор поменял. Не?
Фуфловый, наверно, подсунули. Гыыыыыыыыы.

говорят гибриды в мороз вообще не едут нихуя

Отлично завелась

#29 Олег, ты рассуждаеш как гуманетарей блеа.там вапервых нелинейная нихуя зависимость, вавтарых и у новыхто аккумуляторов этих Амперчясов меньше заявленного, чо гаварить если батарее год-полтора.тагшто 10% это ещо оптимистичный прогнос, да и по вращению видно, замерсший сделает «у-у» и пиздец, аш лампочки гаснут.онжэ оттаявший через пару чясов вращяет весело и задорно кагбутто окаменевшее масло М-8 ему и непрепятствие вовсе

дажэ самый запездатый и ахуеный аккумулятор за полгода, ато и быстрее, можно угробить кривым генератором, еслечо…

Вавасек, йа рассуждаю о нормально и хорошо зоряжэной батарейке… есле идёт недозаряд, там и говорить вапще нечего, она и летом прокрутить не сможэт… вот Бырь говорит — таёта зовелась, думаеш дело именно в таёте ?? авот хуй…

у меня вот другой вопрос к профессионалам — а вот в процентном соотношение каково нормально повышение расхода зимой?

Позванив коллегам по труду и сославшись (напиздив естесстна) на порожение своего организма внезапным и вероломным вирусом гриппа приятно ощущаю себя в любимой кроватке.Пью кофе с печеньками, читаю литпром, заинтересованно кошусь на «коробку» белой лошади.Морозы похую, жизнь хороша, срале мы на работы и всякие там пробке — окумуляторы.Скорей бы олимпиада в соче.

ПОРК   но у тебя  НЕТ иксбокс  360????????  нахуй тогда сидеть дома!?

Бляяя… чё нет того нет… ггг Зато жина щас придёт из могазина.

#39 Noizz

да хуй знает процэнт, расход растёт изза долгих прогревов и езды на низких передачях…

кинект вещь да. по накурке можно в вахуй выпасть всей компанией.

минус 27 утром было, завёлся нормально, таз дисятка.

-АБ практически не заряжается на холостых оборотах. Обороты для зарядки должны быть от 1200. При условии, что генератор исправен и ремень гены натянут нормально. Клемы на Аб должны быть чистые и нормально затянуты.
-Заряд должен идти 13,6 — 14,1В при включённом ближнем свете.
-Последнее — свечи. На нашем бензине могут наебнуться через 200 км. Лучше иметь запасной комплект хоть летом, хоть зимой.

Иногда мёртвый с утра аккум можно оживить включив на 15-20сек ближний свет.

у меня на холодном движке обороты 1500, заряжается штоли?

Гармонист, у тя и карбюратор пади есть?*

не — этт нормально, штоб грелось быстрее… обороты падают на температуре ож около 40 градусоф премерна, в зависимости от компутера…

постепенно конечно… тоесть кокда идёт нормальный холостой ход на 600-800 оборотов, значет ож около сорока…

47
Старый способ пуска двигла в мороз — перед тем, как крутить стартёром, на 15-20 сек включить дальний свет, чтобы подогреть электролит.
Я 20 лет так делаю и проблем не было.

на 20 секунд??? я всегда  ссу что это слишкам долго!  Хантер  ездит блять на  белазах  категории  Б   хулеж, у тя наверно акумулятор   размером с подстанцию!

#51 /нормальный холостой ход на 600-800 оборотов/ это для какой машины он нормальный? вообще-то 900 обычно

А по теме: Дача, ваще, нормальные водилы машину к зиме готовят масло там меняют, свечи, плотность электролита проверяют и т. д. и т. п.
Тогда не надо будет с собой батарейку домой таскать и людей отвлекать от работы ненужными вопросами.

54
нармальной батарейке ничо не будет.
Зато заводица с полпинка.

#55 Гельмут

от мошыны зависит…

Начни с 10 секунд.
и далее увеличивай нагрузку постепенно, некоторые до минуты доводят или на стартёре ездят.

карбюратора нетуЪ.

да, и свечи наёбнутые за 200км это чото песдес, самодельные штоле… если смесь в порядке, тыщь десять тока впуть…

#58 ну я и спросил про какую машину ты говоришь конкретно. Этих оборотов для запуска генератора хуй хватит вообще-то.

в этом году аномалий не было. в прошлогодние марозы заводился в -43 (температура по бортовому комп-ру). поехать не рискнул (ходовку пожалел) — тачку прогрел просто полчасика.

Дача, кстати, типичное подтверждение пословицы: Пока гром не грянет — мужик не перекрестится.
Неужели трудно осенью всю хуйню в машине проверить?! Нет!
Мы лёгкого пути не ищем! В мороз оно под капотом копаца прикольнее.

#61, а за 50км не пиздец? «Смесь» это воздух+бензин, а когда воздух+гавно, свечи летят аж бегом. Определишь по красноватому нагару.

65
можно и за 1 километр убить ваще весь движок.

Если в бак посцать

#67 не от посцать не убьёшь. Вот если ртуть из градусника в бак хуйнуть, то потом экспертиза хуй определит отчего движок наебнулся.

картохай можно трубу выхлопнуйу залепить…

сдаеццо мне нащщот ртути это такой полурелегиозный мнемоимплант, патипу шамаских камланий на предмет встанет завтра сонце или нет.вапервых она скорее всево тупо будет лежать на дне бака ввиде шариков и нихуя нерастворится в бензине, а во вторых сколькож надо расхуячить градуснеков штобы процент ее в топливе достиг неких критических отметок.Сахарный песок — вот это вещь проверенная, десятка три-четыре кубиков на бак дают полную гарантию что ужэ никто никуда непоедет

можно просто на мойку заехать помыть двигатель. иногда этого хватает

Ну таки будет аккумуляторный срач?

А правда што инжекторный двигатель можно не прогревать на морозе?
Я никогда не прогреваю, времени просто жалко. И ниче нормально .
Мои, ебанутье на своих машинах сотрудники, заводят за 15 миню и ходят вокруг кругами.

инжектор можно и не греть.

 

пелотеса, надо прогревать. Можно серьезно запорот двигло, если систематически рвать без прогрева. Но вам на югах наверно похуй.

так я с места не рву, пока на малых с гаража выезжаю, пока со двора… так и прогрееца. А сидеть по 15 мин. в машыне у меня времени нет.
У нас сегодян с утра было -8.

Хантер  дак я  свечи менял прошлой  зимой!  я не  люблю чото заранее менять!  Презираю  мудаков  каторые  делают  ТО   по  30тыщ  рублей!  Нахуй   его делать если ничо не  сломалось???

я думаю иакумулятор бы  ещё  у меня  жил и жил!  еслиб не  минус  30 прошлой  зимой

 Пилотесса
Прогревать машину необходимо, даже если мороз не большой. Двигатель в режиме прогрева работает на завышенных оборотах (выше тысячи) и систематическое трогание с АКПП на таких оборотах выведет гидротрансформатор из строя. Разогнать масло по системе необходимо, а так же довести его до минимально рабочей температуры, на которой оно выполняют свои задачи по снижению трения. Ты как спортсменка попробуй не продрав глаз ебануть из постели прям в сапоги и на работу. Сейчас наверное сможешь, а по мере старения это может закончиться остановкой мотора или инсультом.

Еще одна вещь которую я по стародавнему наущению покойного деда, водителя испытателя делаю, так это раскатка машины по двору если такая возможность есть, на минимальной скорости, чтобы и шрузы и резина немного отошли от холодов, после еще плавненько грею тормоза, придерживая педаль, на автомате уже всё. Утром нагрузка должна быть масимально плавной и постепенной. Потом можете ебануть по встречке с кикдауном конечно.

и прекратите ебать свои ГУРы заламыванием руля до упора, докрутили до мертвого положения верните чуть-чуть, изверги

большинство автолюбителей советует как бырь.
Специально спрашивала на сервисе. Они говорят, что можно не прогревать, не рвать с места 120, а плавненько выезжать, постепенно увеличивая скорость.

Пило, ты ГТ всеравно убиваешь стартом на 1500 оборотах, потерпи 1 минутку хотябы

каменты просто блеск

одну минутку я и так терплю, пока перчатки, пока жабу включу, губы там оближу. Гыыы.

пилотесса, не слушай эти старпёрские советы. мотор завела, губы облизала и тапку в пол. хули кряхтеть-то? машина железная, пусть ебашит

во, ябля наш человек, южный.

похуй в любую погоду заводится несмотря на возраст машины, за 5 с половиной лет что эта Вольво у меня не было ни единого сбоя при запуске что в +35 что в -35, похуй.
А если чего в гараже есть обогреватель, тепловая пушки, пуско-зарядное устройство и запасной аккумулятор, нам похуй вообще всё.

Не  прогреваю  мотор.  Просто тихонько встаю в утренюю пробку))

земой греть надо хотя бы штоб обороты упали, вы ебанулесь…

в питере -25 с утра.
у вольвы аккумулятор в багажнике. заводицца хоть бы хуй. пока.

Инжекторные двигатели не прогревают!!!
Это всем известно.
Попривыкали жигули прогревать, вот и сидят в машынах по утрам

Не ну если -20 а тем более тридцать погреть надо хотя бы минут 5 а то стекло от перегара запотевает

во во. Сержант подтвердит. Из всех машин что были, вольва заводицц лучше всех.

#92 Пилотесса

бгыгы, ну эта ужэ в стиле лоло-трололо… какая хуй разнеца, инжэктор иле корбюратор, адин хуй масло должно выйти на рабочее состояние…

вебасто на таймере, открыл, сел, поехал

не знаю какая хуй разница. Мне на сервисе сказали.
Я ж когда радио включаю не прецталяю себе мысленно как радиоволны расходяца от передатчика к антене.

я тоже знаю дохуя умных слов. например, гидроудар.

прицел

100

Пела, а сколько раз тебе тут говориле — показывай сиськи, ичо ??

им на сервисе наоборот выгодно — наебнёш движок, ониж ремонтировать и будут…

Посылай нахуй свой сервмс, там тупые каклы наверняка сидят.Прогреть надо хоть немного если мороз.
Ну конечно если +25 на улице тогда практически похуй завёл и поехал.

если тихо трогацца и с легонца ехать то таким образом и прогрееца. щетки тока надо потрогать.

чо вы в мозги женщине срёте блять?! вы ещё скажите что бабу нельзя сразу ебать, а надо сначала полизать ей блять пизду!!
прогревать бля.
катлеты грейте, ёба

Гидроудар на бензиновых моторах редкость а вот на дизеле нехуй делать, там степень сжатия в цилиндрах я ебу.
Дизеля вообще юзал кто?
У меня две дизельных Вольво были в 90-х.Тупые пиздец на разгоне зато тяга яебу, Камаз самосвал как-то тащил Вольвой 740.Но вот зимой в них холодновато, дизель на холостых нихуя не греется вообще и за свечами накаливания следить надо иначе хуй заведёшь уже при -5

на современных дизелях дополнительные обогреватели креатируют, чтоб очко водилы не мерзло.

Блять ну замёрзшую в сугробе насмерть бабу же нельзя сразу ебать, хуй простудишь, надо её отогреть сначала

если бабу сразу ебать, то пизда быстро износится, судя по теории прогревателей

не надо нихуя. кипяточком плеснул и еби

с текущими ценами на дизель вообще смыссла счас брать дизельные движки и нет

ну слава Богу.
Тред привычно перешел в русло ебли и катлет

Слава Боху ябле, канешно.

пезду тожэ прогревать надо, штоб катлетами запахла…

Прогревать машины раньше нужно было хотя бы потому что карбюраторы на непрогретых не позволяли ехать без рывков. Современные жигули все как один снабжены ЭСУД и они спокойно без прогрева поедут и не взрогнут. Но необходимость прогрева от этого менее очевидной не стала. Хотя можно не греть наебнется мотор, новый купите, водилы.

у баб прогрев именуется мерзким слово «прелюдия» но сути дела не меняет

хотя тут тоже можно с воплем немецкий зольдат не знать слоф любви он говорить дефка дафай дафай

Дизельного топлива даже при равной цене сжирается однотипной машиной на 20-25 процентов меньше чем бензина тока вот на дизелях масло чаще менять рекомендуется.
Вот у меня бензиновая с мотором 2.3л жрёт на трассе 7.5л(в городе 12) при скорости 100 км/ч а такая же дизельная при такой скорости укладывается в 5.7л(в городе 9л), специально замерял

дизель должен баб возбуждать. легкая вибрация клитора может спровоцировать спонтанный оргазм.

Кстати раньше были самолёты с дизелями, на тяжёлый бомбардировщик ПЕ-8 даже ставили в войну но быстро отказались, они тяжёлые и на высоте хуёво тянули, холодно там

Нойз да выдерни провод со свечи ещё возбудительнее вибрация им будет гг

121
Да, да. Снять провод со свечи и надеть его на хуй.
Посветить дальним светом и крутить стартёр.

в Красноярске у многих предпусковой подогрев.а на праворуких так через одну.
Нипонимаю нахуй геморрой ща они дешевые, поставил и не еби мозг

У фиников в деревнях и не тока стоят у домов щиты с розетками и они туда на ночь машины фтыкают.Даже в -30 выдернул штепсель завёл и поехал.Масло уже горячее сразу.

Ну и Вебасто вещь конечно хорошая тока дорогой сука

1. Все заводицца.

2. Прогреваю. Здоровенный не новый движок с чугунной головкой блока лучше погреть.

3. АКПП тоже имеет смысл греть. Воткнули драйв и постояли 1-2 минуты, после того как движок прогреется.

Сержант, вебасто недешев да.но ща же есть сигналки с функцией прогрева двигла.они то подешевле и нормально ну

Ну мне-то в гараже это нахуй пока ничего не надо, вот если сломают гаражи тогда подумаю

#79 бырь
Пилотесса
Прогревать машину необходимо, даже если мороз не большой. Двигатель в режиме прогрева работает на завышенных оборотах (выше тысячи) и систематическое трогание с АКПП на таких оборотах выведет гидротрансформатор из строя.

--------

ващет завышенные обороты на холодной тачке только в режиме паркинг. после перевода на «Драйв», обороты падают до стандартных, даже если двигло не прогрето толком, так что запороть акпп не получится при все желании

В Якутию вас фсех ссука.

Руся, обороты падают потому что ты движок под нагрузкой держишь.

И в любом случае они повышены относительно оборотов прогретого движка.

может и так. главное шо падают

от тока хахлов нехватало в афтамабилестроении…

бедная наша поцорапанае маздо…

да вы чо инвалиды штоле на автоматах ездить, это ж для пенсионеров, так мне ещё немцы с голландцами говорили

в 64ом…

в 94-м…

пардон…

я сука ссу с автоматом стоять у перехода и пропускать бабу с коляской например, режим Drive блять включён и нога как правило на акселераторе, чуть дёрнулся и пиздец.А так хоть передача выключена на механике.

я не прогреваю машыну. но тут -10 даже редкость ниибическая.

СААБ у меня был с автоматом, единственная машина с АКПП из почти сотни что у меня были.
А нет, ещё я ездил на автобусе ЛИАЗ с автоматом(ГМП львовского завода, ацкое гавно)

В Крыму три года назад было -25 между прочим, вот они там все встали наглухо.

И в 1911-м году в Крыму было -25 тоже.

Ром вот та сила, что заставляет их падать и воздействует неблагоприятно на ГТ. Почитай про АКПП статейки, там с забросом оборотов на холостом ходе советуют быстренько ехать на сервис в том числе и по причине негативных последствий для АКПП

у нас было -20 с хуем. но я тогда из дома никуда не пошел. ебал я такие морозы с местной влажностью

для чистоты эксперемента можешь попробовать давнуть на газ при выжатом тормозе и посмотреть на слабое по сравнению с холостым ходом отклонение стрелки, только не сильно, ГТ убъется мигом

Чорт зачем всё же эти АКПП объясните мне пожалуйста если они такие нежные с кучей но и ограничений? Как-то механика не мешает совсем и гораздо практичнее во всех смыслах, хоть с буксира можно завести йобана.

В рот эту механику ебать, мне делать больше нечего, как рычаг по пробкам дергать постоянно.

продолжайте ребята, я тащюсь

#149

подпишусь. впизду механику

+1 к #149 Аватару

Жрёт опять же больше.Я часто на дальняк по трассам езжу так там вообще как бы он даже близко не нужен.Воткнул пятую и едешь в диапазоне от 60 до 160 нихуя не переключая.
Я кстати как-то проехал с друзьями от Коктебеля до Алушты по старой дороге,(кто хоть раз там не проехал щитай за рулём никогда не сидел, Гугуцэ подтвердит)практически на четвёртой передаче изредка втыкая третью на совсем уже крутых серпантинах

Сержант # 140, а хули у тебя нога дергаеца?
инвалид штоли?

чайники!!!

Блять ну полез например за сигаретами или диск новый воткнуть и пизда коляске

И кстати такое очень часто и случается, бабы со своими автоматами въезжают в жопу впереди стоящим машинам или наезжают на пешеходов отвлёкшись на краску ебала или запездевшись по мобиле, десятки раз такое наблюдал в Москве.

#157 это блять шота новое в экстремальном вождении!
ну и лезь себе, нога на тормозе и лазь.
А ссышь, так воткни паркинг и лазь.

а как за рулем пиздеть по телефону с механикой? как курить? как жрать картоху фри из макдрайва?

как ногти красить?

как проверять фьючерсы на сипи?

как подрачивать, в конце концов?

не.кочерга заебись погонять на спортивке в выходные.а так в пробках ноги отвалятся гг

Да и ваще круиз включил и похуй на все.

Механика только на спортивных тачках нужна, момент чувствовать штобы. Тут я согласен.

Рома элементарно.Я на механике с одной левой рукой спокойно управлялся когда правую вывихнул равно как-то ехал с дачи с левой вывихнутой ногой выжимая сцепление простой арматуриной.Мне всё это допизды, могу и пить и жрать и давать на клык с этой механикой, уметь ездить надо полюбому и всё.

Ну какой круиз в городе, им на трассах-то проблематично пользоваться при нынешней их загрузке да и населённые пункты сплошняком один хуй на тормоз жмёшь и он вырубается

из почти сотни что у меня были (с) Пеккер
Женя, то раз в сколько месяцев машину то меняешь?

ну я когда то и на газоне ездил с двойным выжимом и перегазовками ебаными. механика — это либо для спорстменов, либо для нищебродов. на трассе то похуй, но основной пробег то в городе как ни ебись

У кого кстати есть все категории в правах как у меня? Ну точнее у меня А нету, мотоциклетной.

или ты если посидел, побибикал в машыне -уже считай поюзал? ггг

у меня а бе це

Херба я же ими бодяжил в 90-х ну
Я хуй знает скока их в Голландии, Бельгии, Германии и даже в Люксембурге напокупал за 7 лет и сюда перегнал.Ну пока покупателя найдёшь иногда и по два-три месяца сам на них ездишь.У меня бывало что по 4 штуки скапливалось так я каждый день на разных ездил.
Ягуар даже был переделанный на левый руль моим приятелем фламандцем.

Даже если есть конкретный заказчик всё равно же за 2000км до Москвы пока едешь машину узнать успеваешь.

пригони мне ауди бочку

Бывало две сразу купишь и одну из них паромом из Антверпена в Хамину(Суоми) отправляешь а потом к финикам на поезде за ней из Москвы всяко выгодно получалось

Ниссан ноут заводила в -33 — жала газ на холостых и поворачивала ключ зажигания. вредно наверное, но в мороз ломает пешком ходить.

ващет тормоз надо жать

Бочку восьмидесятку как-то пригнал одному из Брюсселя(помойка черножопая, себе бы там ни за что не купил) так у него её той же ночью от подъезда и спиздили прямо с бельгийскими номерами, вишнёвая была, красивая, как сейчас помню.Бабло он мне уже отдал а потом ещё на меня подбычивал что типа я её сам и спиздил и тока потом ему сказали что это хачьё угнало хотя конечно я наверное мог бы нанять чурок и отдать второй комплект ключей но я блять не догадался да и не знал где он живёт на самом деле, у меня тока его рабочий телефон был гг
Потом сам со мной поехал в Голландию и купил себе такую же тока синюю.

то есть не на холостых, а на положении «парковка».

usususususus

Аватар, у меня автомат.

Сцепление в мороз надо жать при запуске если это механика, тормоз-то зачем?

ващет сцэпление надо жать, штоб двежок легче крутилса… газ жать на инжэкторе беспалезна…

тем более на афтамате… ебать мой хуй блять…

на девятке когда ездила — жала сцепление

жму на газ — заводится. и нипириубиждайте меня.

Механика — это как вязание на спицах. Ну любят некоторые ковыряцца в шерсти тонкими алююминевыми палочками, да и хуй с ними.

щяс ещо Безя начнёт нудить, реальна ад буит…

#185
Да но только в том случае, если клапан холостого на БДЗ не заговнился настолько, что попросту не открывается до конца и не держит повышенных холостых на холодном движке. В таких случаях приходится держать ногу на газе.

#188 Бес сахара

можэш просто не жать газ, тожэ зоведёца…

А вообще как-то несколько лет назад пытался подсчитать сколько и каких машин я там купил и поюзал так тока штук 40-45 точно вспомнил, только тех в основном с которыми какие-то приключения и траблы были, например с бандитами в Польше, геморроем на таможне или попаданием в полицию разных стран а остальные стёрлись из памяти нахуй, надо было все фоткать конечно а чота похуй было

Пеккер, так чего больше по итогу — бап выебанных или машин пергоненных?

вот так и по жызни получаеца, шо помнишь тех, с кем траблы,
А кто беспроблемный- стираюца из памяти.

я про автомат и говорил

на механике коробка один хуй сцэплена с движком, дажэ на нейтральной передаче, какойта там шестерёнкой… жать сцэпление имеет смысл на холоде, штобы не крутить коробку а чисто только двежок…

Вообще, если сложить всех бап, которых выебал старина Пеккер и все машины, которые он перегнал, то получицца — гуугл.

Пеккер, а ты с бандитами в перестрелки вступал, ну или монтировкой их пиздил хотя бы?

прицел

есть)

№197 Не шестеренкой, а тупо первичный вал проворачивается вместе с движком при невыжатом сцеплении. Сопротивление есть, но минимальное. Однако если в коробке нигрол какой-нить, то конечно лучше выжать сцепление.

Аватар в перестрелки вступал тока из газового револьвера и даже бампером с ног сбивал, было.А однажды по польским деревням съёбывал ночью от Мерседеса с пятью чеченами, вот у них револьверы не газовые были.Тогда я сразу вырубил габариты нахуй и не трогал педаль тормоза чтобы нихуя не светилось сзади и тока изредка включал дальний на секунду вот так и резко свернул в яблоневый сад с дороги тормозя ручником и они просвистели мимо нахуй.А я тут же выехал и погнал за ними но не догнал нихуя или они куда-то свернули ггг

Полосеч, ну йа неебу такие подробносте..

щяс спор пойдёт чюю за педале — газ слева или справо…

дизельный паджерик у отца маево, но севодня он незавелся немотря на вебасто и антигель.возможно дело впоследнем и он просто хуевый, такое бывает.пасему старик весело запрыгнул в ауди и умчял как нивчомнебывало.мне оставив радость заводить любимую девяточку, кщастью теплый акумулятор творит чудеса

не грел не грею и не буду греть… максимум минуту стою… нахуй прогревать когда жидкости все синтетические и вязкозть почти не нарушается… тронулся неспеша пока стрелка температуры не дернеццо и потом газ в пол можно 10 лет ежжу на исудзу… и пох… все работает ( про коробку)
движог перебрал — упустил масло один раз… да и то летом…

зубилы были по молодости тожы не грел… дапизды… лит дорогое масло и не парился

Тык все сказал.

SAE 0-W40 и заведется хоть в Норильске.

тык а в минус 25 тоже сразу поедешь когда ледяной воздух дует из печки и перегар на стёклах застывает?

Во бля скока я у этих ребят машин купил даже и не помню, они мне за это Мазду подарили как-то просто так и за свой счёт прислали паромом в Финляндию.
Кстати и дизайн этого их сайта я вместе с ними придумывал в 1998-м году.
http://www.haverkamp.nl/

Пеккер в прошлом годе… скока там -30 то было в Москве… недель 5 аж...
похуй завел минутку постоял и поехал… не ну бывает и 5 стою когда лед на лобовом… а бывает проскребу себе амбразуру и еду хуле… все равно через 500 метров в пробку и тошнить на холостых… само отпотеет

Пеккер, я как-то сестру об этом спросил. Она молча открыла дверь и вытащила из машины скребок. Никого не ебет, какой-там у тебя слой льда на лбу. Отскребай. Но никаких нахуй прогревов. Ибо взъебут за экологию.

И вот тут дохуя купил тока это спец по Вольво Бен Ван Аарле и его брат с чудным именем Ром.
Блять какогда-то я к ним впервые приехал в 1991-м у них был сарай и 5 старых Вольвух а ща вона как
http://www.vanaarle.nl/

Ну это типа если кто туда захочет за машиной съездить, гоняют же люди до сих пор а там скидку пиздатые и налог сразу нахуй

Заебале скребками.денек что-ли жалко на спрей противообледенительный? Нахуя стёкла-то царапать

Пеккер, а щас чо, перегоном уже никто не занимается? Я имею в виду не по-одной, а целым автовозом штук 20 привезти. Или таможня неподъемная?

Все охуенно у меня заводится и заебись функционирует.

Чеза хуйня спрей противобледенительный? как работает?

Не, иногда бывает выебон — когда ключ от машины лежит в одном кармане с телефоном, он видать размагничивается и от кнопки (хуйзнает как она называется -на ручке скоростей) не заводится и приходится тыкать ключом.

Броня такой каким самолёты обрабатывают например, эфиром он кажется пахнет или чем-то таким Х/З, да зайди в любой автомагазин и спроси

спрей против бледей? Впервые о таком слышу.

идкость противообледенительная Арктика-ДГ ТУ 1-595-25-512-97. Изм.1-3
Противообледенительная жидкость Арктика-ДГ представляет собой водный раствор диэтиленгликоля 65% с комплексом противокоррозионных присадок и поверхностно-активных веществ.

Область применения

Отечественная противообледенительная жидкость Арктика-ДГ разработана НПП АРТОН и ВИАМ. Рекомендована к применению Указанием ФАС № 78/4 от 08.12.97 г, ДВТ № DB-152/И от 26.12.95 г., ФАС № 59/И от 05.09.97 г.
Жидкость применяется для удаления и краткосрочного предохранения снежно-ледяных образований с наружных поверхностей воздушных судов.


Мне вот такую из Шереметьева пиздят

в гараже жрешь…

Палосич я его хуй знает, уже 13 лет как не в автобизнесе а это дохуя.
Пошлины конечно неподъёмные а фактически запретительные на машины старше 5 лет особенно.Хотя были бы лишние бабки я бы лучше переплатил но купил сам машину Б/У высокого класса ТАМ а не здесь блять ни в коем разе.
Мне блять вот олдтаймеры нравятся, вчера топгировцы ездили по Лондону на Мерседесе 600 1963-го года, нечто просто ахуенное тока это ж пиздец какие деньги.Ну не такой конечно в какую-нибудь Вольво Амазон я бы хотел конечно или там Даймлер и мудак что не купил когда ещё доступно всё было а ведь блять хотел скока раз

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ от глотка отправишься нахуй к Алкею гггг

А так плеснул на обледеневшее лобовое 20 секунд и никаких амбразур а вонь быстро улетучивается в пизду

Пеккер, ага, понял. Однако, и нам не легче. С этим таможенным союзом нам светят аналогичные жопы.

тожэ смотрел вчера.такие мошины как тот мерин — это сцуко произведение механического искусства.а не торжество пластика и силикона што сейчяс.ахуенная вещь, стану багатым обзаведусь чеснить такимжэ.с открытым верхом, штоюб летом в крым ездить со скоростью 60 км

Мэё вчера хорошо прикололся над Кларксоном приехавшим на этом зелёном Мерседесе, вот типа рейхсмаршал Геринг пожаловал гг

Мэй то есть

блять тут на сука пшецкой мове ггг

haverkamp.awdvoorraad.nl/sc8de0f0eb78347fedb0c5832baede55c/voorraad/details/?id=3022102&voorraad=stocknl&nl=1&nr=1

хуясе

http://ha verkamp.awdvoorraad.nl/sc8de0f0eb78347fedb0c5832baede55c/voorraad/details/?id=3022102&voorraad=stocknl&nl=1&nr=1
Да, нехуёвый аппарат.Кстати с этой цены можешь смело скидывать 20-25 процентов если покупаешь авто на экспорт да можно и ещё с братьями поторговаться, особенно с Карлом, скинут обязательно а вот суко таможня…

Там у них на Главной слева есть все хозяева и струдники.Я вижу за 13 лет остались все те же ебала с которыми стока выжрали водки за 7 лет работы.Вот тут мы с Карлом Хаверкампом в 1997-м, их там три брата совладельца Руди, Карл и Хан а их папа Йо видимо уже умер, его не видно
 

и ково из них ты ебал?

у нас прайс на 80ки начинается от 700, так что нет смысла гнать. А вот скажи мне, пеккер, могут ли твои братаны замутить мне зеркало левое, а то местные сервисмены чота цену ломят- около 30 выходит. Ну я не готов столько отдавать за кусок пластика с парой моторчеков

Херба, exist.ru тебе в помощь.

на разборках еще можно пошукать… гыгыгы

Орсений, 30 тыщ рублей за зеркало?

новые свечи, новый аклематор, в маторе синтетика. на минутку перед пуском дальний свет. вот сопсна и все слагаемые нормального пуска. соре если было, тред ищо не прачол.

Да, Николай. Причем его в сборе невозможно купить, оно состоит из нескольких компонентов, которым присвоен свой код запчасти, и каждый этот компонент надо отдельно заказывать, ну там, зеркальный элемент, кронштейн, моторчег, тремометр, еще чего-то, итого 22 -24 тысячи только по з/ч, плюс монтаж и окраска.

ПИДОРЫ!!!1

у нормальных поцонов зеркала на скотче держацо. и похуй пчолы.

Херба, если у тебя зеркало в цвет, то и кожух зеркала идет под своим собственным номером, в цвет кузову. Проходили.

Хуяссе.Да я с ними не связывался больше 10 лет даже не знаю как чего теперь платить и посылать тем более что в сборе не продаётся.
Есть у меня один чел вольво дилер, он мне на дом привозит детали.
Арсений скинь мне свой VIN, год и модель на Vista-Versi сцабака Yandex.ru, я ему пошлю на мыло запрос, если у него есть то цена возможно будет ниже.
Если он сможет выполнить заказ то через пару дней тебе на дом привезёт, я дам тебе его телефон есличо

В сборе продается все!

Монтаж и окраску необязательно на невъебенном фирменном лицензированном сервисе делать, у нас нараёне(Дмитровка) тут целых три сервиса  по Вольво но цены вполне божеские

Пеккер, какая нахуй окраска? Если кузовные детали идут с окраской, то и в качестве запчастей они идут также окрашенные. Скажем, боковые зеркала, как правило идут в десяток различных парт-номеров только потому, что разных цветов.

Аватар да там в 30км от их деревни есть чудный город Арнем, вот все нормальные голландцы и те кто в теме ездили ебацца туда а не в засраный туристами и черножопыми Амстердам.
В Арнеме большой  "красный квартал" и реально ахуенные тёлки а не всякая срань разноцветная как в столице.

Палосич не факт, у меня камрад недавно покупал какую-то пластиковую хуёвину на омывателе фар Вольво S60 так она шла стандартная сероватая а красить самому пришлось в серебро

Пеккер, даю голову на отсечение, что он купил ее просто в другом парт-номере. Базовом. Не нашедши в том цвете какой был нужен.

Ояебу, у меня зеркало встало в 4100р с покраской и установкой.

Покупал зеркало на Камри в сборе. В цвет. Обошлось в 130 долларов. Установка моя (free)

а у меня на скотче гггг

только сильно памотаный этой жызнью челавек можэт купить зеркальце за трицать тыщ

ЙП, ты ашэбаишсо. 30 тыщ — это нихуя нидахуя. Скажэм, масюсенькое зеркало на таёту камри стоит 23 тыщи, ггг, знаю, сам снёс аднаму уроццу. На ниссан патфайндер — 33. Но оно без падагрева, гггыыы, правда, с раскладухой. Менял па гарантии. А вот на мерсах тыщ по 70...95 зеркала. Можэт есть и дорожэ, но мине лично не попадались.

никак не могу понять за что платят сто тысяч евро, каждое ТО на бугатти вейрон.а ТО надо делать каждые пятнадцать тысяч км или десять, не помню гг

Я бы сам масло менял в этом ёбаном Бугатти делов-то.
Лукойловскую минералку бы залил ради прикола блять и ржал.
Хотя на таких машинах повседневно не ездят а ими тока выёбываюцца изредка раз в год подъезжая на какой-нибудь приём.Я скока раз видел в европейских автосалонах Астон Мартины, Ламборгини и Феррари 15-и 20-и лет возраста с пробегами 12-15 тысяч так что это ТО Бугатти делают раз в жизни поэтому стока и стоит гггг

этот тред просто хвалебная ода современным автопроизводителям, ггг

езжу без зеркала. купил на заправке маленькое такое зеркальце с широким видом за пару баксов, прикрутил шурупчиеками что в комплекте шли и похуй пчолы. а еще в багажнике уже три месяца лежат амортизаторы новые на замену. чото лениво какта на сервис хуярить. бесполезное занятие вообще

Рома задние самому поменять нехуй делать, полчаса делов вместе со снять-поставить колёса а можно и не снимать на многих моделях, задние я всегда сам меняю аммортизаторы а вот передние нунахуй, геморройно.

а, и дверь побитая нахуй уже скоро год. как подумаю что пару дней без машины надо будет передвигаться, аж млею. так и езжу. главное чтоп кондиционер работал и музыка

женя, да это ж надо мануал читать. инструменты шукать. впизду. передние мне поменяли потому что зимой сцал что машина раскачивается, а на задние каких то втулок не хватало, потому не сделали. второй раз ехать впадлу

мне кажется, что и 4100 за зеркало, пусть и с неонкой унутре, как то дороговато.

высокотехнологичную видеокарту с нанотехнологиями 45 нм можно за это бабло купить, а тут поебень какая то пластмассовая.

не, ну за установку еси только да, ручная работа и ниибёт.

Дачнек, во ищо чо вспомнил: если свечи не менять вовремя, можно не заметить как одна начнёт патихоньку прапускать и тогда в (забыл ссука как называется) какуюта хуйню (в ней ищо платиновые сетки стоят) наченает кароче лететь несгоревшый бензин. выгорает прям в ней и сетки эти врот ебёт. а хуета эта вроде как приличных денег стоит.

У тебя, Гармонист, машины нет похоже.

2100 за зеркало (неоригинал) с приводом и подогревом на джип — это очень по-божески. Плюс 1500 покраска и 500 установка.

к #268, вспомнил. катализатор блять. и кстате, на триста грамм стала меньше жрать после замены свеч.

2100 это вообще кошерная цена, но красили похоже кисточкой судя по цене

покраски

238
Вольво, может быть, и надёжная машына спорить не буду, сам не юзал. Но в ценах на запчасти и в создании геморроя владельцам, вижу, впереди планеты всей.
Даже мерин отсасывает, чую.

полтора рубля за покраску ссаного зеркала — «кисточкой красили»?

Димыч проблему с катализатором как то решал на ЛАНСИРЕ… вот кстати мазда6 и лансер ПРИМЕРНО с натягоном одного уровня машины. Па цене разнеца небольшая в БУ варианте хотябы. Но этож как небо и земля. ЖИГУЛИ и ВОЛГА! Неберите лансеры, и ещё грят 10ый хуже 9го! Паходу вазще запорожец создале.

Арсений, кин в мыло свой вин, может с зеркалом че придумать получиться..sapffir@inbox.ru

#274

во-во...

странно еще что никто не напесал, мол, 500 рублей это похоже ногами ставили. пиздец.

Да не, с Вольво места надо знать, можно и по божески купить если поискать, зеркало возможно и не оригинал поискать, какая разница, а на старые классические модели запчасти вообще по цене жигулёвских и нет с ними проблем

Сапфир я тоже Vin спросил, есть у меня канал

поддержка модели осуществляецца производителем, как правило, лет 8 после снятия с производства. так шта запчасти на классические модели да еще по цене жигулевских — стопудово или восстановленное старье, или выпилено из сыромятины на коленке в гараже кривым рашпилем. в лучшем случае в Турции, а то и в Кетае.

блять, это Зеркало! какая нахуй разница из чего оно выпилено?

Безя нормальные детали, мне из Германии поставляют и дохуя оригинала причём равно как и неоригинала очень даже хорошего качества уж я-то в этом разбираюсь сам вольвовскими запчастями не один год торговал. 8 лет наверное распостраняется на модели которые больше и не живут и такого гавна было полно, а Вольво 90-х и 80-годов по прежнему дохуя на улицах россии, европы и америки.Например раньше были здесь страшно массово популярны форды гранада, сиерра и эскорт и где все они блять? А Вольво тех же годов по прежнему на ходу и даже в Москве они очень часто мне попадаются

блять, пекер, ты-со суканахуй где научился так запятые ставить? нахуя после слово «детали» запятая блядьвротебатьсукасука?!
заебали сучары

понятно что зеркало похуй где и как выпилено. а если шаровые? или наконечник рулевой? или подшипник ступичный?

специально ради ябли не стал ставить зопетую перед что.

YV1BW565081008815

я бля это вольвояз такой, типа олбанского технического гггг

дайти мне сцуко кисточку, буду красить зеркала за 1500

Безя у меня всё тобой перечисленное стоит  немецкое(30000км проехал после замены шаровых, рулевых наконеников вместе с тягами и 7000км после замены тормозных дисков и ступичных подшипников), никакой левоты.На эти  Вольво кетайцы не делали деталей что очень заебись.Левые кстати это шведские детали Scan Tech что тоже весьма надёжно и очень дёшево.
Например те же шаровые ходят минимум по 80000км и больше поэтому их вообщем-то раз в жизни меняешь.А родные заводские  проходили 250000км кстати и только я их поменял да и то не уверен стоило ли. Это блять классическая Вольво а не ваши сраные нынешние мыльницы.

Пекки умиляет одами сваему трицатилетнему пепелацу…

подшипник ступичный!!! вот чуствуеццо прям что Безенчук имеет опыт обращения с Нивой.какжэ он меня заебал, правый.это штото.вместе со ступицей менял, кагда на расколотом докатывался и тот приваривался всей обоймой.похуй все, летят раз втри месяца хоть абасрись.

да не тока 19-и летнему хотя модель вообщем-то 77-го года в целом.
Ну так хуле у нас главная ударная сила стратегической авиации межконтинентальные бомбардировщики ТУ-95 образца 1955-го года а у пиндосов Б-52 тех же времён.Великие машины не стареют.

Не, у меня передние подшипники без проблем заменились несмотря на возраст машины а меняли их вообще впервые за 18 лет

Я вот тоже модель 77г… Но отчево- то мне не 19, как Пеккиному танку

не, Лолетон, у тебя шаровые подобвисли дэцэл…

Хуй знает, как вольво, а вот на ниссане за 120 тыщ пробега менял тока тормозные диски три раза передние и два — задние, одну шпильку крепления колеса (резьба сбилась, хуйня, но поменял), одну какую-то опору переднего рычага, хуй знает, типа сайлент-блока что ли, или ещё что — не понял, и левое зеркало по гарантии — раскладуха зимой перестала работать. Всё! Я блять ждал что на ТО-100 будут в движке хотя бы ремент ГРМ менять или там генераторный — хуй! Двежог, правда, дизель. Вот это — песдетс, скажу я вам, гаспада падонке.
Я исчо так паинтирисавалсо на сервисе, типа чо, ниссан патфайндер реально такая мегатачка, или мне чисто повезло? А мне сказали, что дохуя от водителя зовисед. Типа, как я понил, я — мегапесдатый водитель, окаг!

Баба Лола снова песдит. Какова нахуй 77 года? 57 наверна?

Пообвисло у тебя, Боля, у меня до смерти стоять будет. Против твоей базовой, у меня вип- комплектация)

Нда

Шимпанзе, я видела, насколько леп ты лицом и видом всем своим свежим...
Мне искренне жалко слизней- инфарткников стало, что ты лизал. Иннах

шо за вип ?? интерчарджэр установлен ??

Гугл отказался с тобой разговаривать

Скорее пневмонасос.

бгг, интерчарджэр паходу искала…

Канешн, я ж гуманетарей

не, сколковский наноселикон

пневмонасос на шарнирах…

И одном тормозном диске гггг

а процессор, вот, подкачал

сэкономили на процессоре

и омывайка не сквиртит уж…

Зато фистинг могу в выхлопную трубу лопатой нежно сделать, хочешь?

Налетели завистливые нищеброды, блеа, на илиту страны.
Карр-карр! Вороны! Ну чисто вороны клюют голубку-лолусечку.

Баба Лола, не надо тут злорацтвовать. Попей с моё — у тебя страшней ибало будет. Да и ваще, мы твоей моськи ваще не видели. А я — олкаш, мне положэно быть чуть симпатичней каракадила.

блея, Лолетон… фистенк на то и фистенк, што делаеца рукой, от англ. fist — кулак… пречом тут лопата, неуч ты…

Я брезговаю, Боля, уж прости, придется лопатой

отьездел без проблем с зимним заводом! ОТЧИТЫВАЕМСА!!!

вообще за всю зиму ни намека на проблему с заводом. аккуму 1,5 г. ни разу не заряжал.

зимы не видел.заводился нормально 

да разве это зима

я этой зимой заебался не заводицца, и когда это случилось в третий или чевертый раз, испытывать чувство бессильной ненависти к автомашыне и окружающей среде.
все до тех пор пока в сревисе не сказали что всего лишь хуево закреплена и поэтому периодически отваливаецца клемма на аккумуляторе

всё было чотко

321
+1

похуй мороз в гараже