Последние комменты юзера Доктор Просекос

Доктор Просекос: Стас, прекратите плясать на гробах, пожалуйста!

Доктор Просекос: А что такого охуенного написал СФ? Это я при всем уважении к его тредам и пр. и пр. говорю?

Доктор Просекос: Девушки, дайте, кто-нибудь, Цапфанову! Срочно!

Доктор Просекос: orlusha

Я хорошо знаю классику, а классику драматургическую особенно.

Уж будь спокоен, я сделаю все, чтобы моя Роксана тебя никогда не увидела, будь спок. И вообще, занимайся своим делом. Хорошо бы еще пару стихов до понедельника. Ну, ты понял.

Доктор Просекос: И вообще, мог бы и пограмотней писать. В смысле пунктуаци-орфорграфия, хуе-мое. А то когда набираю в телефоне, могу сбиться. Если что, пользуйся порталом Грамота.ру

Пиздец, этот Орлуша меня в гроб хочет загнать. Что с ним делать?

Доктор Просекос: Она и так уже засомневалась, что я гений.

Доктор Просекос: Да, Орлуша, ты че, охуел, какая еще Капотня!?! Пришлось заменить на Борисполь, а то моя девушка не поймет. Давай-то, чувак, повнимательней с топонимами в следующий раз. А то сначала даже написал "Капотню", слава Богу, одумался. Ни хрена ты об мне не печешься, смотрю. Чтоб в след.раз без косяков!!!!

Доктор Просекос: orlusha

отправил уже.

Доктор Просекос: orlusha

ОТЛ.!!!!!!!!псб.

Доктор Просекос: О, спасибо за стих. Щас своей телке отправлю, только про "курю" абзац выпущу, а то ведь она знает, что я некурящий. Да, давненько такого не было. Орлуша же пока не пишет любовной лирики, поэтому она думает, что у меня творческий кризис.

Еще раз: спасибо!

Доктор Просекос: Да уж, поосторожней на поворотах. Скажи спасибо, что долбоебом тебя не назвали.

Доктор Просекос: Че-то я не очень въехал. Да и как телкам на телефон такое перебрасывать (выдавая за свое, естественно).

Доктор Просекос: Текст слабый. Темы не раскрыты. Ты че, нас в хуй не ставишь, молодой?

Ты самое интересное утаил: Не буду ничего говорить о том, как я с Митрофановым пил и фоткался для понту, да и про других серьёзных людей говорить тоже не буду...

"Но когда все собрались в центральном зале, вышел ВВЖ, стал говорить без всяких понтов, которые по ящику показывают, говорил часа полтора, которые пролетели как 10 минут. Тогда в очередной раз убедился, что то, что по ящику показывают – это ни хера не отражает реальную жизнь. Тот же ВВЖ в жизни крайне отличается от того, каким его представляют". Где примеры конкретные, а?

Нет их нихуя.

И потом, говорят, ВВЖ - большой жопоеб. Эта тема у тебя упущена. Если бы написал, то люди здесь с удовольствием прочли бы.

Доктор Просекос: Воспоминания С-техника в старости: "Первая оценка, которую я поставил, была единицей".

Доктор Просекос: Хуй его знает, кто он такой, этот Степанцов, но болел за Орлушу.

Доктор Просекос: Красиво и самобытно. Что тут скажешь!

Доктор Просекос: А!!!! Щас же отошлю телке. О работе и семье не буду, так как представляюсь неженатым.

Спасибо, братан!

Доктор Просекос: Хорошо. У меня тут тоже, с паспортами.http://litprom.ru/text.phtml?storycode=4108

Доктор Просекос: Куда меня клонит?

Доктор Просекос: флюг, конечно, редкий долбоеб со взглядами дээсовца. Вот что он пишет.

"Оба тогдашних властелина мира неровно дышали к авиации. В СССР самолёты стали забавой взрослеющего Василия Сталина, в Германии же с ними, как с писаной торбой, носился Герман Геринг".

Ага, выходит, Василий Сталин и Герман Геринг - тогдашние властелины мира. Особоенно Сталин-младший был в конце таким, да?

В результате на море советские корыта дальше Балтики не совались, а у немцев, за счет чрезмерной энергичности Денница, весь флот оказался под водой. Предпринимались, правда, попытки из серии "Тирпиц" и "Бисмарк" создать супер-корабли, способные сражаться в одиночку с целым флотом. И заметьте: они практически увенчались успехом. Позволю себе несколько отвлечься от основной темы и вспомнить трёхдневный бой "Бисмарка". Корабля, который умудрился оттянуть на себя целую английскую эскадру, и при этом потопить изрядную её часть, включая флагман королевских ВМС линейный крейсер «Худ». «Худ», кстати, был потоплен одним из первых залпов с немецкого линкора. Английский крейсер просто разнесло в клочья из-за прямого попадания снаряда в бомбовый отсек. Из 1338 человек экипажа спаслось лишь трое. А через три дня, 27 мая 1941 года, уже лежащий несколько часов на левом борту «Бисмарк», наконец перевернулся и затонул. Его выследили английские торпедоносцы. Пидарасы англичане ссали подходить близко к порядком израненному к тому времени зверю и просто затравили его самолётами".

Пидарасы, это верно замечено. Надо было идти к Бисмарку, а они - самолетов. Зла не хватает!

"Лично я считаю бой «Бисмарка» подвигом немецких моряков. А если учесть, что этим кораблём и его экипажем не было пролито ни капли русской крови, то совесть моя здесь абсолютно чиста".

А ЕСЛИ БЫ ОНА, РУССКАЯ КРОВЬ, БЫЛА ПРОЛИТА? ТОГДА ЧТО БЫЛО БЫ С СОВЕСТЬЮ ФЛЮГА? ДАЖЕ СТРАШНО ПОДУМАТЬ.

Однако вернусь к Маринеско и «Густлову». В столкновениях между советским и немецким флотами в этом регионе, на мой взгляд, не последнюю роль играла удача. Вы же представляете себе относительную слабость сил противников на северо-востоке Балтики. Все немецкие лодки, представляющие более-менее реальную угрозу для Советского ВМФ, болтались в северной Атлантике. У Советского Союза вообще было мало хоть сколь-нибудь грозных кораблей. Это была охота на подранков или откровенное просиживание портков в плавнях, в ожидании грубой ошибки со стороны противника. В случае с «Вильгельмом Густловом» всё так и произошло.

Жалко подранков, да? А их советские варвары атаковали, суки.

Скорее немцы просто забыли о наличии у Советов подводных лодок.

БУ-ГА-ГА-ГА-ГА! Да, всем известна забывчивость немецкого командования. И здесь оно - тут как тут.

В данном каменте я сделал упор на причины общего характера, приведшие к катастрофе для одних и победе для других. Что касается количества народа на борту лайнера. Все данные тщательно скрываются обеими сторонами. Из разных источников я слышал разные цифры, доходившие подчас до 15 000 человек народа. Подсчет затрудняет то обстоятельство, что никто не считал на самом деле, сколько гражданского люда взошло на борт корабля. Уну точно подметила: посадка производилась в жуткой спешке, почти панике, - дело в том, что «Вильгельм Густлов» был последний крупный пассажирский корабль, уходивший в Германию.

Уну знает, конечно. АХТУНГ! АХТУНГ, В ЭФИРЕ УНУ!

В заключение отвечу Внимательному: «3 сентября 1939 года подводные лодки получили приказ вести войну в точном соответствии с нормами призового права, т.е. атаковать без предупреждения только вооруженные или сопровождаемые военными кораблями торговые суда, остальные же останавливать, а суда, везущие запрещенные товары, - топить только после осмотра документов или груза, и только после того как экипаж покинет судно». (с) Написано кривовато – не самый удачный перевод. И только 17 августа 1940 года был отдан приказ топить всё что плавает вокруг Британских (опять же) островов.

Короче Маринеску – герой! «Вильгельм Густлов» - баржа с лохами! «Бисмарк» - геройский корабль: знатной пизды ввалили англичанам!

Последний пассаж - единственный удачный. Пусть европейцы убивают европейцев. На нас меньше пуль останется, но автор - последователь Валерии Ильиничны.