Последние каменты юзера Sgt.Pecker в откровениях

Sgt.Pecker: Да, конечно. Дженерейшн Пи это первое что я прочитал у Пелевина.
Но после пяти прочитанных его книг он как-то подзаебал повторяться. Другие я всё равно купил но даже не стал читать.

Sgt.Pecker: В Голландии мой приятель Владимир страшно злился на голландцев за то что несмотря на все их старания назвать его имя правильно всё равно получалось Блядимир.
В отместку он называл младшего брата из трёх братьев Хаверкампов Карла -карликом. А тот это за дружеское обращение принимал.

Sgt.Pecker: Искандер переименовать в Саладдина.. Какая разница? Бггг.
Т-90М Мюрат.))))

Sgt.Pecker: А вот интересно, почему европейские истребители носят имена. Торнадо, Грифон, Мираж, Рафаль, Тайфун. И у пиндосов Фантом, Сокол, Орёл, Молния и так далее..
А Российские только номера серий имеют а прозвища им дают за океаном.Странно..
Зато вот наши сухопутные вооружения имена имеют.
Да ещё какие.
Если на Западе дохуя всяких Ахиллесов, Лучников, Леопардов, Крабов, Патриотов, Убийц, Геркулесов и так далее то у нас просто красота..
Гиацинты, Гвоздики, Акации, Тюльпаны, Хризантемы... Бггг

Sgt.Pecker: Вот у практически всех машин аккумулятор под капотом рядом с движком. А на моём Вольво он в багажнике под грузовой полкой. Несколько странно, но я привык. Как и странному двигателю из нечётных 5 цилиндров.
Но правда шведы никогда стандартных машин и не выпускали.
И их истребители СААБ с реактивными движками ВОЛЬВО тоже всегда были пиздецки оригинальными.
Особенно Дракены.Да и современные Гриппены тоже.

Sgt.Pecker: Да сука, что ж опять такое.
Ютуб меня опять забанил за срач с хохлами на их каналах на сутки.
В пятый раз за месяц по их жалобам.Ссут они моих убойных постов с разоблачением их фейков.
Правда для них я коренной крымчанин из Коктебеля.
Но я и вправду Крым знаю от и до досконально аж с 12 лет.

Sgt.Pecker: Ну не скажу что я прямо так хорошо владею нидерландским но говорить на нём умею. А читаю практически свободно. Хотя конечно общались в основном на английском. 7 из 10 голландцев им владеют прекрасно.
Но только в городах. А в деревнях далеко не все.

Sgt.Pecker: Я их получил в 1982. И сразу категорию Д.
В и С уже были вопросом проезда 150 метров на Волге и ЗИЛе.
После автобуса ЛИАЗ 677 это были просто игрушки.Стоило только тронуться с места как инспектор ГАИ экзаменатор сразу и остановил. "Дальше не надо, мастера я вижу сразу".

Sgt.Pecker: Нет нидерландском звука Ж.
Даже несмотря на то что у меня в Голландии много друзей и хозяина одного автосалона я называл просто Руди а не Рудольф меня он и его братья называли не Женя а Еухении.
Для них это было сложно выговорить. Как и для нас самый там распространённый звук " Храах". Это как кашлять с харкотой. Но я научился.

Sgt.Pecker: Нидерландский для нас вообще порой очень забавный.
Например приветствие Goede Dah! (Добрый день) Звучит как Хуе Дах.
Хуе и Муе это одно и то же и означает примерно "Хорошо".
Но не оттуда ли пошло наше Хуё Моё?
Уж слишком похоже.
А ещё в 90-х вратарями сборной оранжевых по футболу были Ван Дер Саар и Эд Де Хуй. Именно так.
Наши комментаторы естественно его называли Де Гуй.

Sgt.Pecker: Хотя у приятеля был помнится Джип но не Гранд австрийского производства. Удивил помню совсем слабый движок на нём, 2 литра бензин что-то около 125 л. с.

Sgt.Pecker: Павел ты прав. В Голландии именно так он и пишется. Geep. А произносится как Хиип. Просто старая привычка.

Sgt.Pecker: Сегодня было в лом откапывать машину и стал звонить по службам такси, а их дохуя в Москве.
Ну надо было доехать полтора км до магазина Перекрёсток и обратно. Ну и подождать меня 15 минут.
ДА ОНИ СУКИ АХУЕЛИ!!!
За 25 минут таких
делов с меня потребовали ... Внимание, самое дешёвое такси 640 рублей на сраном Солярисе эконом класса!!!!
А в других компаниях и до 750 доходило.
В результате нашёл в сети частника живущего в километре от меня. Чувак через полчаса прибыл, но на чём!!
Шикарный чёрный Мерседес S класса в кузове 221.
Кожа, дерево, пневмоподвеска, дизель и полный привод.
Сколько мне это стоило? Да всего 400 рублей.
Теперь я знаю кого вызывать если самому за руль не охота или уже выпил.

Sgt.Pecker: Судя по повторителям поворотов на крыле а не на зеркале это до 2006-го года выпуска. Хотя я сужу по европейцам, а как там у пиндосов не знаю. Я с их машинами мало дела имел. Только с Фордами и Крайслерами.

Sgt.Pecker: Что за джип? Именно Geep? А то под этим названием все внедорожники прокатывают.

Sgt.Pecker: Даже Нива бггг. Хотя, вот у неё как проходимость одна из лучших как минимум в Европе.

Sgt.Pecker:

Sgt.Pecker: Ренат нет смысла. Ты дешевле найдёшь резину б/у в хорошем качестве.

Sgt.Pecker: А зачем ты ездил на шипах летом?
Я вот вообще обожаю липучки и езжу на них круглый год не парясь вообще о резине. Летом похуй, колёса как колёса, зимой нехуёво месят снежную кашу, на льду не идеально но и там работают особенно если есть АБС, у меня есть. Хотя с моим опытом ни АБС ни парктроники и в хуй не упёрлись.

Sgt.Pecker: Мне вообще допизды на чём ездить, особенно после того как я прокатился на Пантере выпуска 1944-го года в Подмосковной Кубинке. Я уже не раз рассказывал о том что имел прямое отношение к её восстановлению.
Управлять ей несложно. Те же рычаги что и на Т-34 и на Т-72.
А вот на Тигре было рулевое управление и коробка автомат несмотря на его примитивный внешний дизайн.
Но Тигр тот что в Кубинке, а теперь там рядом в парке Патриот пока никто реанимировать не хочет.
На ход кроме Пантеры, Хетцера, Т-IV и Ягдтпантеры пока ничего нет.
А Тигр стоит именно из-за своей коробки автомат и сложного рулевого. Пока не возможностей.
Единственный Тигр на ходу это номер 131 в английском Бовингтоне.
Тигр тот из армии Роммеля захваченный в Тунисе.