Важное
Разделы
Поиск в креативах
Прочее

АвтоПром:: - Субару- основы бытия

Субару- основы бытия

Автор: maxpivo
   [ принято к публикации 15:30  02-08-2006 | Бывалый | Просмотров: 1010]
Ебанарот, давно это было, я тогда на шахе ездил, писдатая она была, синяя бля. Гдето за городом очень недорого бля…., сука. Стою на своей ебаном ржавом пулемёте мелкоколиберноом на светофоре, справа подкатывает что-то, похожее на клюв попугая на капоте. Бля, думаю, стритрейсеры грёбаные, поналепят хуйни всякой. Я в окно к нему взглянул хитрой своей рожей, и думаю, ща я тебя пацан отъебу за милую душу, тока бля перья полетят. С появление жёлтого света я выкрутил двигло до 7 тыщ и бросил сцепу…с криками банзай, сука, всем писдец моя шаха пискнув одним задним левым колесом сорвалась с места, примерно через секунду меня как то странно мотнуло в сторону, я даже не понял нихера, увидел тока шильдик сзади со звёздачками. Дома посидел в интете и к своему удивлению нашёл что этот ебучйи шилдик принадлежит некой малоизвесной фирмёшке с писданутым название фуджи хеви индастриалс, что в переводе означает Тяжёлая фуджи индустрия блять. Странно Делали себе видео кассеты да и делали бы, так занялись машинами бля, сука с реактивным азотным ускорителем. Порывшись в Интернете ещё пару дней понял что эта самая фуджи делала раньше ещё бля и вертолёты(самолёты с пропеллерами) , видимо они у них хуёвыми были и они решили тачки начать делать бля, мало веть тачек, надо ещё бля наклепать, чтоб простой чел савсем ахуел от кучи разных значков и марок. Как оказалось они ставят в свои тачи моторы от вертолётов, хули, если ан земле с ним что то случится- хуйня, это ж не с неба падать, так проще, понимаю.Короче движки развивают от 220 лысых ихних бля японских пони и крутящий момент там около 30 кг. Хуя, представьте 30 кг раскрутить , улетиш маментально, вот и тачки у них такие, сел бля и улетел. Полез я смотреть объявы о продеже, денг то я не много ни мало уже накопил, трёха лежит как никак, не просто так я их спиздил гдето, не подумайте, копил бля, с зарплаты жёниной потихоньку откладывал. Глянул я цену и впал бля в кому, сука меньше 15шки нету! Савсем ахуели ускоглазые, бля, хирасиму име ещё одну сука!!! Пока был в ахуе, прикинул хуй к носу где нарыть стока бабла на столь достойный бетмобиль с двигателем от вертолёта и тридцатью килограммами. Думал долго, высрал все кишки, отсидел жёпу и скурил пачку сигарет. Пошёл к жене, после недолгово разговора с битьём посуды и морды она согласилась продемонстрировать мне бля содержимое своей бля хитрозашхеренной копилки, так у меня столо 5 тыщ! Дело за малым, осталось найти ещё десятк вонючую, хуйня какая…!
Тем ебучим временем рос и процветал харёк с кликухой Малыш, он слыл в массах зубиловодов писдатым механцом и нарот говорил умел крутить гайки. Бухал нещадно хохлятцкое пиво и шевелил своими рыжими усами как таракан, тем самым наводив страх на дам , которые посещали его гараж бля с целью ремонта своих недоприводных вёдер.На другом конце нашей затхлой Москвы , в таком же гараже нещадно вкалывал мой корефан Паша, Паша очень любил свой хвост и в прошлом был подводником ядерщиком, и убеждал всех что раньше был лысым, а потом типа отсюда сюда, чих пых, вот и хвост нарисовался.
Так в один из писдатых летних бля вечеров я тусил у Пашисо своим зубилом с целью что-нить починить в этом ёбаном корыте. Попутно сетовал на то что моя работа меня порядком заебала, деректриса сволочь и сука жизнь идёт под откос. Паша предложил мне неплохо устроица под крылом Того рыжего устатого таракана Малыша. На чём и порешали.
Я приехал туда, куда мне указал Паша, вовремя, постучал в гараж с циврой 85 , но хуй, вилдимо усатые малыши в такую рань не встают нихуя. Вот представьте себе, бля, малыш , малыш это либо писюн либо ребёнок, вот и я сидел и представлял что я увижу, мальчика бля лет десяти с усами , или писюна волосатого блять. Пока представлял пришел в этот ёбаный гараж какой-то хер с рожей хоитровыебанного еврея и с усами, ебать, это малыш – пронеслось у меня в голове. Вышел я из своей мега зубилы и бодро блять так сказал вопросительно- МАЛЫШ БЛЯ? На что это хитровыебанное лицо повернулось ко мне и с хитрым звуком кхе-кхе молвило- я бля не малыш, малыш спит ещё, а чо вы бля хотели. Я типа грю- работать к вам припиздил, с малышом договаривались. На что лицо ответило- ну бля нет его пока- ждите. Проснулся я часа через три, було уже час дня бля, смарю, кто то суетица возле гаража, длинный, харя опухшая, усы бля как у дедушки ау бля. Я ему- Малыш? Он- Да бял малыш, хули надо? Я – работать бля к вам припиздил, разговаривали неделю назад, Он- ну хули, пердевайся. В поцессе работы этот усатый жучила задавал мне много разных вопросов, типа пью ли я вотку, а что я пью , и все они крутились возле градусов спиртовых.
Так шло время, и в один ебаный нихуя не прикрасный день Малыш пригнал Субару Ипрезу на ремонт, там было что-то с движкой, хозяин дрожащем голосом сказал что там чот-то бля стучит. Хули там стучит подумал я , японский бля автопром, нихуя там стучать не может, двигло мелеоонник! Завели , сука, правда что- то стучит. Малыш одел бля эндоскоп и начал с ниибаца умным видом елозить им по дрыгателю, ему бля тока белого халата бля не хватала, метбрат нахуй. Потом так пошарившись, вылез из капота и изрёк- капремонт бля. Для хозяина, это был бля приговор. Я думал ща буит инфаркт , общирный бля, на всю нахуй харю. Чувак в конвульсиях изрёк- ну её нахуй.
Поговорив с Малышом мы пришли к взаимовыгодному соглашению , я бля достал заначку, продал зубилу бля, шаху и оку и набрал десятку бля. И стал должен этому таракану ещё трёху. Так я стал обладателем вертолёта бля, хитрожёпой фирмы фуджи. После всех моих страданий и высираний бабла я с вожделением погрузил свой тощий зад в модное кресло производства Рекаро. Заду там понравилось, боковая поддержка как сказал мне один из гонщиков на уровне спорткара! Ух, долго я елозил по салону, щёлкал кнопочками, переключателями и представлял как скоро выкачу свой аппарат на улицы масквы . Но для этого предстаяло сначала починить двигатель. Снять его было не трудно, тем более когда это делаешь первый раз, хули там , пара пустяков. Пол часа подписывал всякие трубочки маркером, чтоб не забыть куда их потом надо будет присрать. Ещё пол часа искал головки цилиндров, оказываецца хотрожёпые японтцы их прихерачели сбоку и их там две. Зато очень понравилось как расположен генератор с насосом руля, добрацца до них легко и удобно. Долго искал стартёр, даже выдвигались предположения что типа на субару ситартёров нет, т к это японцы и у них не бывает стартёров, а все заводица воздушной помпой которая подаёт воздух в цилиндры и крутит поршни. Но стартёр всё-таки нашли, от радости забыли снять клемму с аккомулятора и устроили празничный блять феерверк. Потом долго чесав репу думали как снять этот двигатель чтоб было просто и удобно , и придумали. Сначала разобрали ремень грм, там все на уровне фантастических фильмов, куча роликов, много шкивов, а на ремне ваще можно покончить жизнь самоубийсвом путём повешанья себя любимого при помощи него за шею. Очень порадовал гидронатяжитель, вот гат, с виду херня хернёй, ролик с упором а стоит сука 110 баксов. Потом решили снять головки, ну так же удобней, хули, да и быстрее. Ебанамать….. к вечеру мы их открутили, всё-таки субару неудобная машина в ремонте бля, ну надо же, снимать головки на установленном моторе, проще гланды чере жёпу удалить . Осталось снять блок, с виду такой мелкий, да и не весит нихера наверное, открутили от кпп, сука, всё-таки пидоры эти японцы, умудрились две нижних гайки крепления блока запихнуть за привода, бля, я как драный кот который рыбку из банки достаёт , открпучивал эти гайги, весь изъебался. И вот всё откручено, осталась только выдернуть, крана то нет, нахуй нам кран, мы и так можем, это только японцам он нужен, они мелкие хлипкие, а мы бля, русские пацаны ща вынем руками. Вобщем дёргалим мы его часа полтора, пока мужественные русские руки не заебались. Мы гордые люди к тому же, хули, в падлу было позвонить кому-нить и спросить как там двигатель снимать, мы сами с тараканьими усами блять. Вобщем этот сука блок уже почти в руках, но чем-то там внутри за кпп уцепился и слазить с неё не хотел. На второй день решили позвонить знающим перцам и узнать, как нам объебать этот хитроумный японский инжиниринг. Оказалось что там бля сцепление имеет обратное устройство своей работы, выжимной не давит на корзину как во всех номаных тазах а вытаскиват из неё лепестки и защёлкнут в ней, а так как он сидит на вилке а вилка в коропке на штифте вот и получается прочная взаимосвязь вилки с коропкой. Через час двигатель уже лежал на столе, весь такой японский , в нашей русской глине перемазанный. Приехали знакомые субарусервисмены и начали над нами угорать. Я уже хотел попросить У них ихней травы, ну надо же сука так ржать! Но оказалось что настоящие кексы вынимают двигатель всборе, и только мы блять, ебаные практологи паталогоанатомы умудрились его в моторном отсеке разобрать бля, и по запчастям вынуть. Ну хуйня, что сделано то сделано, надо разобрать блок этих ёбаных цилиндров и понять хуль там случилось. Ещё целый день ушел на разборку блока и охуевания от его конструкции, больше охуевали чем разбирали. В итоге оказалось что вкладыши на этом ишаке блять меньше чем у зубилы как в ширь так и в толщь! Вот один из них и провернуло! Щейку колена задрало сука. Отдали всё это барахло в давольно известную всем нереальным мотористам фирму по ремонту всякого рода такой хуйни, они нам колено в ремонтный размер подвели, блок расточили и пиздец. Я купил новые бля поршни, по 50 уё блять, хотел поставить зубильные, они дешевле, но чо-то они болтались в катлах и слишком сильно торчали над блоком, от этой идеи пришлось отказацца. Вкладыши тоже хотел из зубильных переточить, родный японцкие сука стоят как паровоз 150 за шатунные и 100 за коренные! Совсем буржуи ахуели, на русском брате сука свой карман набивают! Но зубильные наверное под японцкий коленвал не подходят, когда крышки затянул он крутица перестал сука, были выдвинуты предложения что мож притрёцца, но в итоге решили что нехуй, надо ставить японцкие, мыж не колхозники какие то там бля. И вот бля пиздец, блок стоит на верстаке собранный, поршнями шевелит, головок требует бля.Купили прокладки головок, блять, лучшеб на зубиле ездил, по 45 уё за штучку, буржуи хреновы. Долго мы ещё валялись по полу затягивая второй оборот на 90, неустойчивый двигатель нихуя, вертица гондон, потом ещё пару человек подошло и мы всё-таки их затянули.Потм распердвалы ставили ещё пару дней, хули там, их четыре оказалось и хуй знает какой откуда, потом тока поняли что надпись ЕХ на вале это выпуск а на не русское сокращение Ебаный Хуй. Настал черёд присиранея ремня ГРМ. Еп вашу мать, ахуеть, ну кто так делает бля, толи дело зубила, а тут куча роликов, сальников, шкивов . На каждом шкиве по 3 метки бля, вобщем ещё 3 дня потратили пока разобрались как и что. Ну впускной коллектор мы без проблем прикрутили предусмотрительно всё смазав герметиком.
Мотор поставили быстро, благо братья по разуму подсказали что и как. Подключил я кучу шланчиков предусмотрительно подписанных и всё запыхтело, заработало.
В этот вечер предстаяла моя поездка домой на новом бля автомобиле.

Зима бля, полный привод и мотрор с турбиннонагнетательным принципом, вот какие мысли раились в моей лысой башке перед первой поездкой домой на этом автомомбиле. Злые языки говорили что машина норовистая, типа управлять ей уметь надо, не так все просто, что полный привод здесь хитрый и типа сначала ебашут передние колёса а потом задние. Хули, где наша не пропадала, сел и попиздячил. Снег валит , фанари светят, красота бля. Выехав на более и менее просторную улицу решаю попробовать авто в деле и на второй утапливаю педаль в пол. Этписдец, эта полторатонная хуйня как прыгнула вперёд, даже не ожидал , и давай скорость набирать, смотрю впереди уже поворот, а там пост гаи. На дороге нет никого и гаишник ходит туда сюда, ждёт сука. Ну думаю, ща я проскачу мимо него на скорости то, мож и не заметит, субаару всё-таки, стелс практически. Подлетел к повороту, нажал газ и тут вот я не понял чо-то нихуя, сложилось ощущение что я резко начал смотреть в заднее окно, и гаишник как-то странно засуетился , смотрю, рожа у него меняеца бля до неузноваемости, ну думаю ща он мне своей палочкой песды давать будет. А нет, он как стоял так и остался стоять открыв челюсти, конечно бля, когда мимо тебя такой пулемёт жёпой вперёд проносица. Кое как , я остановился уже далеко за постом гаи и с недоумением рассматривал свои следы на снегу хоитро переплетающиеся между собой. Как ни крутил я рулём, похуй, всё равно бля на пол дороги раскарячился и писдец, неуправляемая какая машина, могли бы и получше управляемость сделать, хирасимы бля. Выехав на мкад, в совершенно не плотный поток , перестроился в левый ряд и пиздячу сотку. Никто не моргает, бояца бля что я их поимею вот и не моргают. И так я расслабился что даже не заметил пробку которая как всегда внезапно собралась на мкаде, резина у меня хорошая, слик называеца, спортивная, толкьо вот что-то с тормозами, я даже не вкурил, педаль давлю а эффекта нет, вот дерьмо, пронеслось в голове и я въехал в зад какому-то гольфу. Выхажу, смотрю бля у этого сенокоса бампер опал, а у меня тока фара разбита. Выходит из гольфа аткой мелкий кекс, и начинает охать, типа на последнюю пенсию бля купил себе гольф, а я такой пидарас бампер ему поломал. А за нами уже пробка ещё больше собираеца, все нервничают, напряжение в воздухе блять так и висит. Он и говорит, ща типа буду гаи вызывать, будем оформлять ДТП и мне типа пиздецу придёт, буду я ему бампер новый покупать и красить его ещу до кучи. А кто мне фару купит суки? Я говорю , типа, слыш кекс, нехуй гаёв вызывать! Он- а что будем делать Я- хули делать , бери свой бампер и уёбывай! А то смотри пропка собралась какая, ща нам песды дадут что мы тут движение всем загараживаем. Он- Вот прям так и уезжать. Я- хули, давай я тебе по быстренькому бампер помогу погрузить. Погрузили мы ему его бампер и он уехал счасливый от того что песды не получил от прочих учасников дорожного двидения. А я подобрав осколки ехал домой и думал о том как жена это всё склеивать будет .
Жене машина понравилась, но она ехидно напомнила что на до мной ещё должок висит в трёху и типа я должен думать как его отдать. Голодали мы где-то пол года, жена пыталась протестовать, даже один раз бунт учинила, но бля мы люди русские крепкие! Надо так Надо. Должок я вернул и тачка перешла в истинно моё владение и я мок теперь делать с ней всё что хотел. В один из зимних вечеров меня посетила песдатая мысь, я махал руками и орал в надежде что она проебётся и не будет меня посещать, но она сука сидела где-то далеко в мозгу. И в этот вечер я позвонил Гаврилову в Московию
Co(Андрей, Ломакс)


Теги:





-1


Комментарии

#0 16:19  02-08-2006Слава КПСС    
Крео не читал. За название зачет автоматом. Все остальные креосы нахуй слил ибо нехуй столько говна в приемник за раз кидать. Заходи на той неделе.
#1 16:26  02-08-2006флюг    
Скажи мне друк. Сколько звезд на эмблеме Субару? Не лазия в Йандекс.
#2 16:43  02-08-2006флюг    
Прочитал 1/4. Пиздоглазые машины - скука. Италия форева! Хоть моя зайка и стоит в сервисе с покоцанным коленом.
#3 16:43  02-08-2006Спиди-гонщик    
первая же фраза вида "давно это было, я тогда на шахе ездил, писдатая она была, синяя бля" молниеносно повергла меня в рвотные позывы

я сам субаровод, и даже вот непосредствено щас сижу в беспезды родной субаровской майке (поправляет, чтоп вышитая золотом эмблема сияла лучче), нда, так вот: автор, не пиши ТАК больше. то есть в принципе-то пиши, но только лучше. чтоп не приходилось спотыкаться об обороты вида "Потм распердвалы ставили ещё пару дней"

#4 16:47  02-08-2006maxpivo    
флюг

скажу честно, не знаю. Я пока не обладатель машин этой марки. Я пока обладатель машины марки Ваз, скромной , но практичной.. Креатив не мой в конце текста копирайт. Человек хорошо знакомый с этой маркой авто, на время остался без оной и от безделья и массы свободного времени свял этот опус. А я его выложил здесь.. Есть еще три рассказа, но Бывалый их завернул. Говорит нехуй связь засорять)

#5 16:50  02-08-2006флюг    
Ответ - 6. Но Субару - не люблю. Извини Спиди.
#6 16:59  02-08-2006Спиди-гонщик    
флюг

"нравиццо/не нравиццо" - самый сильный аргумент, кроме шуток.

я пока ни на чём лучше не ездил. если доведётся - сбегу под другой флаг, но это если только балабасов хватит, гыгыггы

#7 17:24  02-08-2006Цапфанов    
асилил и не пожалел, ржал как подорваный. Чювак определенно рубит в предмете, как минимум, разок участвовал в процессе.



Отдельный зачот за фразу: "...Снять двигатель было не трудно, тем более когда это делаешь первый раз, хули там, пара пустяков..."

#8 17:28  02-08-2006maxpivo    
Цапфанов

скоро выложу продолжение тоже занятные тексты)

#9 17:39  02-08-2006Слава КПСС    
*залез в карман. посчитал звездочки.*

Только сегодня утром подумал, что со временем абсолютно похуй становиццо на эмблему на руле. Привыкаешь быстро и в городских условиях абсолютно похуй. Что бумерный пропеллер, что косая Н от Хьюндая.

Из совавтопрома только семеркой обладал. Но вазы не в счет. К ним нельзя привыкнуть.

#10 17:41  02-08-2006Скотин    
Бля, Импрезу хочу виэрикс эстиай, нимагу просто!!!

респект автору за крео!!!

#11 17:46  02-08-2006Кузин    
ржал. буду ждать продолжения
#12 18:46  02-08-2006MVV    
согласен с Цапфновым 100%
#13 18:47  02-08-2006MVV    
кстате, на москвичах тоже движки от верталета стояли
#14 18:52  02-08-2006maxpivo    
MVV

от какого?)

#15 19:23  02-08-2006флюг    
От Апача, ебта.
#16 19:37  02-08-2006инкогнито    
что -то промашыны ниочень, низацепило как-то
#17 19:53  02-08-2006Captain Yesterday    
Субару - хорошая мафинка. Только медленная немного ) И салонец убогенький
#18 20:12  02-08-2006флюг    
Спиди, а со скольких на тахометре начинается красная зона на твоей Субаре? Вопрос ко всем счастливым владельцам, кстате...
#19 21:56  02-08-2006Слава КПСС    
Флюг. По моему 6.5. А вообще Captain Yesterday решил. Только она не медленная а не приемистая. А когда по трассе кочегарит, то можно даже закайфовать децл. А салон да. После Рено Меган2 просто охуевал от спартанства.
#20 22:09  02-08-2006флюг    
Угу. На альфе - с семи. На второй скорости - 110 км/ч. 200 на 5,5. Теперь продольный люфт колена около 1 мм. На 700 грина уже чё-то там наремонтировали. Правда, я без масла около 2 км проутюжил. Сижу хуею.
#21 22:22  02-08-2006Слава КПСС    
Флюг. Я ездил на Альфе Суд, 33, 164, 147.

Ни одна в оргазм не привела. Хотя 147 приколола полуавтоматической коробкой с лопастями.

Мне по душе француженки. Желательно со львами на капоте.

#22 22:35  02-08-2006Такашка Аминьевский    
Жду 2торую серию:)
#23 22:59  02-08-2006флюг    
Был у меня 406-й сарай. Даже жизнь мне один раз спасла эта машина, когда под Тверью внезапно менты выехали на дорогу. Скорость была около 130-ти, но подвеска сработала четко. Переставка чистая получилась.
#24 03:07  03-08-2006Профессор    
Ездил 2 года на Subaru Legasy Lancaster и 1 год на Forester.

Была бы у этого концерна машина представительского класса, ездил бы и сейчас на Subaru.

Очень достойные автомобили.

Рекомендую.

#25 09:31  03-08-2006Без Страховки    
после первого предложения решил не читать.

потом прочёл, и пришёл к выводу, что у афтыря очень мало бабосов, он постоянно ноет про дороговизну з/ч.

муторное крео,шопиздец.

сам езжу на x-trail с автоматом и не выёбываюсь

#26 10:26  03-08-2006Спиди-гонщик    
у меня на форике красная зона начинается с 6, совсем красная - 6,5

движок 2,5 без турбы

#27 10:34  03-08-2006Спиди-гонщик    
насчёт неприёмистой субары - это, граждане, смотря с чем сравнивать.

ясен красен, что evo 7, к примеру, разорвёт wrx, а феррари фьорано или там битурбовый порш не разорвёт только самолёт. вопрос стоит только в цене.

лично я убедился в том, что по совокупности характеристик, т.е. практичность/безопасность/кайф от вождения/цена лучше субары трудно что-то найти.

а насчёт неприёмистисти... ну, лично я видел форик, раскачанный до 330 кобыл. хотел бы я посмотреть на того, кто его назовёт неприёмистым, кхе-кхе.

#28 10:44  03-08-2006BUFF    
флюг: Спиди, а со скольких на тахометре начинается красная зона на твоей Субаре? Вопрос ко всем счастливым владельцам, кстате...


6.2 (Impreza Hatchback) Надежная машина, в плане ремонта (очень редко, хотя и дорого) и вождения, особенно в плохую погоду и в горах. Не представительская, конечно.

#29 10:55  03-08-2006Слава КПСС    
Спиди. Оппозитные движки субары имеют более низкий крутящий момент чем его V-образные братья того-же обьема.

Поэтому она не приемистая. Это факт.У меня была служебная импреза 1.6, а сам я ездею на Легасе 2.0. Обе они не фонтан со старта.

Тот-же wrx из-за большой компресси турбо со старта сольет гольфу GTI с более низкой компрессией и меньшей задержкой турбо.Вообще не в кобылах счастье. Долгое время в моем пользовании был старый корвет, хозяин которого уехал на неопределенный срок за границу. У него было всего 245 лошадей на почти 6 литров двигла. Но блядь. Как он пер!. Стрелка тахометра выше 2,5 тысячи оборотов вообще не поднималась. Никогда. Любая проблема на дороге решалась легким движением пальцев левой ноги.

#30 10:56  03-08-2006архангел Гавриил    
BUFF



*в плане ремонта очень редко* это как?

#31 11:07  03-08-2006Спиди-гонщик    
Бывалый

гхм. ну, у шести литров V8 крутящий момент на низах всяко выше будет, это даже не вопрос. и вообще будет выше тоже, гыгыгы. у меня вот (по ощущению) максимум крутящего момента приходится где-то на 4-4,5 тыщи, и

мой мотор до этих тыщ раскручивается практически мгновенно. т.е. со старта меня рвут только заметно более дорогие/мощные аппараты.

приоткрою страшную тайну: на самом деле приёмистость со старта в принципе пох. один хуй все трогаются примерно одинаково. а вот что действительно важно - это приёмистость со скорости, к примеру, 60 или, что важнее, 80-90. вот здесь да. многоцилиндровые и многолитровые двигатели свой бензин не зря пьют.

#32 11:15  03-08-2006Спиди-гонщик    
у меня в данный момент машина мечты "на погонять" - это RS4. вот это чума должна быть.
#33 11:44  03-08-2006maxpivo    
Бывалый
#34 13:22  03-08-2006MVV    
maxpivo

18:52 02-08-2006

для совецкого верталетостроения был неоходим движок для привода хвостового винта. Концтрукторы не долго думая передрали движок бмв, и запустили в серию. Впоследствии это двигло ставили на 412й

#35 13:36  03-08-2006One    
MVV

Кто-нить видел вертолет с отдельным двигателем для привода хвостового винта?

#36 14:51  03-08-2006Кadyroff    
пиздец чота бля смешно про гаражных сервизменов гыгы

сами как то с друганом моим так же бля решили в гараже перекинуть кольца на его шевроле, хуле, операция то на полдня, мы поцоны взрослые, нахуй башдять на сервис? ну и пезда, как она есть неделю проеблись, зато забегала мошинко то... и пох что половину трубочег/шланчигов не знали потом куда присоединить гыгыг


давай еще, то бля, афтар, где пунктуация?!

#37 08:40  04-08-2006BUFF    
архангел Гавриил:*в плане ремонта очень редко* это как?


Это - очень редко. Она, по общему мнению, сильно не ломается примерно 10 лет / 200К километров. У меня 130К, менял ремень, шины, колодки, треснувшее от камня лобовое, каую-то хрень, от которой загорелась лампочка check engine soon, ну и кассетник полетел. Вроде, все. Ни разу не было ситуации, чтобы из-за машины я как-то пролетел. Те, для кого поломка машины не является на работе оправданием ничему, такие машины и держат. Но она жрет заметно больше бензина, чем машина с обычным привoдом.

#38 10:00  04-08-2006fan-тэст    
Хуй знает, улыбнуло вроде пару раз.
#39 20:05  25-11-2007Шэнпонзэ Настоящий    
Ёптыть... Чё отрыл! За одно название - зачот! Тоже сижу за компом в синей майке с жёлтым овалом и шестью звёздами справа и надписью "SUBARU performance tuning" слева. и тдыхаю от 300 км по сугробам на Импрезе! Вот.
#40 20:22  25-11-2007Магистр    
Тема про машины - тред на 2 недели. Приложу свои 5 копеечек. У меня было ОЧЕНЬ много машин. И Ауди, и Додж, и Вольво, и Форд, и Альфа-Ромео, и Ниссан, и Мерседес, и ВАЗ, и Киа, и Хюндай и даже не помню что еще. Стаж у меня не очень большой - 13 лет. Но машинами одно время очень плотно занимался, был свой автосервис, до сих пор есть свой разбор. Ковырял их - движки там, электрику, красил, все делал. Мой вывод лично для себя по результатам был таков - чем у тебя больше машин (как и женщин) тем тебе приятнее. Сейчас у меня 4 автомобиля - Мицубиси Каризма, Форд Бронко, Ниссан Фронтир и Альфа-Ромео 164 2.0 V6 Turbo. Последнюю машину расписал так подробно, потому что с таким двигателем она очень сильно отличается от Твин Спарка или обычного трехлитровика.


Могу сказать по поводу поломок следующее - если вы хоть немного понимаете в автомобилях, они у вас будут ездить столько, сколько это вам нужно. У меня ни разу в моей жизни не было такого, чтобы я не смог заставить свой автомобиль поехать. Порой это бывало непросто, но они у меня все равно все ездили -)


По поводу крутящего момента - чем двигло больше по литражу, тем сильнее крутящий момент. У Бронкача моего двигатель пять литров - на светофоре я могу тягануться практически с любым автомобилем. Но на трассе - простите - против двигла которое можно раскрутить до 7-8 тысяч я отсасываю. Зато у Альфа-Ромео с турбиной совершенно другая динамика - она чуть туповата первую секунду, зато потом, когда включается турбина, она уходит в точку. И на трассе ее движок можно крутить просто до умопомрачения. Это реальная рейсерская хлеборезка.

#41 20:59  25-11-2007X    
Месяц назад был очень близок к тому чтобы стать влодельцем субару.

Но ценник у ребят борзый. Субару продаёт песдатые движки и ходовую, но дизайн и комфорт устарели на минимум 5 лет.

#42 21:00  25-11-2007X    
З.Ы.

Крео гомно, афтор мудаг.


Комментировать

login
password*

Еше свежачок
09:45  03-12-2016
: [20] [АвтоПром]
Серым мерзким промозглым утром
Виснет в воздухе снежная пыль.
В тусклом свете небес перламутра
Треплет крыльями солнца мотыль.

Подобраться стараясь, летит он
К свету чёрных погасших сердец,
Чтоб сгореть в мерзлоте ядовитой.
Здесь не нужен незваный гонец....
09:59  30-11-2016
: [12] [АвтоПром]
На колёса клубками наматывал время.
В бездорожьu его глубоко увязал.
Из трубы выхлопной - несгоревшее семя,
Дым угарного газа разъедали  глаза.

Я летел в никуда и, опаздывал точно.
Забывая отставших друзей и подруг.
Не тупик, но сужающийся и порочный,
Магистралей, замкнулся давно уже круг....
07:58  29-11-2016
: [16] [АвтоПром]
Пробиваясь на ощупь через толщу тумана,
Светом фар рассекая мокротный цемент,
Я уже не успею. Видно, выехал рано,
В не совсем подходящий погодный момент.

На стекле лобовом - влаги жирные тени.
И, холодная дрожь пробирает меня.
Ну,, с какой же песды, я сорвался с постели?...
09:09  16-11-2016
: [14] [АвтоПром]
Усталая шлюха едет домой.
Ночной город пуст.
Пылающие огнем витрины за окном, не говорят с ней.
Молчат желтые фонари.
Бродячие собаки бегающие по улицам не обращают внимания на то, что она едет домой.
Таксист слушает тихую музыку.
Возможно это джаз....
09:44  14-11-2016
: [15] [АвтоПром]
кого ты хочешь наебать, троллейбус девятый?
кому нужны черепашьи твои тралли-вали?
когда в девятнадцатый восемьдесят пятый
ты кружил над другими дворами

что ты хочешь от нас, сука синяя?
под кожей отцов еще живет кожа твоих сидений
под проливным дождем тебя когда-то ждала Россия
но пассажиры твои давно уж уснули и поседели

чего ты здесь ждешь, ты, ржавая дылда?...