АвтоПром:: - Дизель или бензин?

Кстати, не знаю - не специалист, но слышал что на сильном морозе дизель еще и хуй заведешь. Соляра густеет.

Всё правильно - ровно по той же причине. Кстати, я про это не стал писать, скажу щас: ТНВД даёт больше топлива, чем необходимо, поэтому часть его (уже горячая от двигателя) сливается по обратке в бак и подогревает его.

Дизелисты придумывают всякие штуки типа нихромовых спиралей на магистралях и т.п., чтобы топливо не густело.

Хотя лучший вариант - заправляцца песдатой солярой. Проверено - проблем будет минимум. Другое дело, что и стоит она не сильно дешевле бензина... т.е. пропадает выгода.

Я хуй знаю, короче - я на бензине езжу и собираюсь ездить.

ты в курсе, как нитрос работает? ;) и сколько живёт двигло при этом? ;)))

есть шанс, что движок не переживёт и одну гонку

Прошлой зимой каталась на дизельной Фронтере.

при -25 на улице не завелась, я прямо вся огорчилась до невозможности. Вопрос почти по-чернышевскому: что делать и кто виноват?

по поводу 2106 - угу. а потом такие в гаражах сорванные маховики на место ставят, да.

про светофорные гонки я как-нибудь напишу, наверное.

про дизель: есть маза, что топливо замёрзло. перед морозом обязательно в бак надо залить говна топливо разжижающего и дать "на горячую" движку немного поработать, чтобы состав попал и в магистраль.

а вообще - паяльная лампа рулит, хехе. никогда не видела, как КАМАЗы в мороз заводят? ;)

Видела разок грязных мужчин, огнём жгущих свои Газельки. Душещипательное зрелище.

И еще, мне кажетса, дизельные машыны как-то погромче

урчат, нежели бензиновые. Сужу по разнице дизельной Шкоды приятеля и своей красавицы.

Напишы, плиз, про стритрейсин.

Вообще - это понятно. Детонация - штука шумная.

Бля, ну ты телефон-то иногда включай, да?? Я тебе обзвонился уже. На выхах если будешь в моём районе - заскочу.

и чо? :)

Всё зашибись, только где ты дизельные Феррари видел, чудо!??)))).....

Несколько поправок.

В дизеле тарахтит не детонация, а топливный насос. Моторесурс у дизеля беспесды выше за счет того что соляра немного маслянистая, и смазывает насос и стенки цилиндров. Вам в России в соляру лучше добавлять двухтактное мотоциклетное масло 50г. на 20 л., т.к. ваша соляра недотягивает по смазывающим свойствам.

Еще атмосферник хорош тем,что у него есть два состояния. Он или работает, или не работает, а не как в бензиновом, третье - вроде работает, но ну его нахуй с такой работой. Это за счет того что там отсутствует всякая поебень типа высоковольтной электроники.

Турботаймер - хуйня, которая не глушит двигло 1-5 мин. Турбина смазывается маслом из картера мотора, и если все в пизду заглушить, то отрубается масляный насос и турбине не хватает масла. Турботаймер пиздатая вещь не только для турбодизеля, но и для турбобензина.

Чтоб мотор не завелся в -25 надо иметь или конченый аккумулятор, или убитый мотор, или шильную соляру в баке.

Я кстати на дизеле 2.5 года так и отъездил. раз в 8-10т. поменял расходники и ахуенно больше ни о чем не думал.

Ну ты бля сам перданул, в лужу-то! Это где же я у феррари дизель увидел, в каких строках?

Про тарахтящий топливный насос я просто уссалсся, специалист ты ниибательский. Учи матчасть, я даже комментировать эту чушь не буду.

Про соляру - я пиздец хуею. Ты в курсе, что она в цилиндрах, ваще-та, должна полностью сгорать, как и любое нормальное топливо? она НИЧЕГО не смазывает. Если она попадает за поршневые кольца, то это пиздец двигателю, ващета. Как я и сказал, ресурс у дизеля выше ровно за счёт его прочности, смазкой, хехе, там и не пахнет.

Дальше, мудак, который добавит в соляру масла, обречён на ремонтные мероприятия. 100%. Пробуйте.

Про турботаймер ты всё правильно сказал, но я-то именно про отличия дизеля и бензина писал, а не про наддувные машины. Ессно, наддув везде работает одинаково.

Если машина новая и за ней регулярно смотришь - говно вопрос, можно отъездить и больше без проблем.

И ещё про турбо-таймеры. Я 100% видел турботаймер, который после выключения двигателя крутил турбину. Типа, рассоединял привод турбины от распредвала. Конечно, не глушить движок гораздо проще, наверное, таких гораздо больше в природе.

А дизель заебись - А6 2.5 с ручной 6-скоростной КПП - есть куда ещё бабу, мальцов и бухла запихать))

Слушай, ну я же не совсем ещё тупой. Я ж сказал - БЕНЗИНОВЫЙ насос стоит 150 грина. БЕНЗИНОВЫЙ. А такой же насос, но установленный в феррари стоит 800. А ТНВД стоит косарь. Из чего там можно сделать вывод, что у феррари дизельный двигатель??

WAGовские дизели, кстати, оставили у меня самые приятные воспоминания. Катался я на Каравелле Т4 с 1,9 ТД - ахуенный аппарат. И по динамике даёт просрацца, и все дизельные дела при нём.

Однако, один хуй, на соляре экономить нельзя, проверено.

Таму мудаку каторый сабрался масло в саляру лить скажу - лей лучшэ сразу "Злато" тогда, от нево банки я слышал меньше взрываюца гыыыыыыыы.

А ищо хачу дарагому таварищу саабщить, что если саляра гущще бензика - то это не значит что "маслянистее". Пиздец што буит если соляра в масло попадет, это не масло будет а гавно, патаму как саляра всякое масло растворяет харашо, а сама смазочными свойствами не обладает, к тому же у ниё проникающая спасобность у гарячей сука высокая, што тоже для проектировщикоф дизелей праблема неибаца.

Короче после проверки докуменов, а надо сказать у меня вообще все зашибись даже стаховка есть, мне задается вопрос с надеждой и сомнением: "Ты что-нибудь пил?"

На что я честно отвечаю: "Ничего не пил, тока крабовые палочки ел".

...первая, вторая, ухожу в точку)

пыс. я ваще не гоняю, а на светофорах частенько ухожу фперед бех и эмбе на турбодизельном мистрале. после 50км/ч он уже разгоняется небыстро, но в правильную полосу я уже встал и хуй кто меня оттуда выпрут гыыыыы.

Нихуя ты спизднул и ещё других запутал. Объясняю популярно:

Турбина охлаждается и смазывается только тогда когда работает двигатель, поскольку зачастую не имеет собственного контура смазки. Именно поэтому, когда двигатель уже заглушен, а турбина все ещё крутиться (по инерции, нахуй. Поскольку в движение она приводиться выхлопными газами и в рабочий режим входит только когда их давление превышает определенное значение) и в именно этот момент, работая "на сухую" ей и приходит пиздец: из-за отсутвия смазки расхуяриваются подшипники и т.д. и её заклинивает ф хуй. Поэтому ставиться турботаймер. Эта хуйня заставляет двигатель работать некоторое время после того как ты вынул ключи из замка зажигания. Сделано это для того чтобы турбина на холостых успела остыть и замедлилась. Читай тех. литературу по принципу работы турбонаддува, ебанаврот.

Хуйня это все, что зимой его хер заведешь, объясняю:

Во-первых, нехуй лить хер знает какую соляру, наебенят в бак хуйни по 4 рубля за литр и пищдят потом, как все хуйово и все паламалось. Лей нормальную зимнюю соляру, ибо нехуй.

Фтарое, бля - съезди в сервис и проверь свечи накаливания, если сам не можешь. А пока будут проверять - фтыкни в книжку по эксплуатации, там для всех одаренных написан порядок действий. Ф частности что нужно вклучить зажигание и подождать пока свечи накала отработают (лампочка на приборах об этом просигналит) Заодно форсунки проверь (у них ресурс 150 000 км, после этого надо распылители менять)

Третье - чтоб в баке соляра не замерзала на ходу, существует обратка (слив излишек топлива из магистрали обратно ф бак) температура у неё палюбому плюсовая.

4, нах - купи нормальный акум, для дизелей делают с высоким пусковым током и повышенной емкости. ну и заодно купи пузырек с присадкой, рублей 300 стоит и на весь зимний сезон хватает. Ета херня предотвращает появление в солярке парафина в морозы. Именно ебаный парафин закупоривает топливную магистраль.

А вообще - дизель это сила, но конечно не для фсех. Ну а новые дизаля всего чуть чуть уступают в динамике дензинкам. Еслди тебе до этого фсе равно - покупай и не думай. Потом на бензинку хер заманишь.

Полностью с тобой согласен, не в морозе дело,в мороз и бензинка не всегда заводится.

Пиздатое масло, аккум, (если подогрев есть еще лучше)соляра, и головной боли как не бывало. Сам на бензинке работал, сейчас на дизеле, и понял , что не прогадал, дизель охуенная штука и плюсов у ней больше чем у бензинки.

Я сам с Мурманска и не надо мне пиздеть про херовую заводку дизеля! Проверено на деле!!!

про турботаймер принято, видать, не в себе был когда писал. щас перечитал - аж ахуел, гыгыг

про детонацию - иди в хуй, а что ж тогда в дизельном двигателе происходит?